История со страховой закончилась так как и должна была закончится - машину отремонтировали. Были моменты что страховая хотела отказать в покраске двери, аргументируя наличием в договоре отметки что на дверях есть повреждение ЛКП (мелкие царапины от веток), но благодаря знакомым все решилось и заплатилось.
Выглядит как новенький и бегает так же шустро)
...
Замена передних уставших KYB на KONI STR.T
Дата: 31.03.2014
Пробег: 155 234
Давно напрашивались на замену передние амортизаторы. По разным причинам этот вопрос откладывался. Но сейчас пришло время! Жаль что не поменял я их раньше, выиграл бы в комфорте да и цене. Нынешние цены ни как на располагают к каким-либо покупкам. А что делать? Машину делать все же надо.
Меняя сами стойки так же было решено поменять опорные подушки (взяты от Тииды, арабки вроде - усиленные), опорные подшипники м отдельно докупались пыльники-отбойники.
Ценник:
KONI STR.T (8750-1089L + 8750-1089R) - 2*1100 = 2200 грн.
Опорные подушки (54321-1FE0A + ) 2 * 420 = 840 грн.
Опорные подшипники FEBI (27459) - 2 * 220 = 440 грн.
Пыльники-отбойники SACHS () - 250 = 250 грн.
Работы по замене - 400 грн.
Итого: 4130 грн.
Пыльники в комплект амортизаторов не входят.
На опорных подшипниках нижняя часть из разного по цвету пластика ))) - разные партии. Оба подшипника были вскрыты и забиты хорошо смазкой.
---------- Сообщение добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:53 ----------
Старый уставший аморт )))
---------- Сообщение добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:58 ----------
Весь альбом ТУТ
Пружины остались старые каябовские.
Последний раз редактировалось Gudnin; 11.04.2014 в 15:16.
Пыльники-отбойники SACHS (900-125)
Установка передних тормозных дисков и колодок POWER FRICTION
Дата: 08.04.2014
Пробег: ---
Далее пришло время менять в очередной раз передние колодки. Посмотрел и ужаснулся от роста цен. Те привычные Ferodo Premier за 300 грн. уже стоят 400. Посмотрел что есть еще новенького. Приглянулись керамические колодки новой, для меня, фирмы - Power Friction.
5538_l.jpg
Захотелось попробывать. Купил. Поставили (на другом СТО, не там где покупал). При установке на тормозных дисках была выроботка. Бортики по краям. Колодки напильником подогнали под эти бортики. Померяли диски - по ~19-19,5 мм. Я еще и подумал не сильно стерлись, так как допустимое значение 17,8 мм - заявил я (тогда я так думал). И мастер доверившись мне, без задней мысли, поставил колодки и сказал что на следующую замену колодок нужно менять диски.
Поездил я неделю - писк-свист и вибрация передающаяся на кузов, при торможении. Странно. Может обкатка такая для керамики? Подумал я. Раньше керамику не пробовал. Приехал на тоже СТО где ставили заявить мол что-то не так, меня поздравили и сказали что это нормально - обкатка, даже не стали смотреть. Да и керамика, молодой человек, на высоких температурах пищит. Мол это надобно знать. Думаю странная керамика. На сайте продавца заявлено что будет тишина, а тут пищащий ужас )
Поездил я еще пару дней заехал на другое СТО там мне диагностировали якобы закисший поршень. Разработали поршень, сточили еще немного колодку на станке под бортики диска. Домой доехал - тишина.
На следующий день опять писк-визг и вибрация. При чем на холодную тишина, звуки появляются как только разогреется и расширяется диск. Опять заехал на последнее СТО - вердикт перепаленные колодки в следствие закисшего поршня, вот и пищат. при чем получилось что пищали с одной стороны. Для проверки переставили колодки на другую сторону, начали с другой стороны пищать. Мастер сказал однозначно в колодках проблема.
С этой мыслью я собрался и позвонил к продавцу, что бы записаться к ним на СТО и предъявить претензию. Приехал. Посмотрели колодки и износ дисков и сказали колодки не причем, что у Вас стерты диски. И кто мол Вам поменял колодки при таком износе дисков. Посмотрели по х-кам минимально допустимый износ 19,8!!! А 17,8 мне запомнилась, так как я прошлые диски до такой толщины, по-моему стер. В общем с ребятами пообщался и пришли к выводу что нужно менять и колодки и диски... В общем попандос.
Буквально на следующий день приехал уже на установку новых дисков и новых колодок. Я заказал "гарантийную установку", при этом замеряли биение ступицы.
Снятая фаска на торце дисков - это их балансировка
Вот такой смазкой мазали направляющие ("пальцы") супорта.
Вот они красавцы!
Кстати, при установке нужно было поменять еще и пыльники направляющих. На Ноут в наличии не оказалось. Мастер посмотрел на них и выдал что на Кадди сзади один в один. В общем принесли пыльники с Кадди, и правда один в один )
Ваши права
Ответить с цитированием
