Страница 1 из 11 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 108

Тема: Almera Classic (MT TAU-B) мая самалета (Micahel)

  1. #1
    Кандидат Ниссановских Наук
    Регистрация
    15.05.2008
    Адрес
    Kyiv
    Автомобиль
    Nissan Almera Classic, Nissan Racing Fiesta
    Сообщений
    642

    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщ.

    По умолчанию Almera Classic (MT TAU-B) мая самалета (Micahel)

    Всем привет!
    Примете в клуб? Тусовался на другом форуме, а товарищ KUBIK переманил меня сюда, за что ему пасиба.
    В общем вот. Алмера Классик ТАУ-Б на ручке, 2007 года, серо-зеленая. Первая машина. Купил в конце мая-2007 в кредит. Привлекла, в первую очередь, внешним видом. После тест-драйва понравилось, как легко разгоняется, короткоходовыми педалями. Взял в салоне Свобода-авто.
    Салоновцев со всеми их допами послал подальше. Сигналку купил на стороне, а поставил, боясь слета в гарантии, в Кий авто, вместе с мультилоком на коробку. Коврики и чехлы взял на рынке.

    Как только взял машину, поехал в Крым, где из-за резины и неумения ездить чуть не убился. Родная резина на (вроде бы!) нормальном покрытии просто отказалась поворачивать машину! На входе в левый поворот (ехал небыстро, совсем небыстро) прозевал, что антивираж и под внешней стороной (справа) немножко намусорено. Кручу руль в поворот - а машина прямо. Инстинктивно на тормоза - морда загружается и машина в поворот-таки входит.
    Итак, решено! Родную резину на след. год не оставлять, стереть за этот. Заодно и поучиться ровнять ошибки вождения. С целью стирания родной резины поехал на трек на Феофанию, и опять сюрприз. За два часа интенсивной езды покрышка стала, как пожеванная! Т.е. износоустойчивости у резины нет. Резина Kumho KH15 175/70R14.

    До осени по машине ничего не делал, только читал книжки Цыганкова&Co, катался иногда на Феофании, добивал Кумху. В конце октября взял на рынке б/у из Европы Nokian Hakkapeliitta Q 185/60R14 (хотел высоту борта повыше, но подходящего размера нормальной резины не было) 800 грн за комплект. По виду - почти новая. Поставил ровно 31-го октября. Колеса меньше и клиренс стал на сантиметр ниже. И машина преобразилась! Крены уменьшились очень сильно, езда стала мягче, шума от резины меньше, сцепление на мокром асфальте и там, где выступила смола (Кумха по таким покрытиям скользила, как по льду) стало приемлимым!
    Мне Нокиан понравился, но в следующий раз буду брать че-нить менее нордическое. Нокиан очень классно начинает держать только при температуре ниже -5, а чуть теплее - и плывет, т.е. держит просто хорошо, а не отлично.

    При пробеге в 12.5 тыс. км. сделал ТО-1 где-то в ноябре на КИЙ-Авто за 695 грн, на следующий день свечи сам поменял - еще 120 грн (появились провалы на холодном двигателе, после замены свечей пропали).

    На НГ мне подарили Multitronics VG1031U - универсальный бортовой компьютер для инжекторных машин. Покрпев с книжкой, подключил комп к форсунке, датчику скорости, датчику уровня топлива и питанию. Датчик уровня топлива комп так и не понял, а может, я его неправильно подключил, но уровень топлива приходится забивать вручную (т.е. залил 15 литров и указал компу, что в бак добавилось 15л., а дальше остаток топлива он считает по расходу). Комп показывает средний и мгновенный расход, среднюю и мгновенную скорость, пргнозируемый пробег на остатке топлива, километраж поездки, время поездки, температуру за бортом (датчик, который был в комплекте, после долгих проб и ошибок вывел под номер - в других местах сильно нагревается либо солнцем, либо теплом машины). Даже меряет время разгона до 100 км/ч. Очень полезная возможность - зимой, когда чувствует резкие перепады температуры при температуре воздуха в районе 0, говорит "внимание, гололед". И таки процентах в 30 случаев таки видишь лед на лужицах. В общем, комп мне понравился. Советую. Сейчас уже вышел Multitronics 1031UPL/GPL - этот умеет даже считывать данные с K-Line ЭБУ двигателя и показывать в случ. необходимости коды ошибок двигателя и кучу всякой информации.

    Когда было много снега, регулярно выезжал на Феофанию учиться ездить. У переднеприводной машины без переднего стабилизатора поперечной устойчивости поворачиваемость явно недостаточная. Учился компенсировать всякими там разными приемами типа газ-тормоз, ручником, контрсмещением (получаться жопу забрасывать стало только сейчас). И никак у меня не получался занос задней оси без ручника. Начитавшись страшных рассказов о заносах задней оси на НАКе на большой скорости, решил научиться с ним бороться. Как там говорят? Если хочешь научиться бороться с заносом, сначала научись его искусственно вызывать. Дождался хорошего снегопада и поехал учиться. На трассу, которая идет от Обухова до Василькова. Абсолютно пустынная (особенно в 3 часа ночи, да в такой снегопад), по два широких ряда в каждую сторону, без разделительной полосы, с пологими обочинами, с идеально ровным асфальтом. Делал такие упражнения - разгонялся до 60-70 кмч, потом на ровном газу раскачивал машину так, что начинало носить зад, а потом отлавливал рулением и добавлением газа. Сделал так штуки по 3 проезда в каждую сторону раза по 4 выполняя упражнение на каждом проезде, развернулся уже назад ехать и решил еще раз сделать это упражнение. И то ли расслабился, то ли начальная скорость была завышена - х.з. Машину раскачал, начал отлавливать, а она не отлавливается. Мотыляет ее влево-вправо и все-тут. И с каждым разом все дальше и дальше от середины дороги. И тут нервы у меня не выдержали и я нажал тормоз. Тормоз нажал тормоз. АБС не дал колесам заблокироваться, машина мгновенно потеряла управление и траекторию (пока давил газ, она хоть как-то, но рулилась). И, плавно вращаясь, теряя скорость, улетел с дороги. Куда? Правильно! В единственный на 10, а то и 20 километрах того участка отбойник! Контакт был на скорости около 30 кмч под углом 15-20 градусов передним правым углом машины. От удара машину довернуло еще градусов на 90 и она остановилась. А время-то было, когда права за любую мелочь отбирали! ГАИ я вызвать не отважился. Внешние повреждения - разбитая правый муляж туманки, справа криво стоит фара и бампер. Крыло и капот целые. Поехал домой, лег спать где-то часов в 4 утра, а подорвался без будильников в 6. И это был последний день моего отпуска. При солнечном свете, как ни странно, выглядело не так страшно. Вдавленный бампер видно под определенным углом, побит муляж, кривые щели между фарой и прилегающими деталями, царапины на бампере. Причем муляж побился очень странно - стекло целое, а все внутренности разбитые. Фара целая. Соседние жестянщики заломили 300 грн. только чтоб оценить повреждения ("это же нужно бампер снимать ставить!"). Поехал в гараж. По книжке без посторонней помощи снял бампер, и обнаружил, что слегка погнут кронштейн фары и спрессовался пенопласт, который под бампером. Кронштейн выпрямил, под пенопласт подложил подложку, бампер поставил на место. И вуаля! О аварии напоминают только царапины на бампере и разрушенный муляж туманки! Позвонил в КорАвто и обнаружил, что у них есть туманки на Алмеру Классик! В тот же вечер купил за 185 баксов туманки и прикрутил их. Вместо муляжей. Подключил на следующих выходных. А царапины, на самом деле, оказались не царапинами, а перебившейся на бампер краской отбойника. Я ее соскоблил и остались только потертости. Потертости заполировал и подкрасил в ЧипсЭвэй. Короче, отделался легким испугом и потраченным днем. Трата 185 баксов на туманки и так была запланирована, хотя и не так рано.

    Что там еще происходило?.... Читал-читал литературу о подвеске. Придумал, как хоть немного побороть недостаточную поворачиваемость. Под передние диски заказал у знакомого токаря алюминиевые шайбы толщиной 0.5 см, передние колеса накачал 2.4, задние 2.1. Поворачиваемость приблизилась к нейтральной - на легком подбросе в повороте , в котором раньше машину сбрасывало на полряда наружу, теперь машина траекторию не теряет.

    Пришла весна, точнее, подходила весна, и встал вопрос о покупке колес на лето. Бу зимняя резина мне понравилась, и я решил взять бу и на лето. Диски взял новые Slik 6.5jj15 4x114.3 ET42. Резину взял наперед Typhoon 205/50R15, назад Dunlop SP Sport 2000 195/55R15. Почему разную? А чтобы, опять же, сместить поворачиваемость поближе к нейтральной. Переобул в марте, когда уверенно сошел снег. Как ни странно, но крены слегка увеличились (за счет более высокого центра тяжести - Нокиан-то пониже на сантиметр).

    Все было хорошо, пока не съездил поглазеть на ралли в Камянец-Подольский. На том, что они называют дорогой, поставил по шишке на Тайфун и на Данлоп. Превед. Нету ни одной пары покрышек наперед. Разные-то не поставишь, а разные они и по высоте, и по ширине, и по протектору. Нужно срочно покупать пару колес, чтобы, хотя бы, спереди колеса без шишек были. К тому времени сформировались требования к резине. Резина должна быть ориентирована на сухой асфальт, или влажный асфальт. Все равно, в дождь езжу медленно. Купил через знакомого пару Toyo Proxes R888 205/50R15. Пару Данлопа положил в гараж, назад поставил Тайфун, наперед - Тойо. И офигел. Тойо на сухом асфальте дает такой коэффициент сцепления, что машина при трогании НЕ БУКСУЕТ! Может слегка взвизгнуть, если уж слишком резко бросить сцепление, но крутящего момента двигателя не хватает, чтобы передние колеса пробуксовывали на передней передаче. Дальше-хуже. Усиленная бочина и очень высокий коэффициент сцепления спереди, да гражданская резина сзади дали легкую избыточную поворачиваемость - под сброс газа и газ-тормоз зад чудненько выталкивает наружу. Мне такой баланс нравится, вот только уж очень большой фидбек в руль стал, да курсовая устойчивость не шибко хорошая - так и норовит по колее или по продольной трещине в асфальте поехать.

    Фух, отэто я понабирал тексту! В общем, привет всем еще раз. Пойду поработаю слегка.
    З.Ы. фотки повыкладываю чуть позже.
    Последний раз редактировалось Micahel; 18.08.2008 в 17:50. Причина: з.ы. про фотки

  2. #2
    Параллелепипед ))) Аватар для kubik
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    Classic AT SE
    Сообщений
    4,876

    Сказал(а) спасибо
    13
    Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщ.

    По умолчанию

    добро пожаловать! интересный отчетец! главное как то выберись на встречу наконец то!
    Попробуй разбить меня - ты не поверишь глазам,
    Попробуй сломать - ты скорее сломаешься сам.
    Согнуть меня даже гораздо сложней, чем сломать,
    Я маленький камень — зато я умею летать.

  3. #3
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для emergency
    Регистрация
    02.08.2008
    Адрес
    Израиль,Хайфа
    Автомобиль
    Субару Импреза, 2.0, АТ, 2011.
    Сообщений
    152

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    начал читать, и подумал что про мою машину речь....но на втором абзаце понял, что всё-таки машины разные, хотя изначально как две копии были...

  4. #4
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для KLAUS
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Січеслав
    Автомобиль
    NissanAlmeraClassik
    Сообщений
    323

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    опа!!!!!!!!!!!! знакомые всё лица!!! привет, привет!

  5. #5
    Кандидат Ниссановских Наук
    Регистрация
    15.05.2008
    Адрес
    Kyiv
    Автомобиль
    Nissan Almera Classic, Nissan Racing Fiesta
    Сообщений
    642

    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщ.

    По умолчанию

    Emergency, а ты не замечал сходства обличий собаководов одних пород? А водителей одинаковых машин? Вот и машины обслуживаются по-похожему.
    Клаус, здарова! И ты тут зареганый тож получаиццо?
    Кста, забыл отписать. ТО-2 решил делать сам на 23 тысячах км. пробега (11 с ТО-1). Масло Mobil1 0w40, заодно решил поменять в коробке, ибо нунафиг - залил Castrol TAF-X. Когда сливал масло из двигла, офигел. Масло при охлаждении до 0 градусов превратилось в сметану!!! И за это я отдал 800 грн??? Фтоппку гарантию! Когда заменил офсервисную бурду на людское масло, то у машины реально динамики прибавилось! Как будто 200 кг. из багажника выкинул! ТО-2 тож. сам делал. 300 грн. на масло и 20 минут на замену. Все.
    Итоги подведем. Установка туманок в офсервисе - 600 баксов (вроде бы). У меня вышло 185. ТО - от 800 до 1300 грн - у меня вышло 300 грн. Итого 415 долларов (где-то 2000 грн) экономии на туманках, по 700 грн. - на каждом ТО. В сумме около 3500 грн. Внимание. вопрос: зачем нам оф. сервисы?

  6. #6
    Доцент Nissan
    Регистрация
    15.04.2008
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    Almera B10 SE+ '08
    Сообщений
    1,387

    Сказал(а) спасибо
    88
    Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Micahel Посмотреть сообщение
    Внимание. вопрос: зачем нам оф. сервисы?
    Чтобы была гарантия, по которой очень сложно что-то поменять или устранить.

    По поводу переднего стаба и шин с разным сцеплением. почему просто на коравто не купить передний СПУ и поставить 4 одинаковых покрышки?
    Мой ник читается как "Димон"
    Almera B10 AT SE+ '08 золото

  7. #7
    Кандидат Ниссановских Наук
    Регистрация
    15.05.2008
    Адрес
    Kyiv
    Автомобиль
    Nissan Almera Classic, Nissan Racing Fiesta
    Сообщений
    642

    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщ.

    По умолчанию

    так какая гарантия? я уже сейчас, за одну установку туманок и два то сэкономил больше 500 баксов. перекрывает 90% гарантийных ремонтов.

    тогда планировал купить стаб, запланировал трату. и разбил две покрышки - нужно было купить пару. был выбор или купить пару бу за 100 баксов, или пару новых за 250 баксов, или пару тойо за 350. бу не хотелось - слишком быстро шишками пошли те, что стояли тогда. стаб с распоркой палюбас поставлю. наверное, в сентябре-октябре.

  8. #8
    Кандидат Ниссановских Наук
    Регистрация
    15.05.2008
    Адрес
    Kyiv
    Автомобиль
    Nissan Almera Classic, Nissan Racing Fiesta
    Сообщений
    642

    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщ.

    По умолчанию

    .... а на след. сезон еще пару 888 наперед, а те, что сча спереди, назад отправлю.

  9. #9
    Доцент Nissan
    Club
    Member
    Аватар для Andrei
    Регистрация
    03.08.2006
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    Алька-Хонда СР-В
    Сообщений
    1,588

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    а где ставил противотуманки?. это с фарами и ручкой, или только работа? сколько по времени?
    «Состоятельны те, кто умеет ограничивать свои желания своими возможностями»

    Гибер

  10. #10
    Параллелепипед ))) Аватар для kubik
    Регистрация
    01.12.2007
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    Classic AT SE
    Сообщений
    4,876

    Сказал(а) спасибо
    13
    Поблагодарили 32 раз(а) в 28 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrei Посмотреть сообщение
    а где ставил противотуманки?. это с фарами и ручкой, или только работа? сколько по времени?
    Туманки я так понял ставил сам судя по рассказу.
    Попробуй разбить меня - ты не поверишь глазам,
    Попробуй сломать - ты скорее сломаешься сам.
    Согнуть меня даже гораздо сложней, чем сломать,
    Я маленький камень — зато я умею летать.

Страница 1 из 11 12345 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Распродаю запчасти на Рrimera, Almera Classic, Almera N16 хэтч, Maxima
    от Дима's в разделе Продам запчасти/аксессуары
    Ответов: 102
    Последнее сообщение: 14.12.2013, 08:38
  2. Отдам колодки тормозные Nissan Almera/Almera Classic
    от kostya_sumy в разделе Продам запчасти/аксессуары
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 08.09.2013, 15:41
  3. Наташу nvgudz, супругу Micahel, с Днем Рождения!!!
    от Svetik в разделе Поздравляем!
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 04.06.2010, 23:50
  4. Almera: Almera Classic & Sergio Classic
    от Sergio Classic в разделе Бортовые журналы
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 03.03.2008, 10:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •