У нас тоже не очень. Я вчерась тоже заправил практически за те же деньги, но R12 фреон. Сегодня чуть сопли в носу не замерзли, просто ледник.
У нас тоже не очень. Я вчерась тоже заправил практически за те же деньги, но R12 фреон. Сегодня чуть сопли в носу не замерзли, просто ледник.
Поставил фильтр на кондей..... последние цифры 401-КЕ... родной.... оригинальный... встал очень ровно и плотненько....
Полет нормальный.... пробег уже около 188000 километров.... все работает на 5........
Сегодня проехался попутно по нескольким магазинам посмотрел какие есть покрышки и почём....
батюшки светы...
SAILUN, DURUN, Rotella, Westlake, Hankang...... И ВСЁ !!!!!!
Никаких других брендов.... Есть правда в спецмагазинах ещё ХАНКУК и БРИДЖ.... (там цены откровенный космос)
НО НИГДЕ нет моего размера !!! 185.65 Р15
Так возьми 195/60, делов то, по высоте почти тоже самое будет.
Мерил я как то и этот размер (195/60) года 2 назад.... Но мне как то по эстетике 185/65 нравится.... Именно то, что нужно....
Мдя, я таких названиев даже не слыхал.
Все вышеперечисленные бренды откровенно Китайского производства....
Зашёл как то на сайт РОТЕЛЛЫ.... Долго смеялся.... Там есть надпись... что пока не можем написать наши реквизиты и адрес производства... НО ПОВЕРЬТЕ ... ШИНЫ ХОРОШИЕ...
Артисты... Да и только....
Закончилась эпопея с покрышками.... Взял Б,У тот же БРИДЖ В391 и ту же ТОЙО J50.... Одну TOYO выбраковал... и на свалку.... Подтертый ГУДЕР.... на запас в гараже.... Размерность сохранена... Как итог... Спереди тот же БРИДЖ.... Сзади теперь ТОЙО..... Цена за 2 покрышки ... около 60 долларов....
3 ГОДА ВМЕСТЕ !!!
Незаметно летят наши годы.... И годы владения этим НИССАНом.....
Прикупил резинки для дворников... мягенькие и большие.... Трут стекло супер просто !
Произведена ежнегодная замена воздушного фильтра... Снова на FIL
Ну и главный подарок машинке к 3-летнему юбилею.... Штурманский плафон !!!
Приобретался у АНДРАБа. Кронштейн родной - 56439-4М510
А плафон от НАКа.... 26430-95F0B В цвет потолка... Серый.
В выходные буду ставить.....
Плафон и кронштейн установлен......
Мои замечания и наблюдения.....
1. Потолок вытаскивать из машины не нужно... Надо только лишь сдвинуть его в сторону заднего стекла сантиметров на 40 примерно.....
2. Три задние кнопки - пистоны лучше подготовить заранее. При снятии они явно деформируются и не сидят затем плотно, как раньше
3. Стойку я разбирал только с одной стороны... Этого достаточно, чтобы потолок освободить....
4. Запаситесь качественной отверткой.... Ручки пассажиров на потолке затянуты ОЧЕНЬ крепко !
5. Я замучался стойку между дверьми разбирать..... Делайте это КРАЙНЕ осторожно.... И в протопленном предварительно салоне.... Есть риск отломить фиксаторы... Они пластиковые....
Вот собственно всё !
П.С. Ток тянул не от центрального плафона... а от стойки, что от лобового стекла слева стоит. Оттуда взял постоянный плюс. Провод не резал... а просто врезался с помощью специального контакта.... минус взял от болта, что вкрутил в место, где ручка от потолка со стороны водителя быть должна.... Контакт - папу (для самого нового плафона) взял с разборки от СЕФИРОВСКОЙ двери... не знаю куда он уж там соединялся.... Подошол как родной.
Каркас плафона прикрутил 4-мя саморезами с двери АВАЛОНА... Сам же плафон к кронштейну - 2-мя строительными саморезами короткими
Ваши права
Ответить с цитированием