Самостоятельная замена масла на НАКе

[BurTa]

Привет, кто-нибудь менял сам масло на НАКЕ? Где там у него пробки сливные и заливные? и фильтр- как он там крутится по часовой или против? и зажимать его надо сильно или не очень? и вообще- под медную шайбу фильтра нужно смазать хотя бы простым машинным маслом или так заверчивать?

[dom]

Сливная пробка (болтик) снизу. Заливная сверху. Фильтр крутится в обе стороны. Зажимать в пределах разумного, если без ключа, то сильно. Медную шайбу надо ставить под сливной болтик, а не под фильтр, а резиновую прокладочку под фильтром нужно смазать (можно тем же маслом).
А вааще-та на 1й раз лучше подъехать на любой пункт замены масла и заснять процесс на кинокамеру

[Micahel]

0. Покупаем масло и масляный фильтр. При себе имеем ключ на 14.
1. Прогреваем двигатель, заезжаем на эстакаду.
2. Откручиваем ЗАЛИВНУЮ пробку, которая на клапанной крышке.
3. Берем ведро для отработки, откручиваем сливную пробку. Аккуратно! Мощной струей потечет горячее масло, не обожгитесь. Лучше все делать в перчатках. Не потеряйте мадную шайбу со сливной пробки.
4. Пока стекает масло, откручиваем масляный фильтр. Из-под него потечет масло.
5. Берем новый фильтр, заливаем в него свежего масла. Ждем, пока пропитается, доливаем. Аккуратненько пальцем смачиваем резиновое кольцо на фильтре.
6. Бумажными салфетками вытираем потеки масла возле фильтра и сливной пробки.
7. Заворачиваем сливную пробку.
8. Проверяем, завернули ли сливную пробку.
9. Заливаем новое масло до метки "макс"
10. Прикручиваем фильтр.
11. Заводим двигатель, даем поработать чуть-чуть, глушим. При этом следим за лампочкой масла. Должна погаснуть почти сразу.
12. Проверяем уровень и опять доводим до уровня.
13. Проходим под машиной - осматриваем все, что крутили и проверяем на правильную закрученость. Заодно бросаем взгляд на днище, резиновые пыльники-сайлентблоки и т.д. - чтоб все на месте было - чтоб не зря на эстакаду заезжали.

[BurTa]

Спасибо за ответ! похоже, что все как на жигулях? какая-то медная шайба идет к маслянному фильтру, я так понимаю, что она сделана так, чтобы сминалась по ходу заверчивания..- это у вас также?

И еще- КРУТИТЬ ФИЛЬТР по часовой или против? дурацкий вопрос- сам попробую, но все таки....

[Micahel]

Медная шайба на сливной пробке.
Фильтр откручивается против часовой, закручивается по часовой. Когда я первый раз масло менял, не смог руками фильтр открутить - пришлось водопроводным ключом с места снимать. Медная шайба к масляному фильтру? Не помню такую. Фильтр такой же, как на Жигулях тока размером с наперсток.
И ваще, по Ниссану все делается еще проще, чем на Жигулях. Ибо удобно и аккуратно сделано.

[dom]

Если фильтр не срывается, его можно пробить сбоку длинной отвёрткой - получается рычаг

[BurTa]

да, да, да- спасибо я все понял и про рычаг и про масло- которым тем же можно смазать прокладку чтобы она не порвалась при затяжке и проскользила по движку, ну и прилипла лучше...
я чего выспрашиваю? просто немного комплексую- впервые новую машину начинаю обслуживать своими руками - не хочется ей сразу бошку открутить да и не было у меня японцев- мало ли ли какие они

[Micahel]

Они мегаудобные в обслуживании. Например, приборка с бородой снимается-ставится за 30 мин на все-про-все.

[chachabox]

Заливая масло, закрути пробку внизу...были прецеденты
Следи за уровнем масла, не заливай все сразу...я как то в жигули первый раз вбухал все 4 или 5 литров...весело было...
Ну и чувство того что ты можешь чего то своими руками, что ты делаешь хорошо машинке...и т д...короче хорошо потом))))

[SHAMAN]

Внимательно смотри за выпускным трактом если машина горячая (я себе так откручивая фильтр руки обжег) и проверь, действительно ли фильтр для твоей машины (тоже был случай). А так все просто Удачи.