Nissan JUKE — новый кроссовер B-класса

[Plastik]

Денис, хочешь, сделай опрос - моя следующая машина - только Ниссан?
Результаты никого не удивят. За нас пока не борются. Другой вопрос, что делать с уже купленными машинами???

P.S. у меня к качеству Ниссана особых претензий нет. Просто не сошлись характером. Докатаем гарантию и купим очередную (четвертую) Камри.

Изначально Жук должен был быть Аурисом, но жена победила

---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:39 ----------

То: МОРЕ Податься и ябедничать - не вижу смысла, ибо понимаю, что тут проблема не столько в продавцах, сколько в самом НМУ. Хотя и дилеры конечно тоже выступают. Вчерашнее время препровождение на сервисе порадовало сценкой. Сервис-мен говорит: присядьте подождите, я занят, через полчасика выгоню вашу машину с которой уже закончили возится и исчезает. Через пол часа появляется, коллега справа громко на весь офис его спрашивает: ты уже поел? тогда мы тоже пошли. ЦЕНЗОРЕД, это я полчаса за так ждал его обеденного перерыва?

[MOPE]

Простите за оффтоп в теме Juke, но поверьте моему опыту - именно с Кий Авто это может иметь смысл. Я понимаю, что это все на ручном управлении, это неправильно, несистемно и непрофессионально, но вам шашечки или ехать? Если дилер знает, кто что накосячил - у него есть шанс исправиться. Настаивать, впрочем, не могу

[HAWG]

Поэтому желательно брать авто после первого рестайлинга(так как большенство болячек известно и профиксины).

Далеко не факт. Пример: отец летом 2010-го купил рестайлинговую Октавию (новой у официального дилера). Казалось бы, машина выпускается давно, машина массовая, проблем быть не должно. Началось всё с того, что заявленные 15к межсервисного пробега она не выдерживает (на 12к пришлось доливать масло, на 13к потёк маслофильтр). Далее этим летом на пробеге в 30к, на ходу, засветилась контрольная лампа падения уровня охлаждайки. Оказалось, что тяга от рычага КПП перетёрла один из патрубков системы охлаждения, который был установлен под неправильным углом на заводе. А ведь это не гул вентилятора климата, так и двигатель выплавить можно. Причём ОД привёз и заменил повреждённый патрубок аж через неделю после первого приезда в сервис с этой проблемой, а до приезда детали сервисники посоветовали эксплуатировать машину как есть (отец перемотал пробоину бинтом и закрепил всё это хомутиком). Сейчас, на 50к, уже слетает краска с фирменных дисков (не с кромок, которые могут касаться бордюров, а с центровин). До этого у отца была Toyota Corolla ДОресталинговая, купленная новой в 99г., так она за 250к меньше проблем доставила (собственно меняли только расходники) Так что рестайлинговая модель - это не гарантия абсолютной безпроблемности.

[ffantasm]

На Жуке пройдено 2 тыс. км и накоплено ряд проблем с которыми было решето обратится в гарантийный отдел.
- Претензия: появившийся гул вентилятора климата на высоких оборотах (когда забирали из салона) вентилятора вообще не было слышно.
- Ответ мастера: Слышу, но разбирать машину не имеет смысла. Машина новая, никто особо не знает как с ней обращаться. Вы можете конечно оставить ее на установленные законом 14 дней… Вы пока поездите так – это же не критично.
- Претензия: на холостых на холодную обороты двигателя свыше 2 тыс.
- Ответ мастера: Так надо!
- Претензия: при срабатывание АБС машину уводит вправо и существенно.
- Ответ мастера: Это стандартная работа АБС. Не знаю по чему на других ваших машинах такого не было.
- Претензия: при добавление газа после 2 тыс. оборотов возникает журчащий звук. Просьба посмотреть ремни и бензонасос.
- Отказано. Звук не услышан.
Карты ГПС к Ниссану коннект на Жук появились. Предложено купить за 2,3 тыс. На вопрос: ват зе фак?! Ответ: есть официальное письмо НМУ – продавать за деньги.
Кажется скоро в полку недовольных Микриков прибудет…

Хм,
Вроде нормальные ответы даны - чем не нравятся?
п1. = абсолютно правильно ответил мастер.
Или есть желание чтобы именно на вашей машине строили Эксперименты - обучались работе именно с Жуком?
п.2. = см п.1.
п.3. Какие притензии к ОД. Это маркетинговая политика компании Ниссан. "Бачили ж очи, що купували"
Банальные примеры =
- купили ТВ с поддержкой WiFi - модуль WiFi всегда приобретается отдельно
- Фотоаппарат "зеркалку" - объективы приобретаются отдельно
И Правильно Царь ответил = детские долезни

Денис, хочешь, сделай опрос - моя следующая машина - только Ниссан?
.........Докатаем гарантию и купим очередную (четвертую) Камри.

Причин может быть масса, но врядли Тех.обслуживание .....
Ситуация у тайоты не лучше (судя по отзывным компаниям), а скорее всего гараздо хуже. Т.к. у ниссана есть Юджин, а там ...... никого!



А где машинка приобреталась? - Ответ на ЭТОТ вопрос может прояснить очень многое.

[cmapocma]

отзывные компании - фигня, посмотрите, кто постоянный инициатор этих отзывных компаний - США, только у них возникают эти "массовые" проблемы, очень похоже на америкосскую политику-наезд на японских автопроизводителей (отзывы идут по Ниссану и Тойоте).

[Царь]

Далеко не факт. Пример: отец летом 2010-го купил рестайлинговую Октавию (новой у официального дилера). Казалось бы, машина выпускается давно, машина массовая, проблем быть не должно. Началось всё с того, что заявленные 15к межсервисного пробега она не выдерживает (на 12к пришлось доливать масло, на 13к потёк маслофильтр). Далее этим летом на пробеге в 30к, на ходу, засветилась контрольная лампа падения уровня охлаждайки. Оказалось, что тяга от рычага КПП перетёрла один из патрубков системы охлаждения, который был установлен под неправильным углом на заводе. А ведь это не гул вентилятора климата, так и двигатель выплавить можно. Причём ОД привёз и заменил повреждённый патрубок аж через неделю после первого приезда в сервис с этой проблемой, а до приезда детали сервисники посоветовали эксплуатировать машину как есть (отец перемотал пробоину бинтом и закрепил всё это хомутиком). Сейчас, на 50к, уже слетает краска с фирменных дисков (не с кромок, которые могут касаться бордюров, а с центровин). До этого у отца была Toyota Corolla ДОресталинговая, купленная новой в 99г., так она за 250к меньше проблем доставила (собственно меняли только расходники) Так что рестайлинговая модель - это не гарантия абсолютной безпроблемности.

Хм, а ты знаешь сколько было проблем с первыми Октавиями? У нас на конторе была Октавия, причем еще забугорной сборки...
С рейсталовыми, проще - многие проблемы известны, ремонтируються практически сразу, запчасти есть в наличие. Вообщем опять флейм.

[Disnake]

имхо
1. ОД не имеет права отсылать с ЛЮБЫМИ проблемами в топку
2. Если Джук новый так что не надо знать как его ремонтировать? - второй незачет ОД, инструктаж и курсы обязательны
(зы. у меня мазда одна из первых в украине была, тоже никто ничего не знал, так мне, при обращении по проблеме с вентилятором печки, мастер сказал - покатайтесь пару дней, пока мы уточним все инструкции по ремонту у японцев и какие там могут быть проблемы, потом подъезжайте - все сделали в итоге)

по АБС - увод в сторону не штатная работа явно иначе дтп было бы на порядок больше

[Plastik]

Согласен с Disnake. Попробуем еще заехать на ВиДи, где собственно Жук и приобретался - переться к ним правда далеко...

[cmapocma]

я проходил ТО-1 на ВиДи - был приятно удивлён, уровень поднялся

[Lesley]

я проходил ТО-1 на ВиДи - был приятно удивлён, уровень поднялся

Поделитесь, что делали/ меняли на первом ТО и какова получилась стоимость?

---------- Сообщение добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:06 ----------

Кстати, о ВиДи. Мне сервис их понравился. И машину там покупала потому, что, объездив всех ОД, нормальным общением с клиентами "подкупили" только там.
Меняла у них колеса, сделали на 1 час быстрее, чем говорили.