Nissan 200SX S13 (-=Red_Line=-)

[Ghost]

...а вот с этим не соглашусь, народ доделает чуток мотор(CA18 которому в понедельник 20 лет стукнет),и удивляется.....а чего это он бочит. У амерекосов и япошек же получается делать 500-700 сильные (и это не предел) CA и моторы получаются с ресурсом не хуже чем у того же СР,просто стереатип тут у всех...CA отстой SR рулит......сделать CA18 сил на 400 с большим хорошим ресурсом мотора вполне реально,а заговорил я про установку SR20vet,потому-что помоему приятно получить за такие деньги 280 сил в стоке,ntv более мотор отосительно редкий,на X-trailах стоит,а CA уже поднимает Нитро Ден,не в кайф повторятсья,тем более живем в одном городе,поэтому мой выбор пал либо на SR20vet?либо заморочитсья с RB25

Согласен. СА18 ругают в основном, потому что они выезженные с бешеным пробегом. Естественно, если напрячь старика - он сдохнет.
Я за РБ25ДЕТ - рядная шестерка в чугунном блоке.... М-м-м....

[-=red_line=-]

менять ступицы только изза дисков?

просто мое мнение 4x114 - это не то,5x114 по-интереснее,да и выбор дисков на много больше,НАМНОГО!!!

[Ghost]

Дядь, давай твой бортовик нормально назовем.
Придумай название, я переименую.

[-=red_line=-]

Дядь, давай твой бортовик нормально назовем.
Придумай название, я переименую.

твое предложение названия?

[Ghost]

Да как хочешь, посмотри как народ называет.
Главное что будет убрано это "В клубе +1"
А дальше как хочешь.

[-=red_line=-]

Дядь, давай твой бортовик нормально назовем.
Придумай название, я переименую.

"Nissan 200SX S13 (-=Red_Line=-)

[200smax]

если уши у всех открыты то я скажу один раз.

ср20дет гавняный мотор! есть куча доводов, но расписывать тут их не буду. его действительный + это возможность поднять мощность не дорабатывая особо - удачное колено. масляный насос там не сильно хороший тоже и разлетается на ура на высоких оборотах. просто масло в голове не скапливается а стекает в поддон в отделении цепи грм. са18 для этог онадо снабдить теми самыми сливами. ну а рокера в ср20 моторе ваще не позволяют крутиться ему далеко! как не старайся а их ломает ))

кроме того са18 можно снабдить системой нвцс "сиська" как стоит на рб25. это должно значительно сдвинуть момент и выровнять его полку практически до самой отсечки! крутить мотор можно и до 9000 если сделать правильное колено и выбрать правильные вкладыши. заменить гидрики на солиды.

мотор ср20вет ваще не становится продольно!!! просто нет креплений! коробка тоже не подходит... чтоб собрать вет в с13 надо брать ср20дет блок!

мотор рб25 хорош! очень хорош! но опять же, нужны сливы из головы! стоковый маслонасос нормально работает до 7500 оборотов. я считаю что крутить больше смысла нет никакого если у тебя не стоит гт40 турбина )) я себе купил н1 насос. в нем пружинка стоит пожесче и он как не крути новый!
наверное буду делать втулку между насосом и коленом т.к. после вскрытия рб26 мотора выяснилось что разбивается посадочное место изза не плотного прилегания. кстати уверен что у са18 таже проблема существует. надо проверять! ну и у ср20 эта проблема тоже есть!
что еще сказать... я бы делал са18 как в принципе я и делал ))

[Nitro]

У тебя он проживет столько, сколько нужно.
Потому что делать будет Женя, а не абы кто.

Гыгы, сразу я с него сниму всё бремя ответственности - собирать буду я сам, он просто подготовит всё, расточит и выровняет )))
Ну блин если одинаково бабла и выбирать - контрактный рб25 или капиталить са18 я бы взял рб... его и ушатать тяжелее - циллиндров больше, надежней тоесть довольно неплохие шансы что он будет живенький

[-=red_line=-]

Вообщем пока у меня три варианта:

CA18DET(Специал фор фанс СР) - как я понял нормально мотор делали только 200Smax и Нитро-Ден сейчас в процессе......

RB25DET-............... без коментариев

SR20VET-Вариант появился совсем недавно......


Кто что думает....будет очень интересно послушать,потмоу что с моторм хочу определитсяь уже до лета..........

[Nitro]

рб будет надежней имхо - но тяжелее. и ставить сложнее - впихнуть надо ж его туда. хотя вроде впихивается довольно успешно.