какой пробег? своевременность ТО? может катализатор? и вот как раз ЯПОНСКОЕ на САХАЛИНЕ наверно легче достать чем в Украине
какой пробег? своевременность ТО? может катализатор? и вот как раз ЯПОНСКОЕ на САХАЛИНЕ наверно легче достать чем в Украине
Любишь кататься - катись...
Пробег 108 тысяч почти, ТО делали в середине ноября 2010 года на тот момент было всё ок, незнаю что такое катализатор, как он выглядит, сколько стоит оригинал и всё тому подобное. Кстати одно тело залило как-то масло не то какое нужно, в тот кон как раз ударили морозы -35.. Машина встала колом, отогнали в гараж, отогревалась около 12 часов (гараж не то что тёплый а он горячий грубо говорЯ) попытались завести но никак... С горем пополом завели, после чего поставил новые свечи всего лишь... но и залил другое масло но уже зимнее и по спецификации подходит но не совсем дружит с этой двигой, но это ладно=) Кстати проблемы с датчиком топлива начались после того как поменяли топливный фильтр что в баке.Сообщение от DonWolf
какой пробег? своевременность ТО? может катализатор? и вот как раз ЯПОНСКОЕ на САХАЛИНЕ наверно легче достать чем в Украине
Я имею ввиду сайт где можно заказать оригинал запчасти... Смотрел на drom.ru но так вроде такого не нашёл.и вот как раз ЯПОНСКОЕ на САХАЛИНЕ наверно легче достать чем в Украине
врядли обороты плавают из-за масла.... смотри состоятние топливной системы и фильтра, смотри состояние катализатора (на выходе газоотвода из двигателя - могут делать только спецы, т.к. надо выбивать его и двигателя).... а вообще есть такое волшебное слово - компьютерная диагностика - она выдает все ошибки и расшифровки их а также период и частоту появления.....
Любишь кататься - катись...
Диагностика не показывает ничего кроме как обогощённой смеси, все датчики показывает работают на отлично ну и никаких вообще проблем более не выдаёт, частота появления падание оборотов это 1 раз в 24 секунды стабильно.
А катализатор какова плана может быть несиправен? Забивается? Иль как?
я тоже мало в этом шарю... но загорается "чек" - это уже должен был быть отчет об ошибках (это раз), обагощенная смесь (это два), сейчас у вас оооочень холодно (это три) - вот я и сделал вывод (может и ошибочный) анализ температуры, анализ выбрасываемой смеси и контроль объема подачи топлива....
Любишь кататься - катись...
он просто перегорает и перестает функционировать - при этом загорается "чек"... его надо выбивать ставить родной новый или ставить обманку.... на это нужен хороший спец...
Любишь кататься - катись...
Сорри за офф....
Землякам привет
По поводу ката. Значит так, катализатор служит для улавливания всякой гадости в выхлопной системе, в том числе и не сгоревшее топливо. Далее, он таки забивается либо разваливается (прогорает) лучше этого конечно не допускать. Если есть симптомы на кат то найти спецов, вырезать его нафиг, поставить обманку второй лямбды и прошить ее. Я так думаю что на Сахалине точно есть по этому спецы.
Кушает бенз а не кушает кислород, однозначно датчики проверять, я так понял что машина 31-я с 2,0 мотором? Датчик массового расхода воздуха проверь. Далее топливную, может где дерьмом заправился.
По-моему это Т30, раз QR20DE. А если ещё до 09.2002, то каты надо отравлять на заслуженный отдых
Правильной дорогой идёте товарищи!!!
Ваши права
Ответить с цитированием