Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 41

Тема: замена 185 55 R16 на 195 55 R16

  1. #21
    Клубний partySAN Аватар для Партизан з творчим нахилом
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    19 поверх
    Автомобиль
    Nissan NOTE 1.6 AT
    Сообщений
    3,549

    Сказал(а) спасибо
    23
    Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shaft Посмотреть сообщение
    не знаю я езжу на 205/50/16 и все пучком.
    .........
    кстати 185/55/16 и 205/50/16 наиболее близкие по значениям. тоесть для перехода самый оптимальный размер.
    .........
    рекомендую
    Shaft, ти забув сказати про збільшене зусилля на рулі, а також збільшене навантаження на ходову
    Nissan NOTE 1.6 AT BV4Z Tekna

    Impossible is not a fact. It's just an opinion.

  2. #22
    Кандидат Ниссановских Наук Аватар для Shaft
    Регистрация
    12.07.2007
    Адрес
    Одесса.
    Автомобиль
    e11 1.6, k12 1.2
    Сообщений
    963

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Партизан з творчим нахилом Посмотреть сообщение
    Shaft, ти забув сказати про збільшене зусилля на рулі, а також збільшене навантаження на ходову
    увеличение усилия на руле как раз и не заметил - это раз.
    мне даже кажеться что наоборот руль стал немного легче и что самое главное острее.
    управляемость улучшилась.
    а два - возросшая нагрузка на ходовую - пока не заметил разницы, пройдя уже 10 К -- это из разряда а если а вдруг. Допускаю что + - что то изменилось в этом направлении.
    НО опять же если мы говорим про родные диски - то НИЧЕГО изменится в нагрузке на ходовую не должно, Вы же не диски меняете, с другим вылетом - и как следствие меняете плечо обкатки - Нет --- значит как говорится и суда нет.

    Повторюсь --- при замене просто резины никакой доп.нагрузки не будет, не вводите людей в заблуждение.
    Расход да увеличится, а нагрузка - нет.
    Последний раз редактировалось Shaft; 25.07.2009 в 02:02.

  3. #23
    Клубний partySAN Аватар для Партизан з творчим нахилом
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    19 поверх
    Автомобиль
    Nissan NOTE 1.6 AT
    Сообщений
    3,549

    Сказал(а) спасибо
    23
    Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Shaft Посмотреть сообщение
    увеличение усилия на руле как раз и не заметил - это раз.
    мне даже кажеться что наоборот руль стал немного легче и что самое главное острее.
    управляемость улучшилась.
    а два - возросшая нагрузка на ходовую - пока не заметил разницы, пройдя уже 10 К -- это из разряда а если а вдруг. Допускаю что + - что то изменилось в этом направлении.
    НО опять же если мы говорим про родные диски - то НИЧЕГО изменится в нагрузке на ходовую не должно, Вы же не диски меняете, с другим вылетом - и как следствие меняете плечо обкатки - Нет --- значит как говорится и суда нет.

    Повторюсь --- при замене просто резины никакой доп.нагрузки не будет, не вводите людей в заблуждение.
    Расход да увеличится, а нагрузка - нет.
    <b>Shaft</b>, коментуючи ваше повідомлення, процитую вас самого - "<b>не вводите людей в заблуждение</b>." При зміні ширини резини збільшується площа контакту шини з дорогою і, відповідно, зростає зусилля на рулі (це по-перше). Я їздив на резині шириною 195 на Ноуті, тобто те що я сказав - це не просто суха фізика, а перевірений (мною) факт. По-друге, треба зважати на вагу резини в рідному розмірі і в альтернативному. А навантаження на ходову ви не відчуєте - відчує ваша автівка, можете не сумніватись. Якщо мої слова вам здаються неправдивими - зверніться до авторитетних гуру, ви почуєте аналогічну відповідь.
    Nissan NOTE 1.6 AT BV4Z Tekna

    Impossible is not a fact. It's just an opinion.

  4. #24
    Кандидат Ниссановских Наук Аватар для Shaft
    Регистрация
    12.07.2007
    Адрес
    Одесса.
    Автомобиль
    e11 1.6, k12 1.2
    Сообщений
    963

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщ.

    По умолчанию

    я сам собі як кажуть можу дати раду
    посему мне не нужно обращаться ни к кому, это раз.
    второе - я когда брал резину - как раз и учел ее вес, можете не сомневаться.
    три - уверен вы брали 195/55, а надо было 205/50, можете мне поверить на низкопрофиле рулится легче и никакие усилия не увеличиваються.
    ну и четыре - опять же нагрузка на ходовую - это все проверяеться практикой.

    да и к чему я это Вам расказываю - Вы же наверняка, как я читал, ярый противник не только другой резины, но и 16-го радиуса в загалі

    Хотя если брать в расчет дороги во Львове, я ведь не ошибаюсь Вы из Львова, могу Вас понять я бы если жил во Львове - вообще бы ходил пешком - дешевле будет.

    Я могу сказать только примерно следующее для тех кто все таки решится поставить нестандарт - если Вам нужна лучшая управляемость и устойчивость, и более предсказуемое поведение на дороге, более острое управление то 195 или 205 это Ваш выбор. И я думаю что каким то процентом повышенного износа, опять же гипотетически, поскольку нет четкого сравнения - сток и не сток и процент износа скажем после 10К, можно пожертвовать. Хотя пока нет четкой статистики разговоры об этом считаю ГОЛОСЛОВНЫМИ Если нет - то как горится - и суда нет

    Между прочим тот же Микрик ездил вообще на 215 и был доволен шо слон. И Вы знаете - я его понимаю, и с 205-ой не слезу. К тому, возврашая Вам же слова Микрика - за год эксплуатации, Прошу заметить не 16-ых а 17-ых колес -- проблем по ходовой не выявлено. Поверьте я читал его Бортжурнал.

    Посему не вижу повода для разговора. Не хотите не ставьте, я же никого не уговариваю в конце концов все взрослые люди.

  5. #25
    The murderer of cognac Аватар для dom
    Регистрация
    04.12.2007
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    X-Trail T-34
    Сообщений
    16,910

    Сказал(а) спасибо
    15
    Поблагодарили 85 раз(а) в 76 сообщ.

    По умолчанию

    Всё правильно, вес можно подправить облегчёнными дисками. Но Костя не со Львова, а с Киева.
    Правильной дорогой идёте товарищи!!!

  6. #26
    Кандидат Ниссановских Наук Аватар для Shaft
    Регистрация
    12.07.2007
    Адрес
    Одесса.
    Автомобиль
    e11 1.6, k12 1.2
    Сообщений
    963

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщ.

    По умолчанию

    все правильно - имел ввиду состояние дорог.
    и кстати в Киеве они еще хуже чем в Одессе
    про Львов вообще молчу.

    вообще то да вес имеет значение. в свое время проводил эксперимент со взвешиванием колес. И вот что получилось:
    1 - зимняя резина КонтиВикингКонтакт 3 на железках - 185/65/15 - оказывается весит меньше всего - 14,8кг. Дискам и резине два года, накачка 2,3 и 2,1.
    2 - летняя резина КонтиПремиумКонтакт 2 на литье Текна - 185/55/16 - оказывается весит больше штампа - 15,8кг. Дискам и резине два года, накачка 2,3 и 2,1.
    3 - ну и соответственно Ваш размер в соотношении дальше .....

    добавлю только лишь то - что собранные колесики по весу получились почти то же что и Текновские, причем заметьте с 205-ой резиной.

    Добавлю еще немного
    Изначально планировал ДанлопСпортМакс 205/50/16 - уже и заказал, потом переиграл, поскольку увеличение массы колеса вышло бы в районе 2,0-2,5 кг в плюс, что было бы ГОРАЗДО хуже. В итоге взял КОнтиСпортКОнтакт 2 который легче и как итог езжу и наслаждаюсь.
    Последний раз редактировалось Shaft; 26.07.2009 в 00:44.

  7. #27
    Клубний partySAN Аватар для Партизан з творчим нахилом
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    19 поверх
    Автомобиль
    Nissan NOTE 1.6 AT
    Сообщений
    3,549

    Сказал(а) спасибо
    23
    Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщ.

    По умолчанию

    можете мне поверить на низкопрофиле рулится легче и никакие усилия не увеличиваються.
    я вам не вірю, я вірю фізиці і вірю свому практичному досвіду їзди на ширшій резині Між іншим на 205/50 про яку ви говорите я також їздив, і досить чітко відчував, що зусилля яке треба прикладати для повороту руля більше ніж на моїй 185 резині

    Вы же наверняка, как я читал, ярый противник не только другой резины, но и 16-го радиуса в загалі
    Я не ярий противник 16". Мені дуже подобається керованість на 16". На 15" перейшов тому, що хід плавніший і амортизатори до відбійника спрацьовують значно рідше. Та і 16" комплект не спішу продавати, авось автобани до Євро-2012 побудують

    .... если Вам нужна лучшая управляемость и устойчивость, и более предсказуемое поведение на дороге, более острое управление то 195 или 205 это Ваш выбор.
    А чому ви не говорите про ефект аквапланування, який зростає з збільшенням ширини резини? Ви згадували про досвід Дениса - так от, на скільки пригадю, він ділився своїми враженнями від їзди на широкій резині по дорозі з калюжами. Ну і знову ж таки - фізика (приклад - згадуємо чому на зиму при деяких типорозмірах резини рекомендують ставити вужчу від літньої).

    Прошу заметить не 16-ых а 17-ых колес -- проблем по ходовой не выявлено. Поверьте я читал его Бортжурнал.
    Ну, не все так однозначно

    Посему не вижу повода для разговора.
    Чому ж! Якраз здорова тема для дискусії (тим більше що "ми в темі") - всі бажаючі зможуть прочити аргументи обох сторін і таким чином їм буде простіше приймати вибір! Як-то кажуть - в суперечці народжується правда
    Nissan NOTE 1.6 AT BV4Z Tekna

    Impossible is not a fact. It's just an opinion.

  8. #28
    Кандидат Ниссановских Наук Аватар для Shaft
    Регистрация
    12.07.2007
    Адрес
    Одесса.
    Автомобиль
    e11 1.6, k12 1.2
    Сообщений
    963

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщ.

    По умолчанию

    Костя, могу я так тебя называть ? Я Сергей.

    Так вот - в принципе многое из того что ты говоришь - правда, а именно что на 15-тых ход более плавный и эффект аквапланирования немного выше на широкой резине, при той же массе авто.

    Но хотелось бы отметить, что я когда выбирал резину очЕнь много времени потратил на поиск оптимальной резины которая не увеличит этот эффект, поскольку масса авто остаеться неизменной. А как известно - более легкие авто быстрее "всплывают" на широкой резине, чем на узкой.

    Могу сказать примерно следующее: пересмотрел достаточно много отзывов, отчетов мнений людей, перелопатил много форумов - решал кАкую же именно взять, смотрел и дождевые шины и обычные летние, назовем их "по сухому асфальту". Ведь не секрет что шины работающие отлично в дождь, не всегда могут показать хорошие характиристики по сухому асфальту, и что более важно в дождевых шинах меньше боковая устойчивость в повороте и немного больше тормозной путь. Ну и сторону шумности тоже не стоит забывать. Допускаю, что возможно отдельные экземпляры разных групп могут иметь более лучшие/худшие характеристики - тоесть возможно какая то опеределенная модель дождевой шины лучше чем какая то модель сухой шины.

    Исходя из всех исследований удалось установить что в общем случае разница в скорости между дождевой и сухой не так уж и велика - порядка 7-10 км/ч (вроде бы так), и теже самые дождевые шины рано или поздно также начинают всплывать, при переходе через допустимый скоростной режим. Следовательно на скорости до 70км/ч опасаться аквапланирования не стоит даже при переходе на 205-ую резину, ниже опишу свой личный опыт в этом плане.

    Перед мой стояла задача взять покрышку которая бы отлично работала по сухому и не теряла своих свойств по мокрому асфальту. Поскольку большую часть времени у нас сухо,а в дождь можно соблюдать тройную осторожность и не торопиться. В конце концов выбор свелся с двум известным и проверенным производителям: Континенталь и Даплоп.

    Поскольку ПремиумКОнтакт2 у меня уже был и он проверен на аквапланирование достаточно хорошо, мне нужна была более устойчивая резина коей и являеться серии Спорт Контакт 2 и 3. Надо сказать что в процессе поиска я изучал и Европескме англоязычные сайты, на которых дОстаточно много отзывов реальных людей - порядка тысяч. Так вот если вы откроете оф.сайт Конти - то увидите что производитель заявляет более улучшенную стойкость к аквапланированию порядка на 5-7% (в данном случае я говорю про 3-ий Контакт), в принципе это подтверждаеться отзывами людей. Поскольку Премиум КОнтакт2 я уже имел "удовольствие" проверить в действии при разрызе на 100км/ч на трассе (это уже другая история) и что самое важное что огрыхок покрышки отработал до остановки (а фактически даже и не огрызок - а одни боковинки), а машина даже не дернулась ни на йоту, то я могу смело доверять покрышкам этой фирмы и мне будет не жалко даже переплатить за бреэнд. Так вот не найдя 3-го контакта я подумал про 2-ой тем более что размер был. Паралельно обращая внимание на машины в городе я заметил ФОльц Кросс Поло - который по массе + - Енот, и заметил что он обут в 215/45/17 ДАнлоп Спорт Макс, причем эта же резина стоит с завода - значит там смогли расчитать иустановить эти покрышки без опаски. Понятно это другая машина, другая ходовая, НО на аквапланинг влияет в основном --- ширина и масса. КОроче как вариант, да в принципе потом я ее и заказал, но передумал поскольку как уже писал масса оказась выше. РЕшил так сказать сэкономить поскольку КОнтик дороже.

    В конце концов взял КОнтик и смог в полной мере проверить его в действии, на горном перевале Закарпатья, куда ездил на день КОнституции, причем проверил в самых так сказать сложных условиях ( ну почти - сложнее только одним колесом ) влетев правой стороной - обеими колесами в большую лужу на скорости примерно 60-65 км/кч, а надо сказать что дело происходило в ОООЧЕЕЕНННЬ сильный дождь. я таких дождей давно не видел. Как итог машина даже не дернулась, фонтан брызг и ничего в салоне было два человека. ВОт так вот .... тьфу три раза тест пройден. Далее на этом же перевале проведен еще один тест, на боковую устойчивость в повороте на мокром асфальте (дождь уже закончился) - 80 км/ч + - пара км --- боковая устойчивость выше всяких похвал, машина шла как по рельсам. Надо сказать что на хвосте у меня в этот момент висела Акура ТЛ с киевскими номерами и не выказывала желание меня обогнать, так в тандеме мы и прошли горные повороты/серпантины.

    Костя а в отношении усилия на руле я это допускаю, поскольку пара наших соклубников говорили то же самое при 195/55 и 205/55. НО я повторюсь у меня такого нету жаль не могу тебе доказать вживую. Я не знаю честн оговоря с чем это связано, может сама резина, может еще что.

    Хотя приведу два довода которые пришли в голову в этот момент:
    1 - масса резины
    2 - давление в шине

    При малость приспущенной шине - усилие будет больше. Я всегда качаю 2,3 перед 2,1 зад - даже сейчас при 205/50 я качаю так 2,4 - перед 2,2- зад.
    Масса резины - как я уже сказал я выбрал почти что самую легкую покрышку, посему возможно в твоем случае масса была другой. Да и ребята которые брали резину походу взяли с массой большей.

    Отакої Фух еле написал.
    Последний раз редактировалось Shaft; 26.07.2009 в 13:40.

  9. СПС от: Викуля (03.04.2011)
  10. #29
    Клубний partySAN Аватар для Партизан з творчим нахилом
    Регистрация
    25.10.2005
    Адрес
    19 поверх
    Автомобиль
    Nissan NOTE 1.6 AT
    Сообщений
    3,549

    Сказал(а) спасибо
    23
    Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщ.

    По умолчанию

    Сергій, можливо конкретно в твоєму випадку дійсно має місце відсутність зростання навантаження на рулі (дійсно шкода що нема можливості "пощупати") і збережена заводська розрахункова (назвемо її так) маса диска + резини. Ну а хороша резина (особисто для мене це все що не гірше Continental ContiPremiumContact2 ) також може вносити свої корективи на керованість і поведінку авто..
    Nissan NOTE 1.6 AT BV4Z Tekna

    Impossible is not a fact. It's just an opinion.

  11. #30
    НиссаноВодитель Аватар для WestBam
    Регистрация
    27.05.2008
    Адрес
    Киев, Ukraine
    Автомобиль
    NISSAN
    Сообщений
    36

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    нужен совет
    на переднем колесе вылезла шишка (маленькая но всеже) хочу поменять перед. Сзади оставить старые 185 55 R16, а на перед поставить 195 55 R16 Nokian Hakka H.
    Стоили этим заниматься или лучше уже переобуть все колеса???

    - Видишь суслика?
    - Нет!
    - И я не вижу. А он есть!...
    (ДМБ)

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Primera: P10 Замена двери
    от UZER в разделе ЧаВо и Инфо
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 09.08.2011, 15:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •