Primera P10, GA16DS, LX (Кир)

[Vovik]

выкидывай чугунный коллектор он наверняка треснул в райноне отверстия для О2 сенсора, и делай такую штуку. если интересно раскажу как и из чего.
Приход почуствуется!! и звук станет приятнее.

[Кир]

Конечно интересно, но боюсь на изготовление такой штуки бюджет больше 600 грн требуется(( Я только ТО прошел, сейчас на то, что бы отдать рейку в ремонт коплю, так что денег нету. А отверстия под лямбду в моем коллекторе не было, у меня машина без катализатора и "мозгов".

Я уже и не помню, вроде говорил, что тебе как вариант нужно поменять весь выхлоп

Ты представляешь сколько оно стоить будет?)) Это минимум 1500 надо (и то, это я наверное дешево взял, если уже делать - то из нержавейки), что бы сварить коллектор, штаны весь выпуск и глушитель прикупить. Я сейчас вообще безработный, подработками перебиваюсь, а с них и стипендии машину ой как не просто содержать, при том что кроме машины еще расходы естественно есть.

Кстати что то в твоем бортовике толи я прохлопал, толи ты не писал ничего, выхлоп новый будешь ставить?

[Дима's]

не морочь себе голову и купи за 500-700грн. обычный глушак польский. на фото какраз тот стык, где тебе следует посмотреть проблему (широкая труба с 2-мя отверстиями под болты).
Олежа меня отговаривает, дабы расход не увеличился, но всеже думаю варить подобие того, что на фото, только по любому аккуратнее, а то этот на фото вообще на отье*ись сделан. благо трубы на работе хватает. подумываю, чтоб и банку самостоятельно сделать. а тот глушак, что у меня сейчас (помню) звучит так, будто стаит ГТ мотор - бомбовый рокот.

[Кир]

Кстати запускал двиг со снятым коллектором...такой бас красивый, не меньше, чем на V8 тянет)) А зачем мне глушитель то?) У меня ж спереди сечет. Это при замене всего выпуска уже можно и глушитель менять, а так - без надобности, если сзади машины стоять то вообще не слышно как работает.

[Дима's]

попробуй сменить среднюю часть и ее прокладки, сказал же. если в середине дырка или прокладкам торба, вероятно, что газы в салон и идут через отверстия ручки кпп и ручника. когда планируешь масло менять?

[SHAMAN]

Дык заведи мотор, попроси кого-то рукой закрыть выхлопную и пройдись под машиной послушай, где сифонит...

[Кир]

Да не в салоне воняет, а под капотом, я ж писал. Масло планирую менять по регламенту, через 2000 км где то (в апреле наверное докатаю). Дима, по твоей же логике 5w40 очень жидкое, значит при, не дай Бог, износе вкладышей лампочка при заводе двигла на горячую горела бы не 2-3 и даже не 4 секунды, его бы просто выплевывало через зазор колено-вкладыш и насос долго нагнетал бы давление, у меня этих проблем нету. Да и не поедет машина 180-190 с убитым "низом "двигла, "кулак дружбы" прилетел бы. Я допускаю, что на 10w40 будет работать тише, так как уже не одно мнение на этот счет услышал, таких массовых совпадений не бывает. Поэтому при следующей замене его и использую вместе с предварительной промывкой. На авторынке узнал - 175 грн. 4 литра Кастрол стоит. Хотя морально мне ОЧЕНЬ тяжело лить в двигатель полусинтетику, читал много различной информации на эту тему еще в то время, когда определялся, что лить в двигло после пукупки автомобиля, синтетика однозначно выигрывает во всем.

Да и не понимаю я, какая принципиальная разница между 5w40 и 10w40 в моем случае...у них индекс "рабочей" вязкости на горячую одинаков - 40, а у меня шум одинаков в любом режиме, и на горячую и на холодную.
Вот в случае dom'a все объяснимо - индекс вязкости на горячую изменился на 10 единиц в большую сторону (с 30 до 40), жор прекратился.

Кстати, вот ты гворишь, что 5W50 лил, увеличения расхода не нем не замечал? Многие на это жаловались, когда пробовали такое масло, так как оно создает более плотную пленку и двигателю труднее крутится.

to SHAMAN, не под машиной сечет, а под капотом, вопроса два - треснут ли коллектор (надо полностью снимать смотреть) и не нарушено ли соединение коллектор-приемная труба (которое мне осенью переделывали).

[Дима's]

я так понимаю, что при одинаковой степени вязкости синтетика как-бы маслянистая и как-бы смазывает, но в то же время, как-бы и нет. в том смысле, что: возьми и растопи сало (натуральный жир) и возьми олейну (на 75% синтетический жир). вроде и то, и то - жирное, но на сале глазунья вкуснее так и двигателю - вязкасть одна, а смазка лучше на натуральном. другое дело, что синтетика не горит как натуральное, не оставляет такого кол-ва налета и экологически чище из-за меньшего кол-ва нефтепродуктов на 1-цу масла.

а за соединение: коллектор-приемник я тебе повторяю уже не один раз

[Кир]

я так понимаю, что при одинаковой степени вязкости синтетика как-бы маслянистая и как-бы смазывает, но в то же время, как-бы и нет. в том смысле, что: возьми и растопи сало (натуральный жир) и возьми олейну (на 75% синтетический жир). вроде и то, и то - жирное, но на сале глазунья вкуснее так и двигателю - вязкасть одна, а смазка лучше на натуральном.

Возможно ты прав, спорить не буду. А яичницу я больше на Олейне люблю, видишь, и здесь у меня "синтетика" в фаворе

другое дело, что синтетика не горит как натуральное, не оставляет такого кол-ва налета и экологически чище из-за меньшего кол-ва нефтепродуктов на 1-цу масла.

Ну вот, не "горить" не "піниться"))) Изза этого я на ней свой выбор и остановил в свое время. Ты же сам разбирал свой двиг, видел как там каналы засраны, вот тебе и минеральная составляющая...Хотя помня кто твоей машиной до этого владел, не исключаю, что там масло с дня покупки не меняли, только до уровня доливали)). Но все же будь там залита синтетика - таких последствий не было бы и это 100%.

попробуй сменить среднюю часть и ее прокладки, сказал же. если в середине дырка или прокладкам торба, вероятно, что газы в салон и идут через отверстия ручки кпп и ручника.

а за соединение: коллектор-приемник я тебе повторяю уже не один раз

Мы с тобой просто недопоняли друг друга, средняя часть - это от резонатора до глушителя, а от коллектора до резонатора - приемная труба.

[drWatson]

По поводу смысла менять масло Кир прав, что 5W40 что 10W40 - разницы в смысле вязкости особо нету. Я б не менял. Если только тот Кастрол не паленый.