Sunny N16-L (nikro7)

[nikro7]

http://io.ua/19722139p

---------- Сообщение добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:22 ----------

Sorry. 4to to ne polu4aetsya.

http://io.ua/19722139p

[nikro7]

Итак, уважаемые форумчане…. Поведаю Вам, как я менял масло в АКПП. Коробка – RE4F03B. Машинка моя, собственно… 30 октября… Начитавшись всяких статей и рекомендаций по ремонту решился таки …. Начать…
Фильтр приобретён заранее… Прокладка тоже… Выбор масла сделал в пользу CASTROL TQ D3.

http://io.ua/19907824p

Сливаю масло через пробку. Чернющее… Снимаю поддон… Всё откручивается легко и без проблем… Вижу, что в ОАЭ ( машинка оттуда) сменой масло не «отягащались»…. Т.Е. Видно, что меняю в первый раз…. (На пробке заводская краска нетронутая)….
http://io.ua/19907566p
Поддон в битуме… На магнитах налёт… (они похожи на бублики)… Всё чищу, тщательно мою в соляре…. Потом протираю ветошью, слегка смоченной в бензине… Потом вытираю насухо сухой тряпкой.

http://io.ua/19907695p

http://io.ua/19907785p

Смотрю на фильтр… Вижу «проблемный болт»… Снимаю. Гайка естессно остаётся внутри… Рассматриваю сетку… Вижу немало стружки внутри…

http://io.ua/19907808p

Тут бы мне и остановится… НО ! То ли любопытство, то ли пытливость ума… Вообщем решил извлечь гайку через снятие «мозгов»… Заодно посмотреть, что внутри… Может и сеточки не клапанах прочищу заодно…
Не учёл несколько факторов «СУРОВОЙ РЕАЛЬНОСТИ»
1. Был один.
2. Все работы производил без ямы, слегка поддомкратив левую сторону…
3. НИКТО И НИГДЕ не упомянул, что окромя пружины и маленького рычажка, там есть ещё 3 хитрые резиновые шайбы… Которые поставить на место очень не просто.

http://io.ua/19907845p

4. Смеркалось и холодало…

Вообщем собирал всё наспех и в темноте, подсвечивая переноской…

ПЕЧАЛЬНЫЙ ИТОГ – не стала включаться 4 передача… (узнал это только через день, так как разогнаться более 60 км/ч не было места). Консультации у мастеров ни к чему не привели. 3 человека сказали - меняй коробку ! Цена оной у нас 400 долларов и 100 за работу по перекидке…..

ВЫВОД. НИКОГДА НЕ СНИМАЙТЕ «МОЗГИ», то есть плату с клапанами. Гайка и шайба пусть остаётся внутри… Можете конечно попытаться её магнитом извлечь… Но не более того. Не волнуйтесь, гайка выпадет и прилипнет к магнитам на поддоне… Есть ещё вариант, кстати, весьма неплохой. Чуть ослабить «проблемный болт» и выломать фильтр, если запланировали менять. Потом делаете пропил на новом фильтре , вставляете на место , и закручиваете…

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕММЫ. Сегодня, 4 ноября.Опять вскрыл коробку, снял «мозги», обнаружил одну разорванную резиновую шайбу, другая примятая, только третья нормально стояла, купил новые, заменил… И ВСЁ !!! ЗАРАБОТАЛО !!! На 5 с плюсом….

Радости не было предела…. Ещё бы поддон не потёк… Сейчас всё вроде сухо…

[drWatson]

особенно фраза - подсвечивая переноской -гуд

[nikro7]

Мог бы, конечно и не завтра первую сборку перенести, но тут 2 фактора было.... Вроде как последний тёплый день был... И машинка была к завтрашнему дню весьма желательна. А 4 ноября, опять вроде как потеплело... Я ради этого с работы даже отпросился....

Теперь не пойму, что делать с упавшими холостыми... 500 - 600.... Педаль газа электронная... Будем думать....

[dom]

А, может, заслонка обучаемая?
ПыСЫ А что значит для вас "похолодание" ?

[nikro7]

Процесс обучения, конечно, присутствует... Буду пробовать...

Про погоду. "похолодание" - это когда + 5... + 10 по Цельсию... Я же коробку разбирал, когда + 15.. +18 было....

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:30 ----------

Сегодня захотел поменять воздушный фильтр.... FIL по 5 долларов закончился.... ОРИГИНАЛ по 22 доллара брать пока что-то не хочется... Мне ещё с антифризом надо "разобраться", то есть заменить и свечи тоже....

[nikro7]

Здравствуйте, дорогие форумчане.....

Наконец то я смог реально попасть на сайт и написать этот пост.... Ну во первых.... ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ.... !!!

Итак.... За эти 2 месяца отсутствия с моеймашинкой произошло следующее.......

1. Вы не поверите.... ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ САМИ ПРИШЛИ В НОРМУ !!! Слава и честь японским конструкторам двигателя серий QG !!!
2. В декабре поменял масло.... Машинка прошла 180000 км.....
3. Наконец решился поменять задние аммортизаторы. Оба. Ибо гремели они уже прилично. Прикупил оригинал... NISSAN 56210-4M426, за 84 доллара- 2 штуки.... Пыльники купил отдельно RBI... - 14 долларов за 2 штуки... Работа по смене аммортизаторов - 14 долларов. Мнял в частной мастерской... Под личным контролем...
4. С началом холодов поменял термостат.... (14 долларов). Машина стала совсем другой... Даже двигатель стал по моему ровне работать.... И нагреваться стала машинка за 3-5 минут.... Тоже оригинал взял.... NISSAN 21200-4M500. Менял самостоятельно... При этом пролил около 1,5 литра антифриза на землю... Менять полностью не стал.... прикупил КАСТРОЛ, синий.... развёл в баночке с тем, что был.. (тоже синий)... Вроде никакой реакции...

Ну вот вроде пока и всё.... Думаю так же менять и свечи.... Но уже в этом месяце....

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:14 ----------

О забыл совсем.... С воздушными фильтрами вообще что-то жопа стала.... Оригинал уже стал стоить... 30 долларов... взял турецкий ASAS за 5,5 доллара... Вроде нормальный.....

[200sx_pilot]

нормальные цены.

Есть мнение, что недорогие неоригинальные фильтра способствуют скорейшей кончине МАФа из-за абразивного износа чувствительного элемента.

[nikro7]

Согласен.... у нас имеются в продаже.... ещё SCT и XING LING.... Ети 2 бренда я сразу отмёл.... А АSAS вроде как и по инету в Европе неплохой......

[nikro7]

Поменял свечи... Были оригинальные NGK BKR 6E-11... Поставил тоже оригинал - NGK BKR 5E-11 По 3,5 доллара за штуку.