Поршня на SR20DEH.

[src]

У меня есть Б/У от DE, плоские.
Ща отвечу в личку.

[Andrey S16]

У меня есть Б/У от DE, плоские.
Ща отвечу в личку.

В личке прочёл.
Капец заинтреговал Ты меня этими VG30DE

Небольшая корекция вышерасказанного.
Те типа "родные" что с ямкой 4мм, это не родные!
Мотор до меня уже делал предыдущий хозяин и орегинал не поставил :cry: (комплект стоит больше 1к$, а на Илте 8760грн.), а поставил от обычного "гражданского" Пежо 406 (как говорится "лижбыб работало"). В итоге СЖ упала с родных 10,8 до 9,8 :shock:
Я же хочу сделать как и подобает этому движку, ближек 11,5.
По этой пречине всё с "горбиками" очень даже приветствуется :wink:

п.с. просветите пожалуйста заблудшего пежовода про поршня от VG30DE.

[Andrey S16]

Ребяты, помогите!
Вся работа остановилась :cry:
Где есть разборки ниссановские?
Можен у кого есть поршня от SR20DEH...

а обычные DE не подходят?

У меня есть "живой" только DEH я мерял только его.
А что бы знать DE подходит или нет,нужно "живой" в руки взять.

[John Ripper]

Пипец... за такие деньги можно ковку заказать какую хошь.. а то и дешевле...

[Микрик]

ага с ресурсом 10 000

[Andrey S16]

Пипец... за такие деньги можно ковку заказать какую хошь.. а то и дешевле...

Ковка не вопрос, и по хорошим ценам, и проверенного качества.
Меня давно уговаривают на её, только я смысла особого не вижу на атмосферном моторе который не крутится выше 8500.

[Микрик]

ковка легче и прочнее только вот ресурс....

[bigfoot]

я тож не понимаю зачем на атмо мотор кованные поршня (( просветите

[Микрик]

поршня легче соответсвенно и двиг крутится лучше

[John Ripper]

Не только. Прочнее, легче. Лутше терпят температурную нагрузку.
Особенно при больших оборотах хороши... Меньше сопротивления на парах трения + прочнее выдержат динамические нагрузки.