Nissan JUKE — новый кроссовер B-класса

[Пасечник]

Мы опять заходим туда с чего начинали - ХОЧУ, он мне нравится.

+1 к Царю
Варианты до 32к
Европа
VW
Гольф, Поло, Тинуан.
Ауди
А1, А3, А4
Сироен
С3, С4, С4 Пикасо, С5
и т.д.
Азия.
Мицу.
АСХ, Аутлендер, Ланцер.
Сузуки
Рамный Джимик на котором не то что на бровки не страшно а и в болото ехать можно Витара.
Ниссан
Икс-Трейл, Кашкай, Тиида, Альмера.
и т.д.

Так что альтернатив, более чем, говорить о том что их нет, это сотворить себе кумира и закрывать глаза на все остальное.

[cmapocma]

вставлю слово в этот бесполезный спор завистников
32 к. у.е. стоит Джук в топовой комплектации, в аналогичных комплектациях, но без полного привода, ещё можно поискать машины по акциям и скидкам, но один в один и комплектацию, и турбодвигатель ни у одного производителя не найдёте - и чтоб кожа, и датчики, и безключевой доступ/запуск двигателя и мультимедийная система и т.д. и т.п. Да, многое может и не нужно в машине (та же кожа или пока бесполезная навигация), но и сравнивать нужно тогда немного объективнее - комплектации с завода, а не - я себе за такие деньги навигацию лучше куплю и ещё салон алькантарой обтяну. Можно и "запор" во дворе за 200 у.е. купить и на 31800 у.е. его нафаршировать до биг-фута, а потом говорить - ваши Трейлы и Навары - г-но, а у моего запора клиренса 180 см
Для примера Kia Sportage или Hyundai IX-35 в похожих топовых комплектациях на пару тысяч у.е. дороже...

[Пасечник]

Я и не говорю про нашпиговать. Я говорю о том что альтернатив полно и даже за меньшие деньги.
Все что вы перечислили, турбомотор, кожа(по секрету скажу что это не кожа на самом то деле ), раздельный климат, АСБ, ЕСП, датчики, без ключевой и многое другое, места в 2-а раза больше есть с лету по памяти в С4 Пикассо и за 26к

---------- Сообщение добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:22 ----------

Кстати, а за сколько можно совсем живую Z-ку б.у. взять?

[cmapocma]

только я громко смеюсь с клиренса С4 )) правда, если в этом конкретно пикассо нет пневмоподвески и неужели там за эти деньги ещё и вариатор? Про полный активный привод я промолчу, а то тут придут матёрые оффроадеры на машинах за 40-60 килобаксов и заплюют меня

[Пасечник]

Клиренс? Я на Микре за грибами в лес ездил и на пляж. Клиренс 15-20 это только чтоб меньше чухать, но при умении крутить руль и выбирать траекторию это уже не важно.

---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:43 ----------

Пардон.
Пневма стоит только на С5, в С4 многорычажка + балка.
Вы считаете что вариатор это всегда хорошо? Могу сказать что сравнивая варик с автоматом, яб на Иксе поменял свой варик на обычный автомат от дизельной версии.

[cmapocma]

Я на Микре за грибами в лес ездил и на пляж.

это пример из серии - Джук - бабская машина
я могу привести пример как я на Тииде с 16 см клиренса проехал, а ситроен С4 с умелым водителем бампер оторвал и было это в Пуще-Водице, но там по другому нельзя просто было не объехать ни боком, ни задом и вот эти 2 см было на вес золота!

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:49 ----------

Пардон.
Пневма стоит только на С5, в С4 многорычажка + балка.
Вы считаете что вариатор это всегда хорошо? Могу сказать что сравнивая варик с автоматом, яб на Иксе поменял свой варик на обычный автомат от дизельной версии.

опять дискуссия слезла в глупые доводы - я сразу сказал: сравнивать надо то, что есть, а не то, что хотелось
в общем, спасибо, четких аргументов как обычно не услышал, а переливать из пустого в порожнее мне в этой теме надоело

[Пасечник]

это пример из серии - Джук - бабская машина
я могу привести пример как я на Тииде с 16 см клиренса проехал, а ситроен С4 с умелым водителем бампер оторвал и было это в Пуще-Водице, но там по другому нельзя просто было не объехать ни боком, ни задом и вот эти 2 см было на вес золота!

Не улавливаю хода мысли по поводу бабской машины. Наверно туп.

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:49 ----------


опять дискуссия слезла в глупые доводы - я сразу сказал: сравнивать надо то, что есть, а не то, что хотелось
в общем, спасибо, четких аргументов как обычно не услышал, а переливать из пустого в порожнее мне в этой теме надоело

Глупо и тупо, только сотворить себе кумира. Действительно, всегда сложно сказать что данная машина мне нравится и я ее хочу, проще рассказывать что вариантов нет и она идеальная.
Аргументы отказа от вариатора я говорил ранее, гудение, хрюканье, выход из строя насоса высокого давления.

[HAWG]

Кстати, а за сколько можно совсем живую Z-ку б.у. взять?

Б.у. 350Z 5-летние стоят от $25000. Та же ситуация и с Mustang GT например. Много чего относительно свежего из спорткаров за эти деньги взять можно, да. Но кто гарантирует, что машина будет живой и не будет сыпаться постоянно вытягивая из тебя деньги и время? Спортивные машины берут не для того чтобы ездить в режиме 60-90км/ч, соответственно и износ быстрее и вероятность нарваться на битый экземпляр выше. Был у меня уже б.у. спорткар, после этого я сделал вывод, что такую машину можно брать новой и только новой, если, конечно, хочешь чтобы она не только глаз радовала, а ещё и ездила когда хочется. А б.у. Z-ка двухлетняя на гарантии, в которой можно быть хоть более-менее уверенным, стоит уже около $45000. И то я бы и такую машину не взял. Б.у. есть б.у. - кот в мешке, а новое - есть новое.

[Step]

Ты в сторону французов батон не кроши. Эргономики у французов куда поболее чем у любого японца. Сам посмотри на модели которые делал нисан до того как начал сотрудничать с рено.
А по поводу джука, останусь при своем мнении: дань моде + маркетинговый ход (каждый хочеть обладать джипом и заехать дальше недопривода...) )

Царь- очень рад за Вас,что вы Царь и за тот регион где Вы царь и за Ваших подданных то же очень рад, но на брудершафт я с Вами не пил......так,что уж извените,что я к Вам на Вы............Так вот по поводу Рено -это моё личное мнение (бывали у меня эти машинки и кроме как обзвона всех торговцев запчастями я ничего оних не припомню) и останусь при нём, а Джук это действительно,что то новое и абсолютно не отрицаю,что дань моде, и что лет через десять будет смотрется как новомодное платье десятилетней давности, но тогда Вам действительно нужно покупать что то типа шкоды или того же судзуки в унылом классическом дизайне.....

[Царь]

это пример из серии - Джук - бабская машина
я могу привести пример как я на Тииде с 16 см клиренса проехал, а ситроен С4 с умелым водителем бампер оторвал и было это в Пуще-Водице, но там по другому нельзя просто было не объехать ни боком, ни задом и вот эти 2 см было на вес золота! [COLOR="Silver"]

Ржу.
Ты сравни свес переднего бампера у тииды и у С4. Да, у ситроена большой клюв, но сделано это для безопасности пешеходов и оторвал ты его и не из-за клиренса.
Особенно мне "нравиться" у джука выхлопная труба которая свесает над задней раздаткой
А клиренс как меряли? при загруженом авте и самой нижней точки или по порогам?

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:44 ----------

Царь- очень рад за Вас,что вы Царь и за тот регион где Вы царь и за Ваших подданных то же очень рад, но на брудершафт я с Вами не пил......так,что уж извените,что я к Вам на Вы............Так вот по поводу Рено -это моё личное мнение (бывали у меня эти машинки и кроме как обзвона всех торговцев запчастями я ничего оних не припомню) и останусь при нём, а Джук это действительно,что то новое и абсолютно не отрицаю,что дань моде, и что лет через десять будет смотрется как новомодное платье десятилетней давности, но тогда Вам действительно нужно покупать что то типа шкоды или того же судзуки в унылом классическом дизайне.....

Step by Step в сторну Wiki, ибо надо понимать разницу между надежностью запчастей (чем страдают многие французы) и эргономикой ))
Ничего личного )