Конечно исправен, если б не закрывался, то по стрелке б ты сразу заметил. 88 - по-моему дофига, или летом ставить снова 76.
Конечно исправен, если б не закрывался, то по стрелке б ты сразу заметил. 88 - по-моему дофига, или летом ставить снова 76.
Вот как сейчас по Киеву круто ездить, выехал машиной одного цвета, пока доехал - цвет уже другой))
Поворотники теперь JDM, затемненные))
Не помню, спрашивал уже или нет, это у всех левое колесо наружу за бампер и арку выступает, или только у меня? Так было с покупки, просто у этих дисков такой вылет, что подчеркивает эту особенность, да еще и на белом фоне, очень сильно заметно:
P.S.: На фото руль и колеса ровно стоят.
Кузов в районе подрамника не вытягивали, это точно, подрамник вроде тоже не кривой, расстояния от колеса до крыла, бампера и задней части крыла-начала двери и справа и слева одинаковы.
Последний раз редактировалось Кир; 22.12.2010 в 19:00.
У меня немного левое выступает, но не так сильно...
у меня не выступает
как вариант, установлена не та полуось, либо шрусы длинее, либо тробл с нижним рычагом или шаровым пальцем. что-то явно выдавливает колесо.
1. Полуоси ШРУСы не при чем, они имеют свободный ход, так что никакого давления не оказывают.
2. Вот нижний рычаг да, может быть(( Мне в нем правда шаровую меняли уже раз...Надо как то геометрию рычага проверить.
Сегодня заменил подшипники в левом среднем рычаге и опять перебрал верхний рычаг (не стучал, но люфт большой был), пластиковые втулки уже закончились целые, в следующий раз, если опять вылезет бок, буду колхозить по другому способу, отчет в инете есть гдето.
На термостат решил забить, оно тех денег не стоит, на режиме "в лицо" езжу и тепло (я б даже сказал жарко), если окна потеют на какое то время переклацываю направление "на стекло" да и все.
Последний раз редактировалось Кир; 24.12.2010 в 00:52.
Сьездил тут в деревню...походу какому то из внутренних ШРУСов конец приходит, газ в пол на 130-140 на 4-ой передаче - начинает бить в руль, отпускаю газ - все нормально...
Еще стрелка спидометра задрала, раньше только с 0 до 20 км/ч дергалась, теперь еще и с 90 до 130 дергается, причем с нефиговой такой амплитудой, после все как положено, хз куда смотреть, вроде как в спидометре ломаться нечему, тросик тоже заменен....Прямо какая то провокация на поиск приборки от ГТ)))
Обшивка водительской двери выносит мозг капитально, и что я только с ней не делал, на время перестает и снова все так же, скрипит, стучит, при старте со светофора вообще треск издает...Скрип исходит из места ее контакта с торпедой, локализовать остальные звуки невозможно.
Последний раз редактировалось Кир; 25.12.2010 в 21:54.
а ради интереса выкрути из кпп шестерню спидометра и посмотри на ее состояние - она из мягкого пластика, а крутит ее металлическая шестеренка... смекаешь?
тросик, опять таки, не помню - б\у брал?
приборка старая еще не продана (с часами)? вспомни, на ней тоже стрелка спидометра гуляла или нет. если нет, попробуй местами поменять сам спидометр
Да менял недавно приборки местами, когда в этой диоды допаивал и подсветку левой шкалы переделывал, тоже дергается стрелка, 0-20, а на больших скоростях не помню.
Выработка пластиковой шестерни, думаю, должна была бы давать дерганье во всем диапазоне, а к датчику мне влом лезть, хоть он и сверху откручивается...
Трос да, б/у, но как новый, тем более после моих манипуляций)))
думай сам - это не прибока, если на 2-х. если уверен в тросе, тогда остается только шестерня. вариант того, что на высоких не дергается - просто не успевает люфтить. тоже и с двиглом - на 800 об. вибрация высокая, а на 1000 - меньше
Ваши права
Ответить с цитированием
