Да, я все кроме однго сломал, нада новые заказать
Да, я все кроме однго сломал, нада новые заказать
На днях ешо, пытался поменять клапан ААС, так как он у меня тикает как часы, думал нерабочий, поменял все равно тикает акум садит, я на ночь клему пока сбрасываю. Что за беда пока неясно электрик который паял проводку, рекомендовал вообще отключать его, сам тоже не могет врубиться. А я смотрю с ним всеже лучше холостые на холодную держит. Что характерно, когда ключь на старт то тикать перестает. Пока вот менял этот клапан, симал его блоком, откручивая от впускного коллетора, так внутренняя резьба в коллекторе снялась легкой стружкой. Картина была удручающей, как же ввернуть его обратно. Резьбу нарезать никак ни инструмента ни подобраиться не снимая. Выход нашелся в тюбике холодной сварки. Размял до нужного состояния, зарание приготовил шпильки, так как нужно было их быстро посадить на хол. сварку подождал пока схватилось и посадил блочек с клапанами обратно, зажал гайками, держиться.
Наверно маленький промах конструкторов, в области дворников. Тот, что ближе к водителю посажен в углублении, и там, как дождь - вода постоянно застаивается, не то что бы ее там много, но все же. Я это углубление максимально выровнял мастикой. А видно это углубление лишь при снятой решетке у лобового стекла.
Последний раз редактировалось sks; 15.10.2009 в 09:34.
Сразу с мастерской.
труба и арка
Последний раз редактировалось sks; 17.10.2009 в 09:04.
Сколько труба вышла? Сам ставил?