200SX S13 Targo project drft

[[NITRO]-Den]

[NITRO]-Den
Выжигая сайленты, ты "отпускаеш" метал, и он теряет прочность, поэтому лучше использовать прес.

я знаю что такое "отпустить" метал, для начала его нужно нагреть, а то как это делал я гораздо лояльней, чем показано на видео... так как после горелки я рычаг легко брал руками.

[-=red_line=-]

В твоей бошке их не было вобще, в моей не хватало двух шайбачек. Сегодня получил почти новое колено, завтра поеду проверять его на геометрию, сейчас ворвусь в мануал, буду изучать этот вопрос, бо как-то странно выходит, либо они предусмотренны заводом, либо это какой-то колхоз...

что за шайбочки??? что-то типо шайб для регулировки клапанов?почему тогда двух не хватает?хмм.........

[[NITRO]-Den]

Ред, там гидрики, регулировать ниче не надо. Не хватает, потому что кто-то при сборке когда-то проипал их... а нужны они скорее всего для того, чтоб пружины не попортили аллюминиевую бошку. И вот что интересно, по мануалу их нет, по каталогу запчастей они есть Вобщем, недостающие шайбы я поставил.

Сегодня проверили колено, оно идеально, так сказать стандарт, это очень порадовало, колено мне встало в 380$

[[NITRO]-Den]

дрочил вчера на свой каркасик

[majahead]

упс.. я канеш не все виды знаю каркасов но первый раз вижу что бы мимо двери под углом обе палки шли

а под торпедой будет идти труба ?
а для ремней где ?

[Ghost]

Жестка завязал, здорово.

[[NITRO]-Den]

упс.. я канеш не все виды знаю каркасов но первый раз вижу что бы мимо двери под углом обе палки шли

а под торпедой будет идти труба ?
а для ремней где ?

1) приложением это не запрещено
2) там штатная железка будет модифицирована и приварена, это необязательная жескость
3) для ремне две параллельные железки на выбор, одна на стаканах задних, другая прямо за сиденьями, после установки ковшей будет видно на какую лучше завязать

еще немножко фото самого процесса

так завязали на передние стаканы


так были дополнительно усилены передние стаканы, 5мм толщина железа )))


уже почти готовый вариант ))


так усиливались задние стаканы

вчера перегоняли кузов для подготовки к покраске и соответственно самой покраске... машина ехала на жеской сцепке... холодцом его совсем не назовешь. Помимо самой покраски, сегодня-завтра каркас еще будет завязан на передние стойки и крышу

[Andruxa]

ваще ремни крепятся к днищу, там где заднее сиденье, в комплекте к ремням идут уши, так вот сначала усиливается днище пластинами толщиной 3мм и примерно 15х15 см а потом туда вкручивается петля для креплений ремня, кстати еще ремни нужно выставлять под определенным углом.

кстати на крест за сиденьями косынки будут наваривать, а то как то не красиво сделали ?

[[NITRO]-Den]

ваще ремни крепятся к днищу, там где заднее сиденье, в комплекте к ремням идут уши, так вот сначала усиливается днище пластинами толщиной 3мм и примерно 15х15 см а потом туда вкручивается петля для креплений ремня, кстати еще ремни нужно выставлять под определенным углом.

кстати на крест за сиденьями косынки будут наваривать, а то как то не красиво сделали ?

в правилах не запрещается крепить задние ремни на каркас, главное чтоб правильный угол был

да, на днище ставятся плиты, ну вобще как и для каркаса...
Андрюха, я вот в приложении не нашел толщины листа под крепление сидений... Буш говорит 8мм, если это так, можно ли это заменить как две пластины по 5мм скажем снизу и сверху днища или нужен цельный лист не менее 8мм.

[Andruxa]

в этом году ФИА внесла изменения в приложение J, изменения коснулись как раз крепления сидений, так что нужно чуть чуть подождать когда будет внесена ясность. А вообще под сиденья мы варили площадку из квадрата и приваривали к порогу и к тонелю+ косынки к самому днищу, так сделано почти на всех раллийных машинах