говорили-говорилиСообщение от InSane
... фишка то не в 2 милиметрах!
а в том, что ширина диска намного больше будет, чем у твоего родного диска, а вылет при этом неизменным останется - тоесть вся "добавочная" ширина диска пойдет внутрь колесной арки, и вероятность того что диск начнет задевать за детали подвески/кузова очень высока.
да, но в том списке колес на альмеру, который выложил аОммм, этот размер есть 16Х7, соответственно - всего 2 мм. или не так?
А про вес колеса кто-то что-то скажет?
так, все так, с богом, потом покажешь
я скажу, это нормальный вес для литого колеса, не тяжелый.
Да, но по сравнению с ВСМПО или ОЗ суперлегер... как-то ну....
Кстати читал где-то что ОЗ новыедиски сделала: Ультралегер - ваще легкие.
А повлияет ликак-то на разгон и на торможение вес диска?
Насколько тут чувствуется + 2,5 кг к примеру?
кованные колеса легче литых, так что сравнение не уместно.
на разгон и торможение намного сильнее влияет двигатель
Хм...так может тогда подождать пока ВСМПО в 16-м нормальный родится. Они я думаю точно будут под 6.5 кг :? :?:
Макс, а если сравнивать с дезентом (модель Ц)14 радиусом, то что будет тяжелее, как думаешь Спарко 16 или Дезент 14?
Нигде не могу найти его массу.
Да, кстати, кто-то че-то слышал про TOORA колесики?
http://www.performancealloys.com/Toora_Alloy_Wheels.asp
такие стояли на альфах в италийской школе автоспорта, наверное хорошие.
не знаю, устал уже от этого топика, успехов
та понятно что ковка и литье... :?
Сам устал.
Ваши права
Ответить с цитированием