Как вам новые цены на бензин ???

[oleg83]

к слову о ценах. из моих наблюдений - цены на том же окко обычно самые демократичные, если можно так сказать. хотя это не более чем имхо.

[Paulus]

Да втом-то и дело, что дело не в цене, а больше в качестве топлива...
Гнаться за ценой часто выходит себе дороже.

[oleg83]

качество - само собой. имел ввиду соотношение цена-качество, а не только низкую цену.

[Ozzy]

Нашёл пару своих постов на российском форуме, по просьбам читателей - разрешите поделиться.

Что такое присадки в бензине? Моющие? А может повышающие как основа?
начну с этого для того что бы говорить на одном языке.


Без присадок бензин имеет 50-60-й октан.
Если часто говорят про моющие присадки, вводимые только в премиум бенз (октан выше 95-го), то моющие почти не испаряются, в отличие от эфиров и спиртов. (см. 3 тип бенза).

Для получении бенза с высоким октановым числом НПЗ применяют разные технологии. Самая распространённая из них - "каталитический риформинг", которая даёт возможность сразу же получить нужное октановое число. Но такая технология более затратная, поэтому-то её доля в производстве высокооктановых бензах составляет лишь 50%.
Остальной бенз делают используя более простые технологии (например "гидрокрекинг" или "каталитический крекинг"). Именно эти простые способы получения бензинов "прямогоным" способом дают топливо с октановым числом не выше 50-60 единиц. А что дальше?

А дальше как раз (производители! - не путать с местными владельцами и управленцами бензоколонок ) вводят разнообразные присадки и добавки, которые повышают октановое число. Их всего три основных группы:

1) Металлосодержащие на основе тетраэтилсвинца (это аналоги этилированного бенза). Этот вариант о-очень дешёв и эффективен в плане бизнеса (содержание примерно 0,02%). Но что это даёт потребителю? Бенз, полученный с применением таких присадок, при сгорании выделяет канцерогены, т.е. по простому - копоть-смола в цилиндрах. Сейчас такие присадки сменил ферроцен, который менее опасен. Т.е. 1-й тип присадок оставляет налёт в камере сгорания, на свечах и т.п. Но и здесь есть трабл - за предельным содержанием ферроцена в бензе никто не следит. Также могут быть введены другие присадки на основе никеля или марганца, но проблемы - те же.

2) Добавки на основе какого-нибудь очень стабильного вещества, которое потом смешивают с нашим "первичным перегоном на 50-60 окт чисел"
Самый распространённый из них - это монометиланилин, октановое число которого составляет 280. Но благодаря ему, наши бензы будут дороже, чем бензы 1-й группы.
Кроме того, такой бенз не всегда проходит нормы Евро-4, а иногда и Евро-3.

3) Добавки на основе эфиров и спиртов. С ними бенз более чистый (экологический аспект норм в Европе), но и с ним есть проблемы. У таких присадок (добавок) небольшое октановое число (порядка 120), поэтому доля присадок достигает 10%. Что это даёт производителю - экономию, это и ежу понятно. Но у потребителя такой "спиртовой бенз" приводит к понижению теплотворных качеств и даже проблем с ДВС, т.к. авто производители имеют свои "нормы" при создании движков и на чём они могут работать. В таких присадках также есть ограничения по доле эфиров- до 15%, т.к. они очень агрессивны к резине и т.п. (патрубки и топливная система например).

Почему вначале на свежаке машинка резвее едет, а потом куда вся эта удаль девается?

Химическая и физическая стабильность бензинов, их испаряемость, их фракционный состав, давление насыщенных паров, да ещё и местные шаловливые ручки, которые "подымают" октан местному разбавленному "Brent".
Если учесть что перегонять высокосернистую нефть (серы около 1,3%), которая тяжелее, плотнее (имеет меньше "бензиновой" и газойлевой фракций), то все повышающие октан присадки в ней имеют бОльшую долю. Благодаря этому, эффект потери "тяги" можно легче заметить у тех кто заправляется с одного "концерна" Уралз, имеющего добычу в Татарстане, Ханты-Мансийском авт округе и Башкортостане («Роснефть», «Башнефть», «Лукойл», «Сургутнефтегаз», «Газпром нефть», «ТНК-BP» и «Татнефть»).

В Украине есть 6 НПЗ, один из которых входит в состав «Лукойл», второй в «ТНК-BP». Оба без пошлин и акцизов! получали тяжёлую нефть с России на переработку. Благодаря конечно их хозяевам, обладающим огромным лобби у нас в правительстве. Тем не менее на рынке есть и импортные марки бенза (чаще это заправки Шел, КЛО, ОККО, ВОГ и остальные в ограниченном количестве), которые дороже (правительство импорт постоянно прессует вводя для него новые акцизы и сборы), но разница между местным бензом и импортным по отдаче - очевидна. Это как сравнивать стандарты Евро-3 с Евро-4 и с Евро-5.
На импортном данный эффект "проседания тяги со временем" также наблюдается, но он более плавный и не столь стремительный как на местной бадяге, где шаловливые ручки влили дешёвый спирт, который испаряется намного быстрей чем стандартные присадки-добавки импортных аналогов.

И напоследок, то что тоже интересно для нашего мироощущения, после залитого 5 минут назад "свежака":
это индукционный период - склонность бенза к окислению и смолообразованию при "длительном" хранении.
За этот период бенз не должен окислиться при заданных параметрах - 100 С и 0,7 МПа.
Чем больше этот период, тем стабильнее бенз.
Некоторые исследования показали что этот индукционный период обычных "отечественных" бензов составляет 10-15 часов, а премиум бензинов - около 20 часов.
Хотя реально для местных бензов, кто вышел на стандарт Евро-4 (это точно наш Лукойл) эта цифра где-то проскочила как 360 мин = 6 часов.
Точка отчёта - пистолет на заправке, хотя не исключаю что контакт с кислородом при "переливаниях" в цепочке НПЗ-Хранилище-Бензовоз-Танкер АЗС-пистолет-бак авто, всё же маловероятен, но для наших НПЗ это не является нарушением норм и технологий, а значит такая возможность существует.

[Paulus]

Оззи, щас тебя Aleksey-Q прессовать начнет...
Он категорически не согласен.

З.Ы. Алексей, без обид, просто прёт меня

[Ozzy]

Спасибо, а мне что с этого?
Я в спорах не участвую, у меня есть своё мнение, а кто не согласен - у того своё мнение.
Мы не в школе и переубеждать с пеной у рта и доказывать кто и как глубоко заблуждается - детский сад.
Поэтому желающие "попрессовать" - едут на Обуховский КТК.

[Aleksey-Q]

Оззи, щас тебя Aleksey-Q прессовать начнет...
Он категорически не согласен.

З.Ы. Алексей, без обид, просто прёт меня

Может разочарую, но мое мнение в этот раз совпадает с Оззиным - я не буду спорить, я настолько глубоко свойства бензина не изучал.

Какие обиды, я как-то на досуге перечитал наши с Оззи дебаты, таки да, я понимаю чего тебя прет

[Paulus]

Блин, как приятно, что у нас есть столько адекватных людей с нормальным чувством юмора :-)
Просто душой отдыхаю, сюда заходя...

[nikod]

Paulus, аналогично!
Один из моих любимейших форумов в последнее время
душевно тут

[Марина36]

Бенз подешевел на 30 коп., мелочь, но приятно)