Страница 1 из 20 1234511 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 199

Тема: 200SX S13 Targo project drft

  1. #1
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для [NITRO]-Den
    Регистрация
    14.10.2006
    Адрес
    Севастополь
    Автомобиль
    Nissan 200SX S13
    Сообщений
    242

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию 200SX S13 Targo project drft

    И так начнем, 6 октября 2006 года сие чудо попало в мои руки и было оно приобретенно в Москве. С "небольшими" приключениями я все-таки добрался на ней до Севастополя. Сходу были заменены свечи,все жидкости, ремни (кроме ГРМ), через пару месяцев восстановлена турбина и заменено сцепление. Далее замена интеркулера и патрубков на фронтальный увеличенный и прошивка бай РомаСРЦ с флэт-шифтом, был удален катализатор и резонатор, плюс установлена на халяву доставшаяся прямоточная банка "брэнд нэйм". И так я драконил машину больше года,немного эксперементируя в дальнейшем с давлением наддува и отжигая пачками резину. В последствии был выкинут стандартный карлосон вместе с вязкомуфтой и поставлен электрический. Была куча проблема с моим уже бывшим механиком, за что в очередной раз спасибо Роме...
    После года эксплуатации пришло время все-таки поднимать машину. И как обычно все начинается с кузова. На данный момент это уже почти пройденный момент, полностью переварен и усилен кузов, установлены поперечные усилители лонжеронов, усилены пороги, готовится к установке амолагированный каркас безопасности, выкинута из салона лишняя шумка, удалена запаска, удалены усилители бамперов, изнутри расширены по самые нехочу передние арки, переделан полностью зад и самая фишка - крыша Тарго, за нее отдельное спасибо Valentin'у. В следствии чего пришлось на заказ изготовить алюминиевый бак. Вылезаны, отчишенны пескоструем и покрашены подрамники, отчищенно и задуто гравитексом днище и арки. Модифицирован и без того тюнячий передний бампер, выкинут задний бампер и изменена задняя часть автомобиля, пока все еще на стадии доработки, поэтому словами тяжело передать как это будет выглядеть, установлена модульная передняя оптика Hella. Перенесен аккумулятор. Заменены все ступичные подшипники на оригинальные новые, вместе с ними все пыльники и шаровые опоры с нижними передними рычагами, ипонические рулевые тяги с регулируемыми наконечниками, прокладки впускного и выпускного коллекторов, прокладка под клапанную крышку. Куплено: буст-контреллер Greddy E-01, турботаймер Apexi, Apexi N-1 банка 3" вход, изготовлен резонатор by Roma SRC есесено 3", маслоуловитель, маслокулер, стабилизатор напряжение, большое-большое карбоновое антикрыло, турбина Т304E, равнодлинный коллектор под фланец Т3, типа китайский (посмотрим насколько хватит), интеркулер-кит с 3" пайпами, сцепление ACT Stage 4 (демпферное). Все еще жду очень клевые "ламбодвери" в стиле крылья чайки, как на SLRах, прокладка головы ACL 1.3мм, спасибо 200SMax'у. Туда же опоры двигателя Cusco (спасибо Ghost'у), заменены на усиленные втулки заднего подрамника, энерджи суспеншен по-кругу, усиленные держатели глушителя.


    интерьер:
    - отделка: немножко карбона и светлая алькантара (в процессе)
    - ковшы Sparco Sprint-V
    - руль Toora Stage
    - 6-ти точечные ремни безопасности Toora Safe-6
    - каркашен нафиг
    - люминофорная приборка
    - ручка КПП и накладки на педали Sparco

    экстерьер:
    - обвес, на ибее зовется S13 Nismo Full Body Kit
    - крыша тарго (за которую еще раз большое спасибо Валентину)
    - полностью переделан зад
    - доработан передний бампер
    - оптика перед Hella 90мм модульная, зад типа Lexus style
    - задний нижний диффузор (в процессе)
    - пластиковый капот (в процессе)
    - петли типа "крылья чайки"
    - антикрыло 1400мм карбон

    двигатель:
    - прокладка головы ACL 1.3мм
    - облегченные шкивы
    - маслокулер
    - маслослив
    - маслоуловитель
    - коллектор под Т3
    - турбина Т304Е
    - интеркуллер кит 3" (большой такой)
    - радиатор кит 52мм (в пути)
    - доработан маслослив из головы
    - выпуск весь 3" нерж 2мм, резонатор 3", банка Apexi N-1
    - маф с RB25DET

    трансмиссия:
    - опоры двигателя Cusco
    - распорки лонжеронов
    - заваренный нафиг диф
    - аллюминиевый кардан
    - полиуретан по кругу Energy Suspension red
    - сцепление ACT керамика демпферная
    - облегчен маховик
    - шорт-шифтер

    топливная:
    - увеличенные магистрали
    - насос Walbro 255 л/ч (в процессе)
    - аллюминиевый бак

    тормоза:
    - армированные шланги
    - замена тормозов по кругу (ближайшая покупка)
    - гидроручник
    - регулятор тормозных усилий ручкой Willwood
    - переделанны тормозные магистрали
    - ABS выкинут на помойку

    электроника:
    - прошит комп на 4 прош.
    - буст-контроллер Greddy E-01
    - давление масла Greddy
    - ШП лямбда Greddy
    - турботаймер Apexi
    - стабилизатор напряжения


    Осталась много не решенных вопросов, в том числе двигатель, будет дорабатываться именно СА18, управление им, тормоза, несколько раз с ними динамили нисмоводы и все не определюсь с койловерами.
    Последний раз редактировалось [NITRO]-Den; 28.01.2009 в 17:36.
    CA18DET [waits for a new life]

  2. #2
    Фармацитрон
    Club
    Member
    Аватар для Valentin
    Регистрация
    06.01.2005
    Адрес
    Kyiv, Ukraine
    Автомобиль
    フェアレディZ
    Сообщений
    8,931

    Сказал(а) спасибо
    6
    Поблагодарили 76 раз(а) в 50 сообщ.

    По умолчанию

    ню-ню... подождем финала. фотки крыши в студию!!!

  3. #3
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для [NITRO]-Den
    Регистрация
    14.10.2006
    Адрес
    Севастополь
    Автомобиль
    Nissan 200SX S13
    Сообщений
    242

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    фотки установленной крыши, сделаю чуть позже, сеня скину процесс...
    CA18DET [waits for a new life]

  4. #4
    Клубный Гонщик
    Club
    Member
    Аватар для GAVRIK
    Регистрация
    16.04.2005
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    Nissan 200sx S13'90
    Сообщений
    1,993

    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщ.

    По умолчанию

    крышу я уже видел. и ты валик думаю тоже ее видел ))) лучше фотки всего вместе
    Primera p10 1,6(GA16DS) slx 94г -ex.
    200sx S13 SR20DET swaped
    http://gavrik.io.com.ua
    ドリフト走行,

  5. #5
    Фармацитрон
    Club
    Member
    Аватар для Valentin
    Регистрация
    06.01.2005
    Адрес
    Kyiv, Ukraine
    Автомобиль
    フェアレディZ
    Сообщений
    8,931

    Сказал(а) спасибо
    6
    Поблагодарили 76 раз(а) в 50 сообщ.

    По умолчанию

    Так а я о чем?
    Я свою крышу хорошо знаю.

  6. #6
    НиссаноВодитель
    Регистрация
    05.02.2008
    Адрес
    Харьков
    Автомобиль
    Mazda 626GE, Nissan 200SX s13
    Сообщений
    84

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    немного не понял, ты поставил съёмную крышу с 100nx? а кузов перед этим как-то усиливал исходя из того что в таком виде он потеряет довольно большой % жёсткости? и ждём фото )))

  7. #7
    Доцент Nissan Аватар для Nitro
    Регистрация
    09.02.2006
    Адрес
    Kiev
    Автомобиль
    S12 / Z31 / S110
    Сообщений
    2,123

    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщ.

    По умолчанию

    а как именно доработан маслослив из головы? и я вроде как думал что наоборот у головы маслянное голодание когда обороты сбрасываешь, что там лишнего масла не бывает вроде... не?
    в голове остались гидрики все еще?
    S12 Silvia - CA18DET swapped
    Z31/S110 - restoration
    ***************
    Бортовиг: http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=10076

  8. #8
    Доцент Nissan Аватар для majahead
    Регистрация
    25.09.2007
    Адрес
    Odessa
    Автомобиль
    BHN13; GAN14
    Сообщений
    1,797

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщ.

    По умолчанию

    с обратной стороны 2 трубки из головы обратно в поддон, если не ошибся конечно
    do ya thing!

  9. #9
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для Nickolas
    Регистрация
    21.08.2005
    Адрес
    Бровары
    Автомобиль
    ENOT AA1189НР 200SX не взлетевшая ракета
    Сообщений
    252

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    хорошее начало! желаю не иссякаемого бюджета, сил, времени довести сие достойное начинание до победного конца!!!

  10. #10
    АЗЛК Драйвер :)
    Club
    Member
    Аватар для 200smax
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Днепропетровск
    Автомобиль
    BMW 525TD tour E61
    Сообщений
    4,233

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщ.

    По умолчанию

    да чувак! давай фотки сливов!!! мне тож интересно!!!
    С уважением, Максим.
    Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
    ENGINE, SUSPENSION TUNING.
    INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
    Honda Civic 5D sport - в прошлом...
    OO\_____/OO - любил я ее очень...

Страница 1 из 20 1234511 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Sunny: Sunny RZ-1 / StreetFighter project
    от Vovik в разделе Бортовые журналы
    Ответов: 429
    Последнее сообщение: 10.12.2014, 18:28
  2. 200SX: fj20t project
    от 200sx_pilot в разделе ЧаВо и Инфо
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.04.2009, 22:35
  3. 200SX: Nissan 200SX RPS13, Project Sil80 Korovnik Motorsports (Bend3r)
    от Bend3r в разделе Бортовые журналы
    Ответов: 109
    Последнее сообщение: 21.12.2007, 19:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •