Страница 7 из 10 ПерваяПервая ... 345678910 ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 70 из 91

Тема: "Dream Machines" – Полировка, Защита, Уход за ЛКП

  1. #61
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Весь кузов получил обработку «керамикой» Gtechniq C1 и двойную обработку «гибридом» Gtechniq EXO. Стекла обработаны Gtechniq G1. Кожа-рожа очищена (Gtechniq W2) и обработана (Gtechniq L1).

    Крышка багажника – «reflection shot»:

    Традиционная «рэд лейбл» ))

    Полноприводная кошка ждет хозяина…

    Для дальнейшего ухода за авто хозяин приобрел нейтральный шампунь Gtechniq G-Wash и средство для защиты кожи Gtechniq L1.
    Все фото кликабельны.
    Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-m...10914421/show/

    Си ю!!! ))

  2. #62
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Subaru Tribeca – The gloss is Back!

    Семилетний экземпляр, требовавший срочной и быстрой терапии при минимальных расходах. Авто обслуживалось ок. 3 лет назад, кода локальной полировке подверглись только явные царапины ЛКП, лак был вычищен и обработан защитным составом, стекла тоже (гидрофобят и по сей день). Для своего возраста и с учетом мягкости лака, авто выглядело не так уж и плохо, по ср. с подобными экземплярами. Лак был достаточно чист, обычная, но не самая страшная паутинка по всему кузову, и, основная проблема, большое кол-во случайных царапин и притертостей по всему кузову, которые требовали предварительной абразивной шлифовки.
    Задача – «привести в порядок». Общее время работы – 20 ч. за 2 дня.
    Предполагалась быстрая, но максимально агрессивная полировка с последующей тонким (финишным) проходом – что удалится, то удалится, а что нет, то… и легкой защитой. В итоге полировка была выполнена в 3 этапа (не считая шлифовки): агрессивная коррекция, средне-тонкая полировка и супер-тонкая финишная полировка для супер-шоу-глянца.
    Хоть все дефекты и не выводились до посинения, но получилось гораздо лучше, чем ожидалось… )))

    Капот до/после:


    Крыша до/после:


    Крышка багажника… Дефекты сильно засвечены, но реально это место выглядело так, будто багажник закрывала любимая овчарка – живого места не было:


    Множество дефектов на обоих бортах предварительно были отшлифованы локально, передний бампер – практически полностью, задний - локально, но проще было шлифануть полностью…

  3. #63
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    И, как говорят у нас в ЮЭсЭй, - «bonus bang» ))) Кожа-рожа очищена/обработана, легкий марафет под капотом:


    И парочка финальных фото после защитки (Gtechniq C1.5 + C2 QD):


    Диски и резина очищены/обработаны тоже… ))

    Все фото кликабельны.

    Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-m...89817654/show/

  4. #64
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Новьеееее!!!
    Или бережем честь смолоду… )))


    Несколько примеров проверенно оправдывающей себя заботы об авто, которая начинается «с пеленок»…


    VW Passat
    «Брэнд нью» экземпляр клиента из города, который никогда не спит, - из Херсона. За год до этого, клиент уже обслуживал другое свое авто (на третий день после покупки и обклейки всего, что только можно защитной пленкой). За год авто набегало ок. 20К+ км и, неделю спустя после Пассата (сразу после вояжа карпатскими горами) приехало на бодрящее обслуживание. Состояние – шок, шик и блеск – одна случайная царапина и несколько легких рисок там-сям и никакой паутинки!
    Т.к. Пассат тоже был затянут по уши защитной пленкой, которой не хватало небольшого глянца, то, вместо обычной подготовительной (предзащитной) ручной полировки, весь кузов был быстро пройден финишной пастой Gtechniq P2 на роторе. Далее – защитная обработка по полной программе: керамика Gtechniq С1 + два слоя дикого гибрида Gtechniq ЕХО на все элементы кузова, долгоиграющий анти-грязе-дождь Gtechniq G1 на все стекла, бутерброд из кремний-композитных герметиков (силантов) Gtechniq С1.5 и С2v3 на диски и т.д. Весь текстиль салона (включая детали из алькантары) и багажника был обработан защитным составом Gtechniq I1 Smart Fabric.


    Для дальнейшего ухода за авто клиент обзавелся нейтральным шампунем Gtechniq G-Wash, средством для ухода за кожей и пластиком Gtechniq L1 Leather Guard, флаконом пропитки для тканей I1 Smart Fabric, готовым к применению раствором концентрата силанта Gtechniq С2 Liquid Crystal и свехгидрофобным средством G5 Smart Glass для собственной душевой. Вот такая любовь!... ))


    Fiat 500L
    Еще один девственный экземпляр, попавший на защитное обслуживание через 3-4 дня после покупки. Несмотря на мизерный пробег, на бортах и крышке багажника уже образовались плотные поселения битумных точек.
    Очистка лака, ручная полировка, керамическая обработка ЛКП/пластика, обработка стекол, легкий марафет под капотом, обработка текстильной отделки подлокотников.




    Peugeot RCZ
    И еще один образец ухоженности на примере Peugeot RCZ из Харькова.
    Машина не новая, но, в свои 2 года, является, пожалуй, самым ухоженным б/у экземпляром из виденных мной. Все это – чистый, глянцевый лак, минимальное количество паутины - только благодаря усилиям хозяина (только ручная мойка методом 2-х ведер, профилактическая чистка лака и защитная обработка качественными продуктами, в т.ч. от Gtechniq, Wolf’s Chemicals, Werkstat и т.п.).
    Тем не менее, и здесь было, где поработать: даже не смотря 2-ведерную мойку и твердый лак, борта были достаточно подцарапаны не поддающимися обучению мойщиками. После двухступенчатой полировки лак засиял еще более ярким глянцем. Также были отремонтированы несколько сколов, слегка заретуширован начавший облазить пластиковый порог, приведено в порядок место плотного контакта RCZ с фарой другого авто.
    После полировки была произведена долгоиграющая защитная обработка по-полной.


    Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-m...090825895/show

  5. #65
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Повторяем прошлогоднюю практику «заманух»… )))

    Осеннее-зимний «стеклопакет» по стандартной цене с полировкой и защитной обработкой фар бесплатно*



    Комплекс включает:
    - полную очистку стекла от солевого налета и прочих отложений химическим и механическим способом
    - защитную обработку стекла составом Gtechniq G1 (ок. 30 тыс. км или 1-1,5 года эксплуатации для ветрового стекла)
    - предварительную химическую и механическую очистку фар
    - многоступенчатую машинную полировку фар
    - защитную обработку фар составом Gtechniq G5 (ок 6 мес. и более в зависимости от условий эксплуатации)

    Преимущества:
    - существенное облегчение ухода и очистки поверхностей от практически любых чужеродных отложений, включая лед
    - улучшение обзора/видимости при езде в дождливую погоду.

    Цена, грн.: S 160 | M 200 | L 240 | XL 280 - ветровое стекло и зеркала
    Цена, грн.: S 210 | M 260 | L 310 | XL 360 - ветровое и передние боковые стекла, зеркала
    Цена, грн.: S 330 | M 410 | L 480 | XL 560 - все стекла и зеркала

    * Предложение действительно только при выборе защитной обработки ВСЕХ стекол автомобиля
    Время исполнения: ок. 2-3 часов для полной обработки стекол и полировки фар и ок. 1-1.5 часа для обработки ветрового/боковых стекол.

  6. #66
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Новый Эконом-(стекло)-пакет

    Комбинированная обработка стекол Gtechniq G1 + G5.
    В среднем на 10% ниже стоимости обычного «стеклопакета» с использованием только высокостойкого состава Gtechniq G1.
    Выгодная комбинация долговечности Gtechniq G1 на ветровом стекле и супергидрофобности Gtechniq G5 на боковых стеклах.

    * Включает глубокую многоступенчатую очистку стекла при помощи химических составов и специальных паст.
    * Включает обработку ветрового стекла (в т.ч. заднего стекла для хэтчбэков) высокостойким покрытием Gtechniq G1 и обработку боковых стекол сверхгидрофобным покрытием Gtechniq G5.
    * Срок эффективной службы покрытия Gtechniq G5 на боковых стеклах составляет до 2-х лет.

    Цена, грн.: S 190 | M 240 | L 280 | XL 330 - ветровое и передние боковые стекла, зеркала
    Цена, грн.: S 300 | M 370 | L 430 | XL 510 - все стекла и зеркала

    Детали по тел. +38о5о9о9о2оо (1о:оо - 19:оо).

  7. #67
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Another pre-sale detail…*
    * Очередная предпродажная халтура )))


    Ford Kuga 2010 года, поступивший на предпродажный «бодрячок» - мягкий лак, черный цвет и отсутствие всяких предосторожностей при уходе за авто привели к ожидаемому результату. Требовалось… как-то привести в порядок с бюджетом в пределах разумного.

    Капот изувеченный зимними щетками, следами отPDRенных вмятин от градин и еще Бог знает чем.

    Задняя четверть – до и после

    Верхняя подъемная половинка задней двери затерта донельзя и изрублена скребком при удалении льда со стекла. Заводская покраска гораздо более твердым лаком, чем на всем остальном кузове.

    Задняя пассажирская дверь со следами удара дверьми другой машины и недополированной царапиной. Передняя дверь была практически такая же.

    В целом, весь кузов был подвергнут трехступенчатой полировке: первичная коррекция и полировка при помощи пасты Gtechniq P1, финишный проход с прекрасным американским «глэйзом» Prima Amigo. Для пущего глянца и защиты на неск. месяцев кузов обработан раствором «силанта» Gtechniq C2 Liquid Crystal и сверху добит раствором воска C3 Smart Carnauba.

    Получилось лучше, чем кто-либо ожидал… как я, так и хозяин… ))

    Фото выше кликабельны.

    Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-m...332415614/show

  8. #68
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Черная COROLL’ева и ее новое платье )))

    Полуторамесячная Toyota Corolla была записана заранее на т.н. «протэкшн дитэйл» (по-нашему – защитная полировка) в рамках «Золотого пакета», но накануне хозяйка изъявила желание «приодеть» машинку в Gtechniq EXO. Нет проблем! Одна проблема – ввиду сбоя с поставкой продукта и его активным использованием в последнее время, остатков суперстойкого «гибрида» Gtechniq EXO хватило только на двойную обработку капота поверх керамики Gtechniq С1. В остальном все было сделано по отработанной «Золотой» программе.
    Машина была привезена мужем хозяйки, и уже при беглом осмотре слегка запыленного кузова солнечным утром было очевидно, что ей не помешает хотя бы легкая «финишная» полировка. После тщательной мойки и предварительной очистки (удаление битума, очистка глиной) стало ясно, что местами потребуется и более агрессивная полировка, дабы удалить следы нежности мойщиков и привести в должное состояние практически новое авто, а не выпускать после работы «полуфабрикат».

    Крышка багажника До и После:


    Верхняя часть заднего крыла До и После:


    Капот До, где-то в процессе… и После:


    И пару скромных финальных фото )) :


    Приехавшему забирать машину хозяину было сказано, что вместо ручной полировки, обычно предшествующей защитной обработке, кузов пришлось подвергнуть весьма скрупулезной машинной полировке, занявшей несколько часов. Чему хозяин был весьма удивлен, т.к. по его словам «ничего такого» с лаком он и не видел… )))

  9. #69
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    После чернослива закусим цитрусовыми…
    MB GL350 в цвете «коричневый цитрин»

    Полуторагодовалое авто, поступившее на омолаживающие процедуры по «Золотой» программе:
    * Мойка, удаление битума, очистка глиной.
    * Машинная очистка/полировка стекол.
    * Подкраска более 30 глубоких сколов и царапин по всему кузову с последующей нивелирующей шлифовкой большинства из них.
    * Двухступенчатая полировка ЛКП: грубая абразивная первичная полировка (3М FCP + Nanoskin Compolish или Gtechniq P0/P1) + средне-тонкая финишная (Gtechniq P1).
    * Керамическая обработка ЛКП Gtechniq C1 + 2 слоя C2v3.
    * Обработка стекол долгостойким покрытием Gtechniq G1, панорамная крыша обработана супергидрофобным составом Gtechniq G5.
    * Пылесос, очистка всего пластика и кожи салона Gtechniq W2 и обработка Gtechniq L1.

    Звездная россыпь сколов на капоте


    Закошмаренная до ужаса портальными мойками нижняя половина бортов


    Получилось… глянцево… )))


    Фото выше кликабельны.

    Больше фото: http://www.flickr.com/photos/dream-m...747992354/show

  10. #70
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для CG-LOCK
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Kiev, UA
    Автомобиль
    FF1
    Сообщений
    116

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    И снова пашем чернозем! ))
    MB Е-ххх – полировка после полировки…

    Ровно месяц назад была выполнена перекраска капота, крыла и бампера. Также была выполнена и бесплатная «бонусная» полировка, результаты которой клиент и приехал исправить.
    Черный цвет с глубоким коричневым отливом. Боковые и верхняя кромки капота заматованы до реально серого цвета, что было видно даже при обычном тусклом освещении (фотоаппарат передал картину очень-очень скромно). Глубокая недополированная полировочная риска на крыле. И обычные следы нежности мойщиков, нанесенные, видимо, еще по мягкому лаку.

    Передняя правая часть капота


    Левая кромка капота


    Типичные следы мойдодыров


    Передняя часть авто была подвергнута достаточно усердной полировке, все остальные панели получили легчайшую полировку «чисто для глянца».
    Капот обработан «пре продакшн»-прототипом нового хардкорового керамического защитного состава от Gtechniq. Весь кузов получил двойную обработку Gtechniq ЕХО. Стекла обработаны суперстойким Gtechniq G1. Внутренние поверхности стекол очищены Gtechniq G6 – новый универсальный очиститель стекла – ноль разводов плюс антистатические свойства. Быстрый марафет кожи, пластика и лакированных деревянных вставок интерьера Gtechniq С3. Диски, резина обработаны.

    Можно ездить! )))


    Фото выше кликабельны.

Страница 7 из 10 ПерваяПервая ... 345678910 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •