"Dream Machines" – Полировка, Защита, Уход за ЛКП

[CG-LOCK]

Hyundai SantaFe

Пятилетний экземпляр, прошедший обслуживание по Золотой дитейл-программе
Услада глаз как для чистюль, так и для грязнуль

Авто используется только в зимний период и лак, при пробеге ок. 80 тыс. км в целом выглядел весьма неплохо, в основном, благодаря тому, что машина мылась «раз в сезон», и мойщики еще не успели ее исцарапать. Уборка в салоне, похоже, проводилась и того реже (если вообще проводилась):

После небольшой работы с пылесосом, химической очистки винила с пластиком, а также очистки чехлов сидений от свалявшегося ворса интерьер стал слегка более пригоден для комфортного пребывания:

[CG-LOCK]

После тщательной мойки сильно запыленного авто, простоявшего несколько месяцев в гараже, кузов подвергся стандартной процедуре предполировочной подготовки: обезжириванию/обессиликониванию, удалению битума, обильно усыпавшего борта, удалению микроскопических металлизированных включений, быстрой очистке глиной и еще одной быстрой мойке. Стекла также были подвергнуты тщательной очистке в т.ч. при помощи специально предназначенной пасты.



После подкраски сколов, кузов, включая оптику, был подвергнут 2(3)-ступенчатой полировке:

[CG-LOCK]

После полировки автомобиль был вымыт еще раз, и все внешние поверхности обезжирены соответствующим образом. Финишная обработка лака, стекол и проч. элементов кузова была проведена по «Золотой» программе (Gtechniq C1, G1 и т.д.), что должно обеспечить защиту на несколько зимних сезонов вперед.



Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-...02119067/show/

[CG-LOCK]

Немного красненького? Па стописят?

Toyota Auris
Четырехмесячный экземпляр, хозяйка которого была приведена за руку другим клиентом, ранее испытавшим на «шкуре» собственного авто омолаживающий эффект от спа-процедур от. Планировался стандартный «Золотой» защитный дитейл (как для практически нового авто), но пристальный осмотр показал, что можно уже и полирнуться по серьезному.
Машинка повседневная и «живет» на улице. Несмотря на юный возраст, заметная шероховатость поверхности ощущалась даже грубыми мужскими ладонями, и стадия подготовки лака к полировке показала почему: заметная загрязненность ЛКП металлизированными частицами и невидимый глазу налет голубой краски на фронтальной части авто:

Задачей полировки было исправить как уже проявившуюся легкую паутинку, следы грубой полировки на капоте (возможно, еще оставшиеся с завода), так и последствия плотного контакта с кустами на обоих бортах после поездок на дачу:

Текстиль интерьера был обработан влаго- и грязезащитным составом Gtechniq I1 Smart Fabric (на фото - лужица воды размером с писчую ручку), а весь экстерьер - от стекол до колес - получил соответствующую Золотому пакету «долгоиграющую» обработку. Теперь, с какой стороны ни посмотри, машинка одинаково свежа и хороша!

Больше фото: http://www.flickr.com//photos/dream-...92783420/show/
Если че, обращайтесь…

[CG-LOCK]

WINTER OFFER!!!



Зимний «стеклопакет» по стандартной цене с полировкой* и защитной обработкой фар бесплатно

Комплекс включает:
- предварительную химическую и механическую очистку стекла
- полную очистку стекла от солевого налета и прочих отложений машинным способом и вручную с применением специальных паст
- защитную обработку стекла составом Gtechniq G1 (ок. 30 тыс. км или 1-1,5 года эксплуатации для ветрового стекла)
- предварительную химическую и механическую очистку фар
- низкоабразивную одноступенчатую машинную полировку фар*
- защитную обработку фар составом Gtechniq G5 (ок 6 мес. и более в зависимости от условий эксплуатации)

* данный способ полировки не гарантирует полного удаления дефектов поликарбоната фар, а служит для глубокой очистки поверхности, удаления микродефектов и улучшения «прозрачности» пластика

Преимущества: существенное облегчение ухода и очистки поверхностей от практически любых чужеродных отложений, включая лед.

Цена S 160 грн. | M 200 грн. | L 240 грн. | XL 280 грн.
- ветровое стекло и зеркала заднего вида
Цена S 330 грн. | M 410 грн. | L 480 грн. | XL 560 грн.
- все стекла и зеркала заднего вида

[Andrey_G]

Вечер добрый.

Возникли следующие вопросы:
1. В какую категорию (S,M,L,XL) попадает Кашкай (не +2)?
2. Во сколько станет его полная защита по серебряному/золотому/экзо пакетам (эксплуатировался на протяжении 2 мес, отдыхает под открытым небом)?
3. Очередность: тонировка>защита, защита>тонировка. Что посоветуете?

Заранее благодарен.

[CG-LOCK]

Здравствуйте,
Категория "М+". Стоимость защитного комплекса составит 1100, 1500 и 1800 грн. для серебр., золотого и Экзо-пакета соответственно.
Пока, в рамках Золотого пакета производится обработка по программе Экзо. Для повседневного авто ниже Золота не рекомендую. Время - 1,5 дня для золота/экзо и 1 день для серебра.
К тонировке данные работы абсолютно не привязаны.

[CG-LOCK]

Summer Sale Time!

Забыл о своей любимой на День Святого Валентина? Зажал подарок на 8 Марта?! Не уделил внимания на Майские???!!!
Время исправить свою карму и взбодрить приунывшую подругу – широкий выбор профессиональной автокосметики со скидкой от 10% до 50% и выше!
Срок действия акции не ограничен, ограничен только склад!
Те, кто готов позволить себе серьезную хирургию и желает превратить свою лягушку в царевну, как и прежде, могут рассчитывать на квалифицированные услуги от мастерской «Дрим Машинз».
Актуальная информация - в SHOP’е, детали – по телефону.

[CG-LOCK]

Gtechniq EXO v2. Уже в Украине

Второе поколение высокостойкого гибридного защитного покрытия от компании Gtechniq, Англия. Еще больше долговечности, устойчивости к щелочным моющим составам, гидрофобности и другой защитной функциональности. Первое поколение данного продукта успешно использовалось двумя командами F1 на протяжении не одного сезона в качестве эффективного средства (более эффективного, чем около 200 других специализированных продуктов) для борьбы с налипанием горячей резины на аэродинамическом оперении болидов.

Небольшое видео, снятое американскими коллегами по ремеслу на примере пререлизной версии продукта (в своем сегодняшнем виде продукт обладает еще более выраженной гидрофобностью):
http://youtu.be/aOgtIN7Eny8

Для кого: для самых требовательных эстетов, глянцевых фетишистов и автомобильных эксгибиционистов.
Зачем: для максимально стойкого глянца, грязеотталкивающей функции и потрясающей гидрофобности, при минимуме ухода (но при соблюдении определенных условий).
Почем: обработка производится в рамках цен и по полной программе «Золотого» пакета обслуживания.

Детали по телефону +38о(5о)9о9о2оо (1о.оо – 19.оо)

[CG-LOCK]

Жертвам портальных моек посвящается…
Jaguar eXo-type

Хозяин очень даже в курсе, чем чревато посещение портальных моек, т.к. уже реанимировал ранее белое авто своей жены, полностью заматованное за пару моек. За Ягуаром он долгое время следил, но, в какой-то момент, расслабился и – результат налицо, вернее, на бортах. Оба борта были практически заматованы от переднего бампера до заднего и по самые дверные ручки. Кроме того, под матовой пеленой скрывались достаточно глубокие вертикальные риски, оставленные вращающимися мочалками.
Часть заднего бампера - 50/50 до и после одного быстрого но агрессивного прохода. Нижняя половина обоих бортов выглядела практически также…

Крыло после полной полировки:

Исцарапанное и заматованное зеркало до и после шлифовки с полировкой:

Капот в умеренной паутине и в типичной глубокой риске от зимней щетки – все ушло без проблем…

Крашеный багажник с красивейшей голограммой во всю площадь крышки, оставленной малярами-полировщиками официального СТО. Голограммы на фото видны не очень, но в глаза бросались даже при слабом освещении. Лак еще более твердый, чем оригинальный… Плюс обычные следы от зимней щетки и паутинка, а также несколько глубоких, длинных зарубок, оставленных хозяином соскользнувшим скребком при очистке стекла. Кроме дикой шагрени (обратите внимание на рваный край отражений светильников), все удалено.