У кого какой расход на еНоте

[Geronimo]

Для Джиронимо:
если лето и зима - расход одинаков - то БК точно переклинило!
Что на ТО по этому поводу официалы рассказывали?
Ведь достаточно "воспитать" (приблизить его работу к прошитому в нём алгоритму с минимизацией его погрешностей) БК с пост обнулениями в разных режимах езды, но при постоянных условиях.
Где-то в этой теме уже писал как это делать.

На ТО-1 официалы вежливо умолчали сей факт. Скоро ТО-2, вот и позадаю вопросы, послушаю.

[Ozzy]

А до этого вам стоит пообнуляться в разных режимах езды. Если вы делали уже это, то что было до этого и после обнулений БК?

[mr.anderson]

8,8 по городу, енот 1,6автомат

[Ozzy]

На других ресурсах такая же ботва/борьба идёт: у кого какой расход и соревнования у кого меньше и искренние (в лучшем случае) сожаления по своему завышенному расходу!
Забавно конечно, но на других ресурсах темы уже настолько замусолены, что прочесть всю тему - наверное жизни не хватит.
Всегда с интересом наблюдаю в подобных темах не короткие "эссе" с одной-двумя цифирьками, а редкие "информационные взрывы", которые дают возможность немного призадуматься людям: а что они вообще сделали правильно для того что бы бросаться цифрами, которые имеют такую же статистическую погрешность и отдалённость от реалий как пересчёт звёзд на вечернем небе. Именно поэтому решил заострить внимание на том, что даже в такой простой задаче, как замер расхода, нужен системный подход. Иначе это выглядит минимум не корректно.
Не призываю никого к серьёзному подходу, ибо подобные темы не иссякают никогда. Это дело каждого, но понимание самого процесса должно быть хотя бы донесено до читателя. Просто хотелось посмеяться вместе с вами.

Действительно, подобные темы не иссякнут никогда (может это и хорошо? ), т.к. если гипотетически взять любые внешние и внутренние данные и сделать одинаковыми и менять лишь один фактор из них, можно получить разный результат.

Например, самый грубый и циклически не поддающийся статистике по расходу - это городской цикл езды. Сегодня плотность одна, а завтра другая - с более частым троганием и стопами что добавит в "копилочку" еще пару "граммуличек".

Далее по списку если позволите:
-тип коробки (ручка/авт)
-скорость и продолжительность езды
-время года (в основном температурные показатели по продолжительности прогрева двс и его работы вообще, шин с дорогой и т.п.).
-состояние дороги (даже с пустой дорогой ограничивает нас в наборе крейсерской скорости, сцепные свойства с дорогой и т.п.) .
-тип резины (лето/зима), ее состояние.
-использование "паразитов" типа кондея/климат-контроля...
-тоннаж ("временная" пассажирская и/или грузовая нагрузка).
-тип (вид) и качество съедаемого топлива.
-тех состояние авто (пробег авто и влияние обновленных или еще нет - расходников после ТО, таких например как воздушный фильтры, масло, шуба в радиаторе, свечи, настройка топливной системы и впрыска вместе с катами и лямдами).
-погрешность измерения приборов (БК и его обнуления) и конечно же "дедовского метода", т.е. человеческий фактор и слепая вера в последнего :-).
-обман на "заливках"/ погрешность колонок и конечно же разные условия самого процесса.
-разброс параметров настройки основных систем авто непосредственно при испытаниях на заводе и как результирующая - всего "устройства" (возьмите 2 новых одинаковых авто с салона с одинаковым литражом в баке и в одно и тоже время по одной и той же дороге прогоните одновременно: результат будет разный. А если второй авто будет ехать за первым, то у второго авто результат будет другим даже после одиночной езды!)

Можно говорить почему у кого-то другой расход до споров и обид, но вспомним железное правило: дьявол прячется в деталях. Проверяя даже один из параметров максимально сведя к минимуму все остальные с их погрешностью, могу лишь сказать что это требует системного подхода и терпения....
А бросать цифирьки о расходе в теме как бананы в клетку обезьянкам, уж извините - это разве что ради забавы и успокоения души что "у меня все в порядке и я такой же нормальный как и все остальные. А если еще и наумничаю со скоростью вне города, то буду еще и лучше остальных!" Прям как в детском садике кто быстрей руку подымет и правильное слово скажет. Правила игры понятны, но все мы взрослые люди и прекрасно понимаем, что игра эта поверхностна.
И если вы набрались терпения и дочитали эту муть до конца, хотелось бы обрадовать вас тем, что большинство перечисленных факторов ничтожны, но если их совокупность имеет один знак "+" или "-", то на выходе результирующая действительно будет вне нашего понимания "почему сегодня на литр меньше, а у других - расход ещё ниже".

Извините за банальщину, но думаю большого вреда мои буковки не принесут. Искренне буду рад, если кому-то поможет понять сам "процесс" в полном объёме...

[chubai]

На других ресурсах такая же ботва/борьба идёт: у кого какой расход и соревнования у кого меньше и искренние (в лучшем случае) сожаления по своему завышенному расходу!
Забавно конечно, но на других ресурсах темы уже настолько замусолены, что прочесть всю тему - наверное жизни не хватит.
Всегда с интересом наблюдаю в подобных темах не короткие "эссе" с одной-двумя цифирьками, а редкие "информационные взрывы", которые дают возможность немного призадуматься людям: а что они вообще сделали правильно для того что бы бросаться цифрами, которые имеют такую же статистическую погрешность и отдалённость от реалий как пересчёт звёзд на вечернем небе. Именно поэтому решил заострить внимание на том, что даже в такой простой задаче, как замер расхода, нужен системный подход. Иначе это выглядит минимум не корректно.
Не призываю никого к серьёзному подходу, ибо подобные темы не иссякают никогда. Это дело каждого, но понимание самого процесса должно быть хотя бы донесено до читателя. Просто хотелось посмеяться вместе с вами.

Действительно, подобные темы не иссякнут никогда (может это и хорошо? ), т.к. если гипотетически взять любые внешние и внутренние данные и сделать одинаковыми и менять лишь один фактор из них, можно получить разный результат.

Например, самый грубый и циклически не поддающийся статистике по расходу - это городской цикл езды. Сегодня плотность одна, а завтра другая - с более частым троганием и стопами что добавит в "копилочку" еще пару "граммуличек".

Далее по списку если позволите:
-тип коробки (ручка/авт)
-скорость и продолжительность езды
-время года (в основном температурные показатели по продолжительности прогрева двс и его работы вообще, шин с дорогой и т.п.).
-состояние дороги (даже с пустой дорогой ограничивает нас в наборе крейсерской скорости, сцепные свойства с дорогой и т.п.) .
-тип резины (лето/зима), ее состояние.
-использование "паразитов" типа кондея/климат-контроля...
-тоннаж ("временная" пассажирская и/или грузовая нагрузка).
-тип (вид) и качество съедаемого топлива.
-тех состояние авто (пробег авто и влияние обновленных или еще нет - расходников после ТО, таких например как воздушный фильтры, масло, шуба в радиаторе, свечи, настройка топливной системы и впрыска вместе с катами и лямдами).
-погрешность измерения приборов (БК и его обнуления) и конечно же "дедовского метода", т.е. человеческий фактор и слепая вера в последнего :-).
-обман на "заливках"/ погрешность колонок и конечно же разные условия самого процесса.
-разброс параметров настройки основных систем авто непосредственно при испытаниях на заводе и как результирующая - всего "устройства" (возьмите 2 новых одинаковых авто с салона с одинаковым литражом в баке и в одно и тоже время по одной и той же дороге прогоните одновременно: результат будет разный. А если второй авто будет ехать за первым, то у второго авто результат будет другим даже после одиночной езды!)

Можно говорить почему у кого-то другой расход до споров и обид, но вспомним железное правило: дьявол прячется в деталях. Проверяя даже один из параметров максимально сведя к минимуму все остальные с их погрешностью, могу лишь сказать что это требует системного подхода и терпения....
А бросать цифирьки о расходе в теме как бананы в клетку обезьянкам, уж извините - это разве что ради забавы и успокоения души что "у меня все в порядке и я такой же нормальный как и все остальные. А если еще и наумничаю со скоростью вне города, то буду еще и лучше остальных!" Прям как в детском садике кто быстрей руку подымет и правильное слово скажет. Правила игры понятны, но все мы взрослые люди и прекрасно понимаем, что игра эта поверхностна.
И если вы набрались терпения и дочитали эту муть до конца, хотелось бы обрадовать вас тем, что большинство перечисленных факторов ничтожны, но если их совокупность имеет один знак "+" или "-", то на выходе результирующая действительно будет вне нашего понимания "почему сегодня на литр меньше, а у других - расход ещё ниже".

Извините за банальщину, но думаю большого вреда мои буковки не принесут. Искренне буду рад, если кому-то поможет понять сам "процесс" в полном объёме...

8.6 по городу)))

[Ozzy]

вчера тоже было по городу 9,6-10.4 - утром, а вечером - 7,8-8,2. Везде с обнулениями.
Кому-то эти цифры помогут и что-то расскажут?
:-)

[Санчо]

Всем привет.
Наверное мои подсчеты не актуальны для больших городов. но все же поделюсь и я своими замерами.
Живу в Луганке, там и езжу, пробок у нас нету, есть световоры и плохие дороги, есть еще короткие расстояния (больше прогрева чем езды).
У меня Ноут 1,4 на ручке, пробег 5000. манера езды по городу спокойная, по трассе не больше 130. любимый скоростной режим вне города - 85-95км/ч. Из 5000 где то 3500 было проезжено вне города.
БК рисует очень красивые величины- по городу до 6л. за городом до 5л.

Но БК верить я не стал, и с первых дней считал всё, что заливал в бак + состряпал таблицу которая считает расход как за определенную поездку так и за весь период.
Конечно пробег еще маловат для точных данных, но все же.
Средний расход за 5000 составил 6,2л
По трассе мерял 2 раза на длительных поездках (по 1100 км) получалось 5,6л - 5,7л.
В городе 6,7л -7,2л.

Вот так.

[Ozzy]

Вполне нормальные цифры.
Если средний расход рассматривать.
На трассе при крейсерской скорости можно спокойно 5 литров съедать.
Но 5.6-5.7 л для скорости 120-130 чёт маловато.
БК повоспитуйте и будет более приближённые цифры.
А так, очень даже неплохо.

Луганка - это Кировоградская обл, или в городе Луганске? :-)

[Санчо]

не заметил опечатку - Луганск.
на счет 5.6-5.7 л это ж средний расход за всю поездку с луганска в Никополь. А мест где можно ехать быстро всего 3 участка - 10 км, 30км и от Павлограда до Днепра есть возможность держать хорошую скорость. А так70-90 кмч. то вереница грузовиков по узеньким участкам, то пластилиновые участки дорги после лета.
Если можно научите воспитывать БК. ни чего об этом не слышал.

[andrey-62]

А у меня до вчерашнего вечера показывал расход 7,5. Обнулил в июне. А вчера выехал с работы домой, смотрю, а на дисплее черточки. Через время, естественно стал показывать расход. Ничего не сбрасывал/нажимал. Вот сижу, думаю, чего он вдруг обнулился....