и мне дай телефончик, тоже надо...
насчет радиатора я понял, думал ты себе механику ставишь... если у тебя верхний бачек целый остался, то я тебе свой старый радиатор подарю, в любой конторе по ремонту радиаторов тебе бачек перекинут! в принципе там только треснул штуцер для верхнего патрубка, если хошь можно и этот отремонтировать дешиво, потом когда деньгами разживешься купишь себе новый если захочешь. так что подумай.
Последний раз редактировалось AVR; 15.09.2009 в 23:07.
скинул в личку
тоже вариант , спасибо !Сообщение от AVR
usafa, насколько я там разглядел под капотом - поломан МАФ (точнее, отломан вусмерть его разъём) , корпус воздушного фильтра , алюминиевая направляйка под фильтр и генератор в сиську закручен. в принципе это железо есть. МАФ свой я брал у Тихона за 40 у.е., у Валентина он 50 стоит. так что могу его тебе отдать за те же 40 - сам на нём только неделю покатался. передняя опора есть, лыжа тоже. в общем, не пропадёт твой пепелац. только ты с Русланом созванивайся и список по мере дефектовки уточняй. и мне скидывай. а я уж по ценам с Валентином отработаю.
з.ы.: а в моторном щите от корпуса моника вмятина нехилая получилась. боюсь, как бы трубки на корпусе моновпрыска не обломало жопные.
Nissan Primera SLXeGT SR20VE, 1992г., газ/бензин - чумоход с белкой на капоте
Micra K10 КОРЧЪ : )
моя барахолка по PRIMERA P10
Вы можете говорить мне всё, что угодно, но я всё-равно буду использовать в качестве топлива LPG
хорошо Ваня , пусть Руслан поковыряется в ней немного , потом список нарисуется ... боюсь выльется мне это в большую копейку ((
моторный щит меня тож стремает
на автомате передней подушки двигателя нет...
я брал радиатор новый за 120 баксов тоже автомат.... не оригенал конечно... но работает нормально машина перестала в жару в пробках перегреваться хотя раньше чуть постаешь и уже выше нормы было...
ну что как там ремонт идет машинки.... и что за калеса у тебя стоят ? и почему давление в спереди больше чем зади по регламенту на оборот надо обычно качаю 2.2 перед 2.4 зад либо 2.1 перед 2.3 зад...
п.с. да есть такая лажа в автомате нет передней подушки по этому нижнию постаянно рвет
Передние шины всегда (кроме случаев когда багажник + заднее сидение нагружены) качают больше чем задние (как правило именно на указанные 0.2 атм), либо же одинаково, так как по умолчанию нагрузка больше на переднюю ось. С перекачанной задней осью (заднеприводные машины, либо авто с среднемоторной компоновкой не рассматриваем - так как возможных последствий не знаю) при активном стиле езды да на мокрой дороге еще и дрифтануть не по своей воле можно, причем с очень плохими последствиями. Сам качаю 2.7 перед и 2.7 зад (размер чуть ниже штатного).
По передней резинке - это не подушка, а буфер (в свое время думал менять, но потом решил все же поискать информацию на эту тему, дабы не тратить зря деньги), никакого толку от нее в принципе нету (можно рукой ее сместить спокойно, в опоре она сидит совсем не плотно). Для чего она там стоит не знаю, с виду только слегка аммортизирует скачок двигателя, если резко газануть на месте.
Последний раз редактировалось Кир; 17.09.2009 в 17:20.
Spawnа явки\пароли где радиатор покупал сохранились ? или хотябы глянь название и код его ...
колёса передние данлоп летние , задние нокиан всесезонка (конечно лысоватые уже)
а по накачке шин , вся инфа на дверном проёме на табличке- пустая машина- перед 2.3 зад 2.1 кажись... по городу вообще ездил с 2.0 на всех колёсах (тогда трясёт несильно)
Кир 2.7 это уже многовато кажись ...
Ваши права
