Страница 11 из 13 ПерваяПервая ... 78910111213 ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 110 из 123

Тема: Спирт вместо бензина., Енот 1,6 Текна - второй год - полет нормальный :)

  1. #101
    Тест драйвер
    Регистрация
    15.01.2013
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    mitsubishi
    Сообщений
    4

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Aleksey-Q какой вы заливали бензин в Германии е?? е60 е70 е80?
    это же большая разница.

  2. #102
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для Aleksey-Q
    Регистрация
    26.10.2010
    Адрес
    Kiev
    Автомобиль
    Nissan
    Сообщений
    293

    Сказал(а) спасибо
    23
    Поблагодарили 24 раз(а) в 13 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romahaevo Посмотреть сообщение
    Aleksey-Q какой вы заливали бензин в Германии е?? е60 е70 е80?
    это же большая разница.
    Не помню какой именно, к сожалению, он там один был и назывался биобензин. На колонке всего 3 вида горючего было - 95 без этил-свинца, биобензин-95, ну и ДТ. После вашего вопроса о марке, честно говоря, берет сомнение, может биобензин и "спиртобензин" - это разные вещи? Или нет?

  3. #103
    Кандидат Ниссановских Наук Аватар для Nobel
    Регистрация
    10.03.2010
    Адрес
    Kyiv, Ukraine, Ukraine
    Автомобиль
    Primera W10 (SR20Di)
    Сообщений
    719

    Сказал(а) спасибо
    7
    Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщ.

    По умолчанию

    ну, славный наследник сахарозаводчиков Терещенко, который жил и умер во Франции продвигал биотопливо из рапса. Может это оно?

  4. #104
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для Aleksey-Q
    Регистрация
    26.10.2010
    Адрес
    Kiev
    Автомобиль
    Nissan
    Сообщений
    293

    Сказал(а) спасибо
    23
    Поблагодарили 24 раз(а) в 13 сообщ.

    По умолчанию

    скорее всего да кстати во Франции биобензин почему-то не встречался. Там были только "95" и "95 без свинца".

  5. #105
    Профессор Nissan Аватар для Кир
    Регистрация
    08.10.2007
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    Nissan Primera P10 SLX, GA16DE (102+ л.с.), 1993
    Сообщений
    2,847

    Сказал(а) спасибо
    6
    Поблагодарили 35 раз(а) в 34 сообщ.

    По умолчанию

    Не не не, рапс - то биосоляра) Там же масел много. Биобензин из другого сырья делается - пшеница, кукуруза, свекла, сахарный тростник, в Бразилии - из отходов деревообрабатывающей промышленности (правда не вникал в процесс, но спирт на выходе не этиловый, что никак не мешает мотору на нем работать).

  6. #106
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для Aleksey-Q
    Регистрация
    26.10.2010
    Адрес
    Kiev
    Автомобиль
    Nissan
    Сообщений
    293

    Сказал(а) спасибо
    23
    Поблагодарили 24 раз(а) в 13 сообщ.

    По умолчанию

    Так а в чем смысл этих биотоплив, если нет денежной экономии? Разбавляют нефтепродукт биопродуктом, качество топлива падает, цена растет, для экологии производство этой биосоставляющей тоже немалый ущерб - в чем прикол-то?

  7. #107
    Супер-модератор Аватар для Paulus
    Регистрация
    02.09.2008
    Адрес
    Киев, Сырец
    Автомобиль
    Синий Nissan Tiida 1.6AT HB (Mexico'07)
    Сообщений
    1,749

    Сказал(а) спасибо
    10
    Поблагодарили 31 раз(а) в 21 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ozzy Посмотреть сообщение
    ...5 500 переплаты за бундес имя с лучшим качеством сборки, но более бедную комплектацию, стрёмную коробку и невыразительную езду. Стоит оно того?
    Оззи, вы DSG называете "стрёмной" коробкой? Нормальная такая заявка...
    По поводу экономии: моя Тиида кушает пусть 10,5л. Гольф7 - 6,5л (реальный расход). Разница в 4 л. Это 4*11,3=45,2грн/100км. В год по городу я наезжаю немного, может 10тыс. км.= 100 сотен км. Итого экономлю 4520 грн. Это полштуки баксов с хвостиком. За 6 лет - 3 тыс. баксов за езду только по городу да еще 1 тыс. за езду за городом. А это уже 15..20% от стоимости автомобиля. Если с этой точки зрения смотреть, то экономия хорошая. Или еще сравнение - за год экономится на пол-отпуска на себя, любимого. Тоже ничего так...

    Кстати, анекдот в тему:
    Встречаются как-то два друга. Один второму:
    - Всё куришь? Если б не курил, на сэкономленные деньги уже купил бы себе Феррари....
    Второй ему в ответ:
    - А ты же не куришь? Тогда где же твой Феррари?

    ---------- Сообщение добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:57 ----------

    Цитата Сообщение от Aleksey-Q Посмотреть сообщение
    Так а в чем смысл этих биотоплив, если нет денежной экономии? Разбавляют нефтепродукт биопродуктом, качество топлива падает, цена растет, для экологии производство этой биосоставляющей тоже немалый ущерб - в чем прикол-то?
    Смысл в том, чтобы снизить потребление невосполняемого ресурса - нефти. Казалось бы пустячок, добавить в бензин 25% спирта, который на следующий год снова вырастет. А в глобальном масштабе эти 25% высокооктанового бензина, состоящего из нескольких летучих фракций, составляющих только небольшую составную часть нефти-сырца, выливаются в миллионы тонн нефти. Ниже спрос на нефть - ниже цена и надольше ее хватит.

  8. #108
    Тест драйвер
    Регистрация
    15.01.2013
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    mitsubishi
    Сообщений
    4

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Aleksey-Q если там содержание спирта было больше чем 50 % - странно, что машина вообще ехала. Видать хорошая машина, что простила это.
    масштабирование форсунок в еку машины не походит для этого топлива, смесь должна была быть очень бедной, без спец. адаптора ездить нельзя.

  9. #109
    Кандидат Ниссановских Наук Аватар для Nobel
    Регистрация
    10.03.2010
    Адрес
    Kyiv, Ukraine, Ukraine
    Автомобиль
    Primera W10 (SR20Di)
    Сообщений
    719

    Сказал(а) спасибо
    7
    Поблагодарили 9 раз(а) в 3 сообщ.

    По умолчанию

    Воть наше будущее http://video.mail.ru/mail/rvs150972/_vblogs/19.html

  10. #110
    Супер-модератор
    Club
    Member
    Аватар для Ozzy
    Регистрация
    06.03.2011
    Адрес
    Стольный град Киев
    Автомобиль
    Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы
    Сообщений
    3,180

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.

    По умолчанию

    Паулюс, может с вариками в будущем будет всё надёжно, ведь технический прогресс не стоит на месте, но я скептически отношусь к ним, т.к. не прошло достаточно времени, дабы их доработать, усовершенствовать и т.п.. На сегодня хватает случаев, когда DSG накрывались уже к 50 тыкам. Россия такие двиглы раньше нас начала использовать. Конечно я не исключаю случаи в этих траблах в качестве элементарной порчи самими владельцами, т.к. человеческий фактор в правильном использовании (эксплуатации) более сложных техн. решений всегда остаётся.По аналогии, это как дизель, который тоже экономнее обычного ДВС, но ремонт и уязвимость (например перед качеством нашей соляры) всё ещё высоки. Поэтому в этом вопросе я скептик ближайшие 5 лет.
    Единственное что может меня заинтересовать, это разница в расходе не менее 40% при равных остальных условиях с теми ценами которые есть на авто, но надеюсь что цены на новый "продукт" в будущем попустят.
    Но на сегодня какую бы мы самую большую разницу в расходе не нарисовали бы между 1.6 АТ и турбо DSG 1.2 по разным оценкам (я ставил на нотык 11-12л, вы на тиидку 10.5л, у кого-то будет больше/меньше, но это на зимний период, а летом будет у нас меньше и существенно, чем упадёт расход к лету на "DSG" поэтому разница я думаю будет куда меньшей между этими двумя типами машин), она лишь будет экономически целесообразной для второго владельца лет через 5-6. Первому владельцу придётся лишь отбивать разницу в продажной стоимости и то не до конца.
    На мой взгляд, одним из перспективных решений в плане экономии затрат на езду авто, могут послужить дисковый ДВС (роторно-волновой) и только в паре с электро, которому будет передаваться например та же тепловая энергия от дВС для подзарядки АКБ. Очень интересные статьи были в прошлом году по этому поводу в "Популярной механике". Но я оговорюсь: при условии что в будущем будут изобретены новые технологии для производства и эксплуатации АКБ, т.к. на сегодня они забирают 40% от стоимости чистого электрокара.
    Даже бразильский завод, на котором в этом году пойдут партии ниссановских АКБ не в состоянии снизить хоть на 5% себестоимость нынешних АКБ под Leaf и коммерческий транспорт за счёт дешёвой рабочей силы, аренды и даже европейских гос дотаций для покупателей "чистой энергии" на колёсах простыми согражданами.
    Может я и ошибаюсь, но наши дети начнут экономить при езде, уж точно не сегодня.
    Последний раз редактировалось Ozzy; 25.01.2013 в 11:43.
    Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
    Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69

Страница 11 из 13 ПерваяПервая ... 78910111213 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Note: Енот, он и в Африке Енот! Хоть жена называет Нусей!
    от Gudnin в разделе Бортовые журналы
    Ответов: 145
    Последнее сообщение: 12.04.2014, 18:54
  2. Note: Обезбашенный черный енот 1.6 текна
    от Марина36 в разделе Бортовые журналы
    Ответов: 654
    Последнее сообщение: 26.12.2013, 15:16
  3. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 24.09.2010, 07:59
  4. Note: Светло серый енот текна АКП декабрь 2007
    от sidoruk75 в разделе Бортовые журналы
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 07.02.2009, 17:06
  5. Primera: Купил примьеру 1.8, полет нормальный
    от CARVER в разделе Эксплуатация и ремонт
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 31.05.2007, 16:11

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •