Плюсы/минусы. Архив.

[Miheevich]

Завтра буду на сервисе по гарантии (датчик топлива упал на "0" и подниматься не собирается, ремень на холодную скрипит, а может и ролик, ну и знаменитая передняя подвеска еНота) протестирую. Плюс для меня - Види ближе находится чем Кий но вот что будет с качеством и сервисом ... посмотрим.

[Miheevich]

Значится так. Краткий отчет. Приехал на 30мин. раньше. Начали оформлять. На основе моих заявок было предложено сделать диагностику электроники и ходовой (на другом сервисе обычно производят проезд с мастером для идентификации проблемы с ходовой, с одной стороны это правильно, есть возможность избежать платной услуги в виде диагностики, может это у хозяина слишком обострены ощущения, а с другой стороны, возможно машину более тщательно осматривают на подъемнике). В 10:45 машина была сдана. Потопал в зону отдыха. "Вафля" + кофе + фильма. Приблизительно через час диагностика была проведена (из зоны отдыха машину я как-то не увидел, поднималась ли она на подъемнике ? или же проверяют ходовую без подъема ? а может я просто не заметил ). Результат: - не работает датчик уровня топлива, - надрыв заднего сайлентблока правого переднего рычага, - износ ПТК - 40%, ЗТК - 5%.
Обе неисправности являются гарантийными. Скрипящий ремень, как и ожидалось, не гарантия. Ждать деталек около 2 недель . Так что продолжение следует.

[Пурпур]

Спасибо менеджеру по работе с клиентами Надежде за помощь при возникших вопросах на шиномантаже. Все точки над Ё были раставлены, ответы были получены

[Miheevich]

Спасибо менеджеру по работе с клиентами Надежде за помощь при возникших вопросах на шиномантаже. Все точки над Ё были раставлены, ответы были получены

А можно подробней

[Пурпур]

А можно подробней

Впопрос был в том, что препродажная подготовка в официальном салоне не предусматривает балансировку колес нового авто.
За колеса отвечает завод-изготовитель, в частности, для Ноута - английский завод

[Miheevich]

Продолжу. На выходных позвонили с сервиса и сообщили что детальки уже в Киеве и можно подъезжать на замену. Договорился на понедельник утро. Приехал в 8:20 (запись на 8) машину приняли. Когда отдавал ключи напомнил о грукающем суппорте. Решил подождать в салоне. Наблюдал за работой из зала отдыха. Не скажу что машиной занимались постоянно но и больших простоев небыло. Результат после ремонта - замена рычага и топливной станции. Стоимость с работой, запчастями, развалом 5т грн. Хотя чему удивляться если сам рычаг 1.5т + станция 3 т. грн с копейками. Суппорт смазали и вынесли вердикт, разбиты направляющие потому замена по гарантии. И снова ждать детальки.
После ремонта ощущения самые положительные и от машинки и от сервиса. Машинка стала тише и резвее, скорее всего фильтр был подзабит. Но вот "хрупание" при поворотах осталось. Как мне кажется опорники сдохли. Остался вопрос как ? это показать на сервисе если ходовая проходит диагностику, а не тест драйв с механиком которому этот хруст можно продемонстрировать.
Одним словом все нормально.

[Columbus]

Добрый день.

Интересует стоимость первого ТО (1 год) Ниссан Х-trail T31 2.0 MT и стоимость замены сигнализации.

[MOPE]

Вчера парктроник отказался работать. Звук есть, дисплей не горит. Записалась на диагностику. Приехала. Все работает. Посмеялись, уехала. Приезжаю домой - не работает. Вернулась. На этот раз к счастью парктроник выдал исчезающий отказ - хочу работаю, хочу не работаю. За 10 минут заменили центральный блок и выписали новую гарантийку. К сожалению, не знаю имя менеджера. Спасибо большое.

[Miheevich]

Продолжу.
28.05 был на замене суппорта, направляющие сдохли. По времени была вторая половина дня. Ремонт был сделан за 2 часа из которых минут 45 машина просто стояла у подъемника. Сама замена была уже сделана потому как ее сначала подняли, поковырялись с суппортом, спустили, покатались взад вперед (явно для проверки тормозов) и вот уже после этого она и стояла у подъемника. Ну ИМХО нормо-часы нужно было набить. Меня это особо не напрягало, ведь все идет по гарантии но надеялся что будет быстрее по времени.
Правда на замене суппорта все не закончилось. Пока ждал детальки, сдох иммобилайзер, не видел чип-ключ, приходилось заводится от .... так сказать, контактного ключа. В день приезда электрика не оказалось та и конец дня, вобщем было решено сначала закончить с суппортом, а после этого еще раз записаться и приехать диагностировать электрику. Но + к этому, стук то в ходовой остался после замены рычага. Потому в начале недели записался снова на сервис.
Приехал на минут на 15 раньше, время записи - 12:00. Привез оба чип-ключа. Начал жаловаться менеджеру, мол вот иммобилайзер не пашет и стук в подвеске все еще есть. Ок, делаем диагностику электрики и ходовой. Я в ответ, насчет электрики согласен. а вот по ходовой нет. Месяц назад уже делали и как результат замена детали, а стук все еще есть. Нафига мне тратить еще раз деньги если вы за первый раз его не нашли, а я потерял 196грн (кажись) впустую ? Ответ менегера прост, И что нам теперь делать ?
Ну тут менегер правда вспомнил что у них щас акция и диагностику электрики + ходовой можна сделать за 149грн. Ну ладно делаем. Указываю чтобы внимательней посмотрели на рулевое и переднюю подвеску.
Примерно через час готовы результаты и что мы видим: люфт телескопического рулевого вала, правый опорный подшипник (перекат) ((ЧТО БЫ это значило ??)), ну и концевик включения стоп сигнала (теперь понятно почему не работал чип-ключ, иммобилайзер то работает, но нет сигнала с педали тормоза, а у АКПП старт двигателя только с нажатой педалю, а сигнала нет, ключ зажигания не провернешь).
В результате по извинялись что за первым разом не выявили траблы НО деньги взяли.
Далі буде.

[Пурпур]

Что-то представители "ВиДи Санрайз Моторз" совсем забыли про наш форум
И не делятся своими новостями. Например, такими:

"Предложения по защите автомобиля на сервисе «ВиДи Санрайз Моторз"

Сервис официального дилера Nissan «ВиДи Санрайз Моторз» предлагает всем автовладельцам защитить свой автомобиль от любого рода загрязнений, повреждений, а также избавить себя от лишних звуков, которые постоянно проникают в салон авто и не дают расслабиться. На сервисной станции «ВиДи Санрайз Моторз» предлагают услуги, при осуществлении которых используется ряд уникальных технологий.

1. Высокомолекулярная обработка поверхностей автомобиля Xzilon:

кузова автомобиля — 2550 грн;

салона автомобиля — 3550 грн.

Высокомолекулярная обработка поверхностей автомобиля с помощью профессиональной косметики позволяет получить ряд преимуществ:

— защита от выгорания и старения лакокрасочного покрытия в условиях воздействия внешней среды (противостояние вредным ультрафиолетовым лучам, кислотным дождям и т. д.);

— защита от различных загрязнений, коррозии, птичьего помета и даже граффити (краска, нанесенная на защитное покрытие Xzilon, легко удаляется);

— достижение идеальной чистоты и свежести в салоне автомобиля;

— защита кожаного, винилового и коврового покрытия от водяных, жировых пятен, сохраняет первичный вид интерьера

— восстановление/усиление оригинального цвета и блеска элементов салона, повышение стойкости к загрязнениям, оседанию пыли;

— антистатический эффект на обработанных поверхностях салона и т.п.

2. Антигравийная защита автомобиля бронировочной пленкой:

передней части (передний бампер, часть капота и крыльев, фары и противотуманные фары, зеркала) — 4550 грн;

индивидуальный заказ защиты отдельных элементов кузова (пороги, под дверными ручками, заднего бампера и т.д.) — от 690 грн.

3. Шумоизоляция салона — от 8550 грн до 12 550 грн.

Услуга подразумевает оклейку салона автомобиля шумо- и виброизолирующими материалами, что значительно улучшает комфорт при вождении благодаря снижению шума в салоне.

На сервисной станции «ВиДи Санрайз Моторз» работают высококвалифицированные мастера, специально обученные работе с инновационными технологиями, используемыми при защите автомобиля. Все материалы и запчасти — высочайшего качества, так что клиент на 100% останется доволен результатом, продлив службу своего Nissan и обеспечив себе безусловный комфорт. "

Это я тут увидел: http://nissan-vidi.com.ua/about/news/21721/