Бюджетные баварские сосис...э.. в смысле мощь и сыла... гыгы

[Babuka]

BMW анонсировала бюджетную версию 7-й серии
14 февраля в Будапеште прошла закрытая презентация самой недорогой версии флагманского представительского седана компании BMW.

«Маркетинговые исследования показали, что большинство поклонников марки BMW хотели бы обладать моделью седьмой серии, но не могут себе этого позволить. Мы пошли навстречу именно этой категории клиентов — теперь наш роскошный седан становится доступнее», — заявил директор BMW по маркетингу Дитер Миттельклаусгерхардт (Dieter Mittelklausgerhardt).

Новая версия «семёрки» (BMW 711i) будет выпускаться только в «коротком» исполнении с двигателем объёмом 1.2 литра, агрегатированным с 5-ступенчатой ручной коробкой передач.

На российский и европейский рынок «711-я» будет поставляться в трёх комплектациях. Стоимость базовой версии составляет 19900 евро. Уже в «базе» автомобиль оснащён механическими стеклоподъёмниками, тахометром, тканевой отделкой салона и часами на приборной панели.

Вторая — более дорогая — версия за 21800 евро отличается аудиоподготовкой, полочками в дверях, улучшенной пластиковой отделкой торпеды, солнцезащитными козырьками и подсветк=

[src]

гы!

[bigfoot]

далбануться ... 1.2 литра с такой массой :?

[АОммм]

Бу-га-га!!

[Vad]

Babuka - зачот!

[200smax]

ахтунг полный!

[murchik]

ФУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ

[Jenek]

Гыгыгы :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[vd]

жжошь!

[Vad]

а в тоже самое время в Бухаресте прошла секретная презентация самой недорогой версии флагманского представительского седана компании Mercedes.

«Маркетинговые исследования показали, что большинство поклонников марки Mercedes хотели бы обладать моделью S-Klasse, но не могут себе этого позволить. Мы пошли навстречу именно этой категории клиентов — теперь наш роскошный седан становится доступнее», — заявил директор Mercedes по маркетингу Герхард Лебенсмиттельгешефт(Gerhard Lebensmittelgescheft).

Новая версия S-Klasse (S 007 ) будет выпускаться только в «коротком» исполнении с двигателем объёмом 0.7 литра, агрегатированным с 2-ступенчатой ручной коробкой передач. 2-я передача повышающая, рекомендуется включать при достижении крейсерской скорости в 20км/ч.
Привод - неполный, на одно колесо, причем на запасное. (его легче крутить).

На российский и украинский рынок S 007 будет поставляться в одной комплектации - базовой. Стоимость базовой версии составляет 19900 евро. Уже в «базе» автомобиль оснащён механическими стеклоподъёмниками (передними, задние не открываются), тахометром (на два деления - "ноль" и "больше ноля"") , тканевой отделкой салона, линолиум на полу, механическим дворником (водительским), педалями ручного (точнее ножного) привода, и отстегивающийся катализатор.

продумана и система безопасности: подущка в торпедо "выстреливает" за полчаса до аварии, таким образом, фактически предотвращая ее.
Сами подушки наполнены чистейшим синтапоном (удовлетворяющим нормам ЕВРО-7 и ДОЛЛАР-0.3), наволочка из крепчайшего стекловолокна. Выстрелившие подушки на специальном сервисе по желанию вам засунут взад. В смысле приведут в исходное состояние.

отдельного абзаца заслуживает силовой агрегат: многотопливный (бензин, солярка, керосин, ослиная моча), неприхотливый (октановое число до -5), с прямой подачей топлива в камеру сгорания паровой двигатель.

"Сейчас наши инженеры работают над тем, как использовать дрова как топливо для этого двигателя" - рассказал нам по секрету главный инженер (фамилию просил не сообщать). "Проблема в том, как с минимальными затратами измельчить этот вид топлива".


Подвеска: адаптивная, контролируется компьютером, почти независимая (не зависит практически ни от чего).


Рулевое управление: это что-то! руль размером с троллейбусный. Спицы в виде логотипа компании. Обивка кожей плюшевого медведя. Крутить очень легко. При первом обороте поворачивается левое заднее колесо, дальше начинает крутиться запаска.


Тормоза: дисковые, провентилированные с завода, с датчиками износа, заноса, снятия, света, дождя, снега, землетрясения и приближения налогового инспектора.


системы безопасности:
антиблокировочная система (нет вакуумного усилителя тормозов - хрен заблокируешь)
антипробуксовочная система (мощности двигателя едва хватает на радио)
система рапределения тормозных усилий (а чего там распределять - тормоза все равно на одном колесе, ну, вы поняли на каком).
система курсовой устойчивости - руль заклинивает через две минуты бездействия.

За дополнительную плату устанавливается система раннего предупреждения о ядерном нападении.
Также можно заказать манипулятор для выдачи купюр работнику дорожной милиции.

Кузов: купе со съемной крышей (тарга). Крыша снимается кнопкой - после нажатия тарги отстреливаются. То есть в буквальном смысле крышу срывает.

теперь о дополнительных опциях:
предлагается также система навигации - огромный 1/2-дюймовый экран показывает карту местности. правда картинка статичная, черно-белая, и почему-то это карта западной части пустыни Гоби.

также за дополнительную плату можно заказать переоблицованную сигаретной фольгой решетку радиатора.

еще как опция предлагаются коплект легкосплавных дисков разного размера.
При установке этих дисков машина почти полностью выравнивется. Еще бы! - ведь размер просчитывался на компьютере.

Через полгода планируется выпуск эксклюзивной версии – на капоте аэрография в стиле Кандинского, крылья – поздний Пикассо. И к этой версии будет прилагаться экслюзивная хромированная корба работы известного итальянского дизайнера Непоехалли.

в общем S-Klasse меньше чем за 20000 тысяч евро - это будет настоящий бум.

Да, чуть не забыл: первые три покупателя в подарок получат бейсболку.