Проблема з пічкою...

[ОсТаПоВиЧ]

Історія така...через 1.5 року після того як взяв машину виріший добратись до системи охолодження...

Прикол в чому, позначка мінімуму в розширюючому бачку нижче ніж отвір з якого всмоктується тосол ....тобто я весь час думав, що тосолу в мене достатньо..

Десь з пів місяця тому я залив майже 2 літри тосолу! Хз скікі його до того було в системі,але пічка гріла справно і за 5 хв нагрівалась навіть зимою...

Тепер треба 15 хв поїздити, щоб пічка хоч трохи гріла, походу термостат не закривається і тосол постійно валить по великому колу, бо навіть якщо постояти на холостих пічка починає дути холодним...

Які будуть ідеї? Саме термостат? Чи ще до чогось глянути?

[ОсТаПоВиЧ]

дивились сьоня з знайомим, походу десь завоздушена система.... бо коли крутити до 4 тис, то в салоні з"являється запах тосолу, походу десь підтікає...нижня труба з радіатора взагалі холодна

[greeckman]

труба должна быть холодной. Термостат не закрывается вот и поэтому долго греется машина, меняй его. А воздух с какого перепугу?

[Valentin]

А он видать долил на холодную. Вот и хапнуло.

[ОсТаПоВиЧ]

Врода всегда когда доливал то на горячую...

Мне кажеться что где-то с печки капает, так как тосол кудато пропадает...туда заходит воздух и через это не работает термостат....

я не прав?

[ОсТаПоВиЧ]

Кроче останні данні з поля бою...

Верхній патрубок таки гарячий, нижній холодний
Радіатор холодний, тіліки верхня частина, там де кріплення гаряча
Вентилятори включаються
Пічка не гріє.

І найгірше що не працює датчик температури двигуна (

Звук від мотора ужас, якщо їхати спокійно а потім натиснути газ і дати нагрузку то гідрокомпенсатори починають дико стукати %)

[Кир]

По - перше - на GA16DS ніколи не було гідрокомпенсаторів, по-друге - дріт (зелений) датчика температури під'єднується до двигуна, якщо стояти перед машиною, зправа, трохи нижче бензонасосу, можливо він просто злетів і тому не працює.
І по-третє - у мене також нещодавно була проблема зі зникненням тосолу, при відсутності явних пробоїв або дефектів патрубків. Виявилось, що потроху підтікало у місті кріплення шлангу розширювального бачка до радіатора, помітив випадково.
У мене встановлено такий же двигун, не можу сказати, що звук його роботи приємний)) Прогрівається у мене машина за 5 хвилин до робочьої температури, - першої відмітки на шкалі (поки що не холодно на вулиці правда), пічка починає гріти через 10 хвилин, через 15-20 в салоні вже явно більше 20-и градусів, зимою, звісно, гріється довше.

[Valentin]

У него 1,4 всунут.

[ОсТаПоВиЧ]

тікішо перед тим як їздити по справам вирішив зі злості долити води, залив десь 1л.... проїхав десь 10 км +- і вона пропала з розширювального бачка, але вже почала гріти пічка...правда на холостих всеодно холодним дує...тікішо долив ще залишки тосолу....

Завтра їду міняти термостат і зливати тосол, можливо чистити радіатор...
Кстаті, в мене на кришці де термостат стоїть якийсь датчик? шо та за датчик? від нього йде пара проводів...

Термостат замовив на 82 градуси а не на 76.....правильно?

[Valentin]

Нет не правильно. 82 градуса - рекомендовано для японских моторов, а не европейских.
То, что у тебя тосол уходит - ищи и еще раз ищи где утечка.
Из-за этого у тебя постоянно образуется воздушная пробка, высокими оборотами ты ее временно проталкиваешь, но не надолго.
Мотор не уложишь, т.к. пробка в большом контуре.
На патрубке печки (самая верхняя точка системы охлажндения), возле салонной панели есть штуцер с заглушкой для стравливанияя воздуха. Точнее должен быть.