Dacia сегодня представила официальные фотографии своего первого внедорожника Duster

[nautilus_naut]

renault kaleos. а это дача , плюс еще в России будут собирать. так что по качеству опыт покажет. хотя, как рабочей лошадке, согласен, дачу тоже можно рассмотреть.

[ESPACE]

не Дачия а давно Рено .

[nautilus_naut]

http://podrobnosti.ua/auto/2010/06/08/691753.html - теперь может sy тоже будет Рено.

[bzhasso]

читал авторевю - пишут неплохой проходимец..

[bzhasso]

номер в инет еще не вывесили.... через неделю на верное будет

[ESPACE]

ИТАК
время : 19/09/2010
место : ближайшие к Голосеево окресности
подопытный кролик : Renault Duster Лауреат 1,6 16кл серебристого цвета

пока суть до дела мы с Саней немного ознакомились с мат частью


Выіехали мы из салона покатались по асфальту , машина показала себя достойно мелкие неровности асфальта оставшиеся после зимы она практически не замечала , полицейских переехали с легким покачиванием .
Так как мотор еще совсем не обкатан , насиловать ее сильными разгонами мы не стали . Да собственно все всем и так было понятно , У Миши и Саши на двух поколениях Сцеников практически тот же мотор .
И тут .....
После это фразы по закону жанра начинается самое интересное . И оно было
Мы проехали по какой то весьма разбитой дороге вниз и вверх , переговариваясь о том как хорошо подвеска Дастера гасит неровности .
По дороге я приметил несколько весьма интересных мест , и возвращаясь на базу мы сделали две небольших остановки .
Вначале решили съехать с небольшой неровности



И нам удалось вывесить заднее колесо .
Скажу прямо , ни каких перекосов кузова замечено не было . Все четыре двери открывались и закрывались без каких то ни было усилий и посторонних звуков .
Потом решено было посмотреть так ли хороши и коротки свесы .
Подъехав к холму , я абсолютно свободно поднял на него перед автомобиля (разумеется под неусыпным контролем команды естествоиспытателей)

Далее абсолютно спонтанно родилась вторая часть теста. Машина была развернута и на тот же холмик было произведено восхождение , но уже задним ходом
Вначале вот так

А потом, вот так


При этом спереди под бампером оставалось еще весьма значительное расстояние

за сим разрешите откланяться


PS забыл отметить весьма информативный , хотя и немного жестковатый (после электроусилителя) рулевой механизм
и еше
Дорогая фирма RENAULT , ПОЖАЛУЙСТА , ДОБАВЬТЕ В ЦВЕТОВУЮ ПАЛИТРУ ЧТО ТО БОЛЕЕ ЖИЗНЕРАДОСТНОЕ И ВЕСЕЛОЕ , а то то что есть сейчас навевает ГРУСТЬ .
А то не куплю :victory:

PS кто из владельцев машин похвастается амортизатором подъема капота ?????
на Duster он есть

просьба к модераторам , тема создавалась мной еще до того как стало известно что авто под брендом Dacia продавать в Украине не будут .
Можно ли изменить название темы на "RENAULN представил официальные фотографии своего внедорожника Duster" ?

[Paulus]

Блин.... Классный обзор, плюс вчера еще посмотрел по 1-му автомобильному передачку про подобный тест в предгорьях Крыма - понравилось.
Да только вот сейчас посмотрел прайс - задекларированная цена в 132 тыс. грн реальна для совершенно пустой машины (даже подушки для переднего пассажира нет).
Если брать хоть минимально необходимый набор опций, то сразу комплектация "BASE" отпадает, переходим к "AMBIANCE". Она стартует от 134 тыс грн за ТОТ ЖЕ набор, что и в "BASE". Деньги берут за возможность установки доп. опций, которые на самом деле никакие не "доп.", а очень даже необходимы. Например, "ПАКЕТ: фронтальная подушка безопасности переднего пассажира + ABS с электронной системой распределения тормозных усилий EBV и системой помощи при экстренном торможении AFU" или "Пакет: кондиционер + воздуховоды для пассажиров второго ряда сидений " или "Регулировка сиденья водителя по высоте + Регулируемые по высоте ремни безопасности водителя и переднего пассажира + Регулировка рулевой колонки по высоте + Заднее сиденье складывающееся в формате 1/3 и 2/3". Собираем только эти опции (допустим, без противотуманок проживём) и получаем 7950+8250+2100=18300 дополнительных грн. Что в сумме составляет уже 152 тыс. грн с хвостиком.
Сразу смотрим комплектацию "LAUREATE", которая стартует от 154 тыс. грн, но имеет все вышеперечисленные опции в базе плюс еще кой-чего. Деньги те же, но уже всё вроде в базе.
Итого за 154 тыс. грн имеем переднеприводный автомобиль с 1,6 движком (102 л.с.) с МКП-5.
То же самое с 4х4 и МКП-6 стоит 170 тыс. грн.
То же самое, но с дизелем 1,5 (90 л.с.) стоит уже 185 тыс. грн.
Автомата нет в принципе. Даже в виде опции.
В общем, есть над чем подумать и взвесить - а стоит ли оно того?

[logist]

ездил сегодня за рулем этого "джипика"! ездили мы на 1.6 передний привод 5-мех КПП, в максимальной комплектации 4 чела на борту! что сказать эмоций много, как хороших так и плохих....

То что понравилось: Ходовая - ОЧЕНЬ понравилась, ямы в которые я специально влетал просто глотались без пробоев на кузов и запаса там еще огого, так как сказал менеджер задняя от Т30! Внешний вид машина понравился больше чем на фото, хотя к задней части есть вопросы! Для задних пассажиров места для ног больше чем достаточно, это при настройках водительского под меня(рост 184см и сижу я на расслабоне) Багажник тоже нормальных размеров. Цена понравилась больше всего))) но....

то что не понравилось: в базе нет абс и свеклоподъемников даже....... двигатель - 1.6 бенз, его мне для разгона очень мало, ну не едет он, даже если крутить его до 6000 Салон - я ожидал лучшего, настолько все сэкономлено что аж тошно, пластик дешевый и вонючий, в багажнике видно голый метал даже без этого пластика (это при том что именно в том месте где он больше всего нужен "порог" возле замка багажника это металл в цвет кузова шторка багажника отдельная тема(((


Система контроля температуры в салоне - в нашем случае это кондиционер, ну настолько неудобно расположили что просто ужас, даже не видно всех переключателей((


Шумоизоляция - ее в этом авто обнаружено! двигатель слышен при любых оборотах, думаю через несколько тысяч все будет греметь и скрипеть((

Коробка передач - передачи включаются как-то нечетко, думаю не без ее вины что динамика машины плохая... сцепление очень мягкое...

[Paulus]

Блин... а я так ждал :-(...

[logist]

Блин... а я так ждал :-(...

и я очень сильно ждал, особенно после теста постом повыше... поехал и бесплатно без очереди сам потестил, я водитель Примьеры ей за десяток лет и ее салон и пластик мне нравится больше((( думаю с дизельным двигателем Дастер поедет веселее там максимальный крутящий момент - 200 н\м при 2000 об/мин, а это очень гуд! А по салону можно кожей все обтянуть, обезшумку сделать, да и на катки его 18 широченные !!! но это уже совсем другая цена....