Страница 5 из 10 ПерваяПервая 123456789 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 91

Тема: "Dream Machines" – Полировка, Защита, Уход за ЛКП

  1. #41
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Nissan 350Z

    Пятилетний экземпляр, подвергшийся расширенному обслуживанию в рамках Золотого пакета.
    Исходное состояние: существенная оксидация ЛКП и потеря естественного глянца в результате длительного хранения под открытым небом, многочисленные повреждения лака от птичьего помета, еще более многочисленные очаги загрязнения древесной смолой, превратившейся в «янтарь» и намертво прикипевшей к поверхности, умеренно «запаутиненные» горизонтальные поверхности и просто изодранные в клочья борта. Удивительно твердый лак, как для «джап кара» и приближенные к зоне риска толщины ЛКП – 100-110 мкм для капота, крыши, багажника и 70-80 мкм для бортов и др. панелей.

    4 дня работы:
    * Подкраска сколов/царапин
    * Локальная мокрая шлифовка лака
    * 3-4-ступенчатая полировка – 3М FC+ / Gtechniq Р1,P2
    * Стекла - Gtechniq G4 / G1 / G3
    * Кузов - Gtechniq C1 + C1.5 + С2
    * Диски - Gtechniq C1.5 х 2
    * Шины - Gtechniq T1 x 2
    * Сиденья/дверные карты - Gtechniq W2,L1

    До/После:

    Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-m...57709746/show/

  2. #42
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Еще парочка ипономарок...

    Toyota Venza

    Достаточно моложавое авто с уже немалым пробегом и умеренными дефектами. Мягкий лак, прикольный цвет. Вся передняя часть авто затянута в пленку, которая также была отполирована, но без фанатизма. Задача - рациональный максимум красоты.

    Полировка и финишная обработка в рамках Золотого пакета:
    * 2-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1 / P2
    * Стекла, 2/3 крыши - Gtechniq G4 / G1 / G3
    * Кузов - Gtechniq C1 + C1.5х2
    * Диски - Gtechniq C1.5 х 2
    * Шины - Gtechniq T1 x 2
    * Сиденья - Gtechniq W2,L1

    До/После:

    (это, кстати, локально подкрашенная часть заднего бампера, покрытая лаком большей твердости, чем оригинальный лак, но исцарапанная гораздо сильнее остальных панелей)

    Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-...40652116/show/


    Infiniti G35

    Тоже достаточно юное авто со смешным пробегом, но прилично «ушатанным» мягким лаком. Цвет, как говорят у нас в Англии, - “flat black”, или черный неметаллик. Задача - максимум красоты при минимуме расходов.

    «Освежающая» полировка и финишная обработка в рамках урезанного и редко применяемого Бронзового пакета:
    * Подкраска сколов и многоточечная шлифовка
    * 2-3-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1 / P2
    * Кузов, стекла - Gtechniq C3 х 2
    * Сиденья, дверные карты - Gtechniq W2

    До/После:


    До/После на примере капота:
    http://youtu.be/8mwLAvvJHYg

    Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-...65822092/show/

  3. #43
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Das Deutsche Muskel Auto

    Mercedes Benz CL500

    Девятилетнее авто с гранитным лаком, множеством перекрашенных панелей и шокирующим качеством послепокрасочной шлифовки/полировки отдельных деталей. 3,5 дня работы.

    Полировка и финишная обработка в рамках Золотого пакета:
    * 3-4-ступенчатая полировка – 3M FC+, Gtechniq Р1 / P2
    * Кузов, стекла - Gtechniq C1 + C1.5 + C2
    * Кожаные сиденья, руль - Gtechniq W2 / L1
    * Диски - Gtechniq C1.5 х 2
    * Шины - Gtechniq T1

    Пару «До/После» на примере деталей, окрашенных полностью или локально за неделю до обслуживания (глубокая шлифовальная риска и следы грубой полировки):
    Передняя часть крыши

    Задний бампер


    Пару «До/После» на примере панелей с дефектами «естественного происхождения»:
    Капот

    Переднее крыло


    Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-...85392606/show/

  4. #44
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Honda CB750


    Омолаживающие процедуры для 12-летнего байка:

    * 2-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1
    * Защитная обработка деталей корпуса, шлема- Gtechniq C1.5 х 2
    * Обработка деталей из стекла и поликарбоната - Gtechniq G3 (G5)
    * Очистка/обработка сиденья - Gtechniq W2/L1
    * Пластиковые корпуса зеркал - Gtechniq C1
    * Сумки - Gtechniq I1
    etc...

    До/После




    Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-m...97049194/show/

  5. #45
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Две конфетки цвета Candy White


    Hard Candy - VW Tiguan

    Авто с типичным «ваговским» бронелаком – тяжело царапается, еще тяжелее полируется. Достаточно умеренные дефекты по всему кузову, кроме весьма исцарапанных бортов. Весь «фронт» затянут в защитную пленку, которая также подверглась полировке, но без фанатизма.
    Путь данного авто к совершенству оказался достаточно долгим - первый, ознакомительный визит хозяина машины состоялся около года тому, а сами работы были предоплачены еще за месяц до их фактического выполнения.

    Полировка и финишная обработка в рамках Золотого пакета:
    * Мойка + глубокая очистка ЛКП
    * Подкраска сколов/царапин
    * 3-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1 / P2
    * Кузов - Gtechniq C1 + C1.5х2
    * Стекла - Gtechniq G4, G1/G3
    * Диски - Gtechniq C1.5 х 2 + С2
    * Шины - Gtechniq T1х2
    * Дверные проемы - Gtechniq C3

    Удаляем следы битума, приютившегося в дверных проемах:

    Удаляем многочисленные металлические вкрапления по всему кузову:

    Очищаем намертво въевшуюся грязь в месте соприкосновения крышки багажника с уплотнителем:

    Затянутый в пленку капот До (видны повреждения от птичьего помета) и После

    Задняя часть правого борта До и После


    Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-...54667908/show/

  6. #46
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Soft Candy - Skoda Superb

    Авто с умеренно мягким лаком, что и объясняет более серьезные дефекты ЛКП по сравнению с VW Tiguan.

    Полировка и финишная обработка в рамках Золотого пакета:
    * Мойка + глубокая очистка ЛКП
    * Подкраска сколов/царапин
    * 2-3-ступенчатая полировка – Gtechniq Р1 / P2
    * Кузов - Gtechniq C1 + C1.5х2 + C2(10%)
    * Стекла - Gtechniq G4, G1/G3
    * Дверные проемы - Gtechniq C3

    Удаляем плотный массив металлических вкраплений по всему кузову:

    Крышка багажника До и После

    Задняя четверть До и После

    Подправляем глазки

    Кромка капота До и После


    Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-m...36521903/show/

  7. #47
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Черное золото…
    Три авто подряд черного цвета с обслуживанием в рамках Золотого пакета

    Черный сапфир

    BMW e90

    Полностью убитый лак с типичной для БМВ твердостью. Цвет «Sapphire Black».
    Полировка в 4-5 этапов с соответствующей подготовкой в виде многоступенчатой глубокой очистки ЛКП и др. поверхностей. Обработка Gtechniq C1, G1 и еще миллионом др. специальных составов. Пылесос салона.

    Капот До/После, а также «reflection shot» после полной обработки:

    Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-...52846201/show/


    Е…ческая, пардон, кубическая сила

    MB G400

    Изрядно потрепанный экземпляр с типичным для МВ лаком.
    Полировка в 3-4 этапа с соответствующей «очистительной» подготовкой ЛКП и др. поверхностей. Обработка Gtechniq C1, G1 и еще миллионом др. спец. составов, в т.ч. кожи интерьера.

    Задняя стойка До/После/«Closeout» после полной обработки:

    Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-...99853261/show/

  8. #48
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    В ауте

    Mitsu Outlander XL

    Традиционный для Митсубиши черно-фиолетовый цвет и геморройный мягкий лак. Легчайшие голограмки от предыдущей бодрящей полировки, грубые дефекты от сметания снега на крыже и капоте, а также многочисленные симметричные царапины на бортах (мойка шваброй???).
    Полировка в 4 этапа с соответствующей «очистительной» подготовкой ЛКП и др. поверхностей. Обработка Gtechniq C1, G1 и еще миллионом др. спец. составов, в т.ч. кожи интерьера.

    WTF???!!! (рус. - что это?) Это фрагмент переднего бампера после локальной покраски с применением прогрессивной методики полировки песком. После небольшого вмешательства поверхность стала выглядеть немного лучше:

    Игра света и цвета ))) на изломах переднего крыла после полировки, но еще без финишной обработки:

    Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-...51111715/show/

  9. #49
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Flashing Back to GTech

    Небольшой фоторепортаж об автомобилях, подвергшихся защитной обработке определенными продуктами от компании GTECHNIQ достаточно длительное время тому назад. Время, вполне достаточное, чтобы ответить на вопрос насколько действенным является использование такого типа средств для ухода за поверхностями.

    Mercedes Benz GL500
    Полная полировка, защитная обработка кузова и колесных дисков Gtechniq С1 в начале мая 2011. Повседневное авто, обычная «бесконтактная» мойка в среднем 1 раз в 7-10 дней, хранение в крытом паркинге. Фото сделаны 16 мес. спустя - в сентябре 2012. Поверхность все еще сохраняет заметную гидрофобность (менее выраженную на колесных дисках), обладает высоким глянцем и тактильной гладкостью – признак отсутствия налипания посторонних отложений. На лаке присутствуют незначительные следы от неаккуратной мойки и протирки. Кузов ни разу не подвергался «освежающей» обработке, так же, как и не покрывался «жидкими» или «холодными» восками, предлагаемыми за символическую плату на автомойках. Каким-то фанатизмом по отношению к внешности авто хозяин однозначно не отличается.
    Фото мокрых дисков и крыла, а также сухого крыла в свете металлгалогенного прожектора (кликните для увеличения):


    Mercedes Benz С350
    Более длинный «флэш бек» - авто обслуживалось летом 2010 по той же схеме, что и авто выше. Авто используется 3-4 раза в неделю, хранится в гараже или крытом паркинге, моется по мере необходимости (“hand wash only”, но видели бы вы эти мочалки на местной мойке, плюс, мойка всего кузова от начала и до конца одной стороной мочалки без ее прополаскивания - тоже не лучший вариант для лака). Никакого поддерживающего обслуживания и «холодных» восков на мойках. История та же, что и выше – здоровый, чистый глянец и очень яркая гидрофобность.
    Фото сделаны «после дождичка в четверг» 06.09.2012, т.е. спустя более чем 2 года после первичного обслуживания.
    На первых двух фото - стеклянная крыша (Gtechniq G1) и капот (Gtechniq С1). На третьем фото – гидрофобность поверхности через 10 мес. после обслуживания:


    Колесные диски
    Обработка Gtechniq С1 сразу после порошковой покраски и эксплуатация в течение сезона осень-весна 2011-2012 (5 мес.). Мылись 2-3 раза за сезон, по окончании сезона диски были сняты и оставлены грязными до октября 2012. После мойки проявилась такая картина:

    Судя по внешнему виду, покрытие прекрасно проработает без обновления минимум еще один зимний сезон. Тем не менее, к новому сезону данные диски получили «освежающую» обработку кварцевым герметиком Gtechniq С1.5 для большего глянца и «скользкости» поверхности.

  10. #50
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Защитная обработка дисков предлагается как отдельная услуга и включает:
    * Тщательную мойку дисков и резины
    * Химическую и механическую очистка поверхности дисков от металлизированных отложений
    * Удаление битумных пятен и старых следов от балансировочных грузиков
    * Ручную полировку и последующее обезжиривание
    * Защитную обработку дисков «кварцевым лаком» Gtechniq С1 и герметиком Gtechniq С1.5
    * Обработку бортов покрышек гелем Gtechniq Т1
    * Возможна балансировка колес и прокачка до требуемого давления
    Данная обработка позволяет существенно снизить проедание лака тормозной пылью и облегчить поддержание дисков в чистоте с гарантированным эффектом в течение одного года.

    Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-...76722378/show/

Страница 5 из 10 ПерваяПервая 123456789 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •