Пополнение в рядах 200sx

[vd]

Заметил интересующую меня тоже тему и думаю никто не обидится, если я отпишусь.

Заказывал ЕС мастер-киты на эвики - у меня получился ценник 180усд уже на месте здесь (стоят мастер-киты на все машины более-менее одинаково). Вывод в процессе был сделан один - чтобы не скрипели со временем надо брать черные, они графитосодержащие и таким образом самосмазывающиеся. Красные красивее, но высока вероятность что со временем начнут скрипеть. Сам себе буду ставить уже упомянутые здесь австралийские Whiteline - мне просто интересно что они собой являют и кроме того, у них по подвеске эвика есть все втулки-сайленты (у ЕС мало что из задней многорычажки). Они действительно получаются ощутимо дороже - раза в два.

[Ghost]

Вить, на двухсотик вместе с доставкой выходит 194 бакса чистыми. Я писал цены с учетом своей маржи, о чем честно написал, и указал, за что маржа берется

Это ты где-то читал про графитосодержимость? Или на опыте было выяснено, что красные скрипят больше?

Цены запчастей Whiteline на 200тик просто какие-то нереально сумасшедшие, кит целиком так и не удалось найти.

Денис, когда будешь ставить себе интеркулер, я наверное у тебя твое барахло штатное кулеро-пайповое прикуплю за дешево, если отдашь . Буду запускаться на нем, так как понял, что 400 у.е. на ФМИК у меня просто нет, учитывая, сколько всего еще нужно сделать по машине.

[denya200sx]

Виталик, не вопрос, отдам, ну тогда тебе придётся привезти мне полиуретан Брать буду точно, и 90 % что у тебя. Кстати а что с твоими кулеро-трубами?

Ещё интересует вопрос по поводу штатного вентилятора охлаждения радиатора на вискомуфте, может заменить его на электро?! Кто что думает?

[Skiba_R]

Ещё интересует вопрос по поводу штатного вентилятора охлаждения радиатора на вискомуфте, может заменить его на электро?! Кто что думает?

А что с твоей вискомуфтой? Если она рабочая и ты не собираешься дрифтить, то не вижу смысла. Родная вроде бы не плоха остужает для не агрессивной езды.

[Ghost]

Денис, та половину трубок порастерялось в гараже у соседа, а половина покоцана. Думаю из двух стоковых комплектов собрать один.
Вентилятор пока заменять не стоит. Лучше оил-кулер поставить... И штатный радиатор снять и под душем промыть. Ходят легенды, что замена вискомуфтного радиатора на электрический прибавляет в мощности вплоть до того, что это заметно... Я отношусь к ним скептически.
При установке электрического тоже гемора хватает - нужно подобрать датчик включения так, чтобы и мотор не пергревался и вентиляторы зря не маслали.

[Витёк]

Про черные на сайте энерджи что-то писалось про squeezing, я себе поэтому тоже черные взял и еще потому что красные - это понты )).
По пайпам - самое правильное - брать универсальный набор и хороший силикон и хомуты и варить, но это самый дорогой, потому что нужно думать и варить алюминий. Самый дешевый - купить готовый под машину. Наверное может даже подойти.
Старую втулочную турбину не советую, даже если она с японского мотора ))). Но все, что не старая втулочная турбина будет дорого. И как компромисс цена-эффект это риск. Я везде где сэкономил - потом переплатил. и потерял очень много времени.
Радует, что ты еще не спрашиваешь, где купить антикрыло и руль )))).
На бампера забей. Или сток или японский стиль. Или будут насмешки ))).

[denya200sx]

Кст. про антикрыло дельная мысль шутка конечно... не до понтов сейчас

Сайленты конечно чёрные, т.к (правильно заметил Витёк) красные - понты, чёрные с графитом и не так скрипят ка красные, слышал не по наслышке, сори за масло масленное У чела стояли на кабане (MB 140) визжят капец! Особенно на морозе )))

Кстати поменял себе сальник на коленвале со стороны шкифа, но как-то он слишком лёгенько туда вошел, кто сталкивался - отпишитесь...

Ещё подушкам движка уже не очень хорошо, так что + в строке расходов

Так же хотелось бы найти где-нить докатку, может у кого есть на примете? На монтажках запарился искать, морозятся

Какие колёса поставить? Моим борбетам попа, живых 2 колеса. Хочу 17, кто что думает?!

[Ghost]

17" стоковому мотору тяжело крутить будет.

Какой фирмы сальник?
Шпонка на шестерне и сама шестерня коленвала не разбита? Это важный момент - частая причина плохой работы мотора.

Задняя подушка на коробке тоже часто рвется - проверь.

[Accept]

Виталик, почему тяжело? вес тот же что и 15, диаметр колеса вполне может быть тот же, если это низкий профиль.

[Ghost]

Боря, а скажи мне, на сколько должен быть меньший профиль, чтобы диаметр остался тот же? Подсчитал сам На 2.5 см. Таким образом, навскидку, профиль должен быть 50% при шарине в 195. 195\50\R17 - тогда диаметр колеса в сборе останется тот же, либо 205\45\R17
По поводу веса спорный вопрос... Я предположу чисто теоретически, что при прочих равных 17" диск тяжелее, как минимум, по той причине, что длинна окружности у него больше. И как правило - на такие диски ставят далеко не узкие шины (+ к весу).

Мое дело предупредить