Б13 vvl и Н13 деллорто

[greeckman]

Спасибо тебе Пилот завтра-послезавтра опять полезу.. вот ещё вопрос..у меня на щитке приборов не масло не горит не ручник ну и зажигание также это всё имеет отношение к вышеорисаной проблеме? (бензин и пару лампочек ещё горят и как только подаю минус на любую лампочку она загорается)

[greeckman]

в imageshack-е не получилось потом вспомнил что есть и keep4u... вот собстенно и те фишки что говорил это со стороны мотора приходит и имеет всего 2проводка вместо 6 что выходят с дрегой стороны фишки




а вот другая
на ней всего 1ого провода не хватает..
До того как мне попала в руки проводка мотора что сейчас стоит(м зачём я променял её на родную с 16ve?????) я искал каждый проводок отдельно и записывал на бумагу..так вот что получаеться по моим "открытиям"
маленькая фишка с пятью проводами..
жёлтый с чёрным- давления масла на самом датчике с gti а не табло(подключён)
просто белый - лямда(не подключён так как на ВЕ лямда находиться в моторной косе а не в подкапотной машинной)
чёрный с красным- плюсы на щитке предохранителей(ктати он не подключён на данный момент может в нём загвостка?)
чёрный с серебрянными точками-- ???? не нашёл
просто чёрный- лямда

[greeckman]

а это чтоб сам не забывал как она выглядит

[tixon]

Отлично выглядит) Морда злая)

[greeckman]

ага только не кусаеться пока.... кстати по бамперу тоже кое что делал просто не отписывался... поменял противотуманки на родные этого бампера(правда они были испорченные так что поставлю мигалки в них и всё), затонировал фару, перенёс поворотник в фару,сделал воздухоотводы в бампере чтобы подкрыльники не раздувало, поменял решётку в бампере,отсоединил бампер от крыльев наконец-то.









По мотору почти ничего не делал только поменял впуск на самодельный и прикупул илектроники но на данный момент гдавная задача это проводка как только поедет будем ставить ништяки. Опять дождь зараза не даёт к машине подлезть...

[200sx_pilot]

http://s40.radikal.ru/i088/0909/d0/b244f7b123a9.jpg

по этой схеме три черно/красных провода на разъеме в верхнем правом углу - бензонасос, клапан прогрева (air regulator) и собственно реле БН.
если ты ставишь вместо реле перемычку и насос качает - эти провода работают.

сигнал сигналит? он тоже этими фишками вроде проходит...

[greeckman]

как проверить : берешь лампочку мелкую (габаритов или приборов, до 5 W, один контакт лампочки на плюс аккумулятора, второй контакт лампочки прямо к черно/розовому проводу от ума , включаешь зажигание - лампочка должна зажечься на секунд 3 - 5, потом погаснуть. начинаешь крутить стартер - снова зажигается и пока крутишь - горит.

если все так - ум работает, ищи, где не стыкуются провода из мозга и в реле.

В общем следущяя ситуация.... сделал как ты сказал кинул на плюс провод лампочки а второй проводок на сам выход из мозга провернул ключ и лампочка загорелась как ты сказал на 5сек потом перемкнул реле опять и бензонасос заработал завёл работала совсем не так как надо заглушил... как только ставишь рэле на место насос не работает. Пилот может на моюм моторе нет клапана прогрева???? сколько не искал нет ничего похожего но на самом впуске есть какой то клапан под названием acc valve он даёт напряжение когда даёшь зажигание...
Может у кого есть принципиальная электросхема машины??? Искал в гугле нет.

[tixon]

Вот тут глянь может найдешь... http://www.nismo-club.ru/forum/index...howtopic=83425

[200sx_pilot]

Ваня сказал, что у него на ВЕ нет клапана прогрева, вместо него, как на Ди, термостолбик на заслонке.
у тебя наверное то же.

по реле БН - там 4 контакта:

+ с предохранителей на контакты для насоса.
+ с предохранителей питание катушки реле (эти два могут быть просто запаралеленны).
выход с контактов реле на насос.
вход на катушку реле с мозга.

проверь так же лампочкой этот провод на разъеме реле,
проверь, может где-то в разъемах попутано,
проверь, есть ли + на обеих клеммах реле (и силовой, и управления),
мы уже близко, раз мозг лампочку зажигает - где-то просто не доходит, или доходит, но не туда черно/розовый провод.


по лампочкам щитка: берешь все ту же лампочку с проводками, один проводок к массе, вторым тыкаешь в разъем, где "лишние" контакты, включаешь зажигание и бодро спешишь смотреть на щиток. если что загорелось - отмечаешь контакт и цвет провода, ну и сигнал (ручник, ойл...).

потом подбираешь в сарае ответную часть разъема, вынимаешь из нее контакты и вставляешь в подкапотное. провода от датчиков соединяешь согласно записи . у тебя, видимо, датчики идут с моторной косой, а под консолью нет проводов от приборки, ибо они под капотом с другой стороны.

[tixon]

Все правильно, я посмотрел у себя и не нашел клапан прогрева, а на заслонке термостолбик есть...