Primera P10, GA16DS, LX (Кир)

[Кир]

Скатался вчера в деревню-обратно, по трассе не сильно спеша, но и без тошнотства 140-150 держал, по приезду обратно в Киев вибрация на ХХ пропала, осталась легкая еле различимая дрожь на руле, но, наверное, как вариант нормы, у соседа новая Нота - так вроде так же в этом плане, только работает все же чуть потише. Какой то шум появился паразитный на передаче (любой, кроме первой и пятой) в районе 2800-3500 об./мин., чем сильнее давишь на газ - тем громче, если газовать на месте на нейтралке - все нормально. Шум не монотонный, среднечастотный, постоянно меняет тональность. Подозреваю, что это коробка, но чему там шуметь ума не приложу (если подшипник - был бы гул монотонный, если шестерня - то определенно аж на трех передачах сразу они бы из строя не вышли).
Еще ремень помпа-ГУР начал попискивать на ХХ, если полить водой - тишина, надо заменить, видимо тот, который ко мне приехал с мотором, все же уже сильно пересох, поставлю свой.

[Кир]

Какой то шум появился паразитный на передаче (любой, кроме первой и пятой) в районе 2800-3500 об./мин., чем сильнее давишь на газ - тем громче, если газовать на месте на нейтралке - все нормально. Шум не монотонный, среднечастотный, постоянно меняет тональность.

Вот так вот я не различил на слух прогоревшее полностью соединение глушителя с выхлопной, сегодня сделали на СТО)
Дожился, уже сам с собою разговоры разговариваю))

[logist]

Вот так вот я не различил на слух прогоревшее полностью соединение глушителя с выхлопной, сегодня сделали на СТО)
Дожился, уже сам с собою разговоры разговариваю))

ну нам услышать через монитор, еще сложнее)))

[Кир]

В будующем буду заботиться о мультимедиа-сопровождении более тщательно))

Еще успел ободрать пороги до металла - ранее я был слишком плохого мнения о них, на деле же кроме больного места соединения с задней аркой нигде дырок нету...а ржавчину зачистил зашпаклевал все заново и покрасил, вот.

[drWatson]

Хрен там разберешь то-ли защита балабанит то-ли дырка в трубе. Вот когда гофра прогорит - тогда все услышат.

[usafa]

это да , я тож неуслышал вначале как труба прогорела какраз за катализатором... а потом после проезда хорошей ямы , катализатор просто отвалился , ужс

[Кир]

Сменил сегодня передние колодки (снова, мля, не живут они у меня долго, и задние уже на 50% износились...как быстро пробег накручивается), короче та же тема продолжается - переднее правое почти до металла стерло (собственно причина замены), а вот переднее левое где то 40% износа...в чем проблема все же? Надоело так ездить, при экстренном торможении вправо уводит постоянно немного.

Вводные - суппорта 100500% не клинят, ни один, колодки право-лево меняются синхронно и одного производителя, трубки нигде не пережаты, шланги без грыж, система не завоздушена...В чем же дело? ГТЦ получается на один контур лажает? Может изза этого и задний правый суппорт на перекос к диску колодку прижимает (по наруже сильнее, чем по внутреннему радиусу диска, гораздо сильнее)?
Если менять ГТЦ - ставить от 1,6 не вижу смысла. На 2,0 ставили под четыре вывода (без АБС)? А если шли только под 2 - где взять тройники?? Или еще лучше - может кто посоветует от какой другой модели Ниссан (только не редкости типа Фашки или Ская) можно втулить ГТЦ большего диаметра и объема болт-он? Резкость тормозов на Р10 оставляет желать....да хотя ничего она не оставляет, нету там резкости вообще. Еще на Пежо такие тормоза встречал каком то (308 или 307, не помню), сколько на других машинах ездил - работать педалью гораздо приятнее.
Гугл не помог. Вопросов много, надеюсь кто то что то подскажет...
И еще возикла идея - в качестве временной меры сделать контуры не диагональными, а параллельными (просто трубки заднего левого и переднего левого тормозов местами поменять), тогда износ колодок должен стать равномерным, но есть определенные риски - стоит такое делать?

В завершение обновил краску на передних суппортах, под эти колесные диски и этот цвет машины смотрится шикарно, я доволен))

[vombatik]

Була подібна штука з гальмами, з права колодки зношувались швидше і тянуло вправо. Розробляли супорта - не допогло. Поміняли лівий шланг попустило, хоча на вигляд він нормальний був, без гриж.

[Кир]

Теж така думка промайнула, але подумав, що якщо візуально не видуває шланг - то і на ходу не має ніяк позначатися. Ти після заміни вже багато наїздив? На стан колодок не дивився ще право/ліво?

[vombatik]

Ще ні, позавчора в Київ і назад. Але все одно приємно коли при гальмуванні у відбійник не кидає ))