sunny n14-пропала тяга

[alexmel]

Всем доброго времени суток.Такая ситуация-как-то незаметно, но ошутимо пропала, точнее уменьшилась тяга движка.Еду сам-и то чувствуеться, посадил пассажира-даже раз заглох при трогании, с привычных оборотов не пошла, пришлось поддать газа. Заправляюсь всегда на одной заправке, качество там хорошее, да и последние 30 литров залил-такая чушь появилась на последних десяти, так что дело не в топливе,думаю. Посоветовали заменить топливный фильтр для начала. Залез под капот-увидел что воздушному патрубку пришли края, но от него вроде такие симптомы не должны проявляться. Движок(тьфу-тьфу) работает вроде ровно. тяги вот нет как,раньше, все-таки дизель и два литра. Может кто сталкивался, что-нибудь дельное посоветует?

[Crazy_Spirit]

сцепление норм работает?

[Кир]

Какой движок? Если GA14DS, GA16DS - разбирать и чистить карбюратор, может вакуумный привод экономайзера не работает в карбе + забились каналы ускорительного насоса (или манжета порвалась) - по симптомам подходит.

[Dior]

автор написал - дизель 2.0

по сцеплению легко проверить, если обороты растут, а скорость нет - то может и диск сцепления, а может и корзина

топливный нушно менять каждые 20 тыс в наших условиях
если уж про фильтра, то и про воздушный надо не забыть

[alexmel]

Сцепление вроде не капризничает, фильтры абсолютно все + масло менял тысячу назад. Воткну на днях другой топливник-посмотрю.

[alexmel]

Может насчет тяги не совсем верно написал, тяга есть, просто процентов на 25-30 ухудшилась. ДВижок слушали-не троит, чисто пыхтит, выхлоп прозрачный, не черный и не белый. Поищу еще патрубок этот и с фильтром поэксперементирую.

[DIZZY]

Привет!
если с порваным воздушным патрубком(трубой соединяющей корпус фильтра с движком) ездили достаточно долгое время(а иногда можно и не долгое, зависит от степени запыленности дороги), вследствии чего "абразивная пыль" попадала в двиг- тогда колечки ушли в лучший мир...

[alexmel]

Привет!
если с порваным воздушным патрубком(трубой соединяющей корпус фильтра с движком) ездили достаточно долгое время(а иногда можно и не долгое, зависит от степени запыленности дороги), вследствии чего "абразивная пыль" попадала в двиг- тогда колечки ушли в лучший мир...

А какие симптомы умерших колец? Те же, что и у меня? Просто сколько именно в таком состоянии проехал-не скажу. Хотя пробеги у меня небольшие. Я так понял, последовательность должна быть такая-заменить патрубок(обязательно), потом сменить фильтр и посмотреть, что измениться? Или сразу к дизелисту ехатьпосле замены патрубка?

[DIZZY]

первое- это обязательно добится герметичности патрубка

второе поменять фильтр

если ничего не изменится тогда советую измерить компрессию, процедура не дешевая, но диагноз будет.

по воапросу кузовщины, во Львове есть еще один лифтбек на разборке...
а фильтр с патрубком возможно есть в Дрогобыче, там дизель на разборке был

[alexmel]

Ну до Львова шлях неблизкий, под Запорожьем вчера проезжали разборку, там еще пошарю. Спасибо за совет.