Не тянет двигатель выше 2500 об.\мин.

[DIZZY]

Привет всем!
Вчера на скорости чуть выше ста км в час вьехал в лужу размером с четверть футбольного поля и глубиной, чуть выше оси колеса...
как результат: вьехал выехал (пару раз дернувшись по среди лужи, но так, как скорость была достаточной, инерции хватило чтоб не остановится) поехал дальше, все вроди бы ничего, но появилось ограничение по оборотам двигателя, больше 2500 не раскручивается на ходу, когда авто стоит, без проблем 7500 могу поднять. на ходу , как только стрелка проходит отметку тахометра 2400-2500, двиг перестает тянуть, отпускаю газ стрелка чуть падает, снова нажимаю газ - машина едет но в очень уж спокойном режиме.
думал за ночь просохнет и все пройдет, не прошло.... со времени попадания в лужу проехал почти 100км- не проходит.
АВТО: НИССАН САННИ КУПЕ 1.6 МОНОВПРЫСК

[Tarik27]

Похоже зацепил датчик положения вала

[DIZZY]

Так в этом двигателе датчик вала вродЕ в трамблере стоит....

[DIZZY]

Да и еще интересная вещь, на га16 двигателе гдето после 6500 отсекало газ, а ешка крутится сейчас до конца тахометра без проблем, раньше не пробовал была отсечка или нет...

[Ghost]

КРИЧАТЬ НЕ НАДО!
Вас и так слышно.
Тему переименую

Ваш моновпрыск каким образом считает расход воздуха?

[DIZZY]

не уверен ,что правильно отвечу, но вроди согласно показаний датчика который меряет давление воздуха во впускном коллекторе. по входу до моновпрыска никаких датчиков масы воздуха нет

[DIZZY]

поправлюсь
датчиков измерения масы воздуха

[Ghost]

Вот и попробуйте проверить этот датчик давления.

А вообще может быть все что угодно, начиная от залитой системы зажигания, и заканчивая перескочившим ремнем ГРМ.
Тут нужно проверять все тотально и последовательно или ехать к специалисту.

[Fantom]

на МАФ-таки похоже очень. смотрите на корпусе моновпрыска. лучше прицепить Consult и посмотреть показания МАФа под нагрузкой. вполне может быть, что навернулся не сам датчик (стечение обстоятельств), а проводок на подходе к нему переломился.

[DIZZY]

пока вчера был на работе, загнал машину на соседнюю малярку, сушилка была пустой

вечером сел и без проблем уехал на лубых оборотах...
сегодня во время дороги на работу (около 30км), один раз глюкануло. причем в самом не интересном месте, при скорости 130км в час на встречной полосе во время обгона

вопрос к присутствующим: смотреть датчик давления воздуха в впускном коллекторе и относящуюся к нему часть проводки или начинать с чего-то другого????