Срабатывает датчик АБС

[abramovi4]

Начну издалека - может быть немаловажным... Живу в Севастополе...
22 октября 2009 г. в наш (родителей) Nissan Primera Р12 1,4 (2006) на перекрестке приехал красавец на Мазда 3. Повредил нам фару правую заднюю, крышку багажника, бампер помял, вмял задницу (металл) так что-не вынималась запаска. это всё визуально... внутри там было, конечно, все печальнее... ланжерон не увело и славо богу...
Т.к. в Севастополь уникальный город - тут официальный сервис-центр Ниссана делает только стендовый (сервисный) ремонт: замена тормозных колодок, фильтров и все... Самый путёвый сервис на официальном сервисе Мицубиси: все и кузовной и покраска... там согласны были сделать ремонт, насчитали суммарно 25000 гривен (работы и запчасти).
У него, на мазде, было "Каско" от Оранта, мы там же застрахованы в ОРАНТе, но на ОСАГО... Началось кино, которое достойно отдельной , темы...
Но коротко, ОРАНТА, выкрутило руки родителям (они у меня советского пошива: все должно быть мирно решено...) и те пошли на тот сервис (естессно неофициальный), на который УКАЗАЛ директор севастопольского офиса ОРАНТА.... Денег, мы естессно не получили....
Машина стояла у этого уродца почти месяц, забрали в воскресенье 17 января.

А теперь о сути проблемы: при движении автомобиля от 40 -60 км/ч срабатывает датчик АБС : на приборной панели горит значок, загорается значок ручника, машина сбрасывает скорость... При снижении скорости пропадает питание в цепи магнитолы, тухнет сигнал ручника... машина способна продолжать движение, но знак АБС продолжает гореть... при ускорении все повторяется.
ну и на сладкое - перестал работать центральный замок.

какие будут рекомендации?

P.S. официальный сервис Ниссана в симферополе 100 км до него... боюсь мы не доедем

[Кир]

Гдето скорее всего проводку перебило и она коротит, а мозг не может понять, что происходит. Не разгоняться больше 40-60 еще может, если не работает лампочка стоп сигнала (это не шутка, японцы такое своеобразное ограничение придумали), но вот не помню, это касается всех авто или только с вариатором.

[electric]

Скорее всего проблема не одна а три. И решить нужно только одну что бы доехать до диллера. Проверь уровень тормозной жидкости. Предожранители, и проводку в райне кузовного ремонта возможно не одет какой то разъем или что то окислилось во время стоянки на ремонте. В принципе это может сделать любой автомобильный электрик. Главное не делать поспешных выводов. АБС не является системой активной безопасности и ехать на автомобиле с неисправной АБС можно лампа ручника может указывать на замыкание на массу контрольного провода ручника или о низком уровне тормозной жидкости.

[Ser-Art]

Nissan Primera Р12 1,4 (2006)

А теперь о сути проблемы: при движении автомобиля от 40 -60 км/ч срабатывает датчик АБС : на приборной панели горит значок, загорается значок ручника, машина сбрасывает скорость... При снижении скорости пропадает питание в цепи магнитолы, тухнет сигнал ручника... машина способна продолжать движение, но знак АБС продолжает гореть... при ускорении все повторяется.
ну и на сладкое - перестал работать центральный замок.

1. Пример с двигателем 1,4 скорее всего не бывает - не имеет значения конечно, но удивил мотор

Теперь по сути:
2. Рекомнедую вытащить предохранитель АБС (в салоне второй ряд слева вниз третий, могу промазать - смотрите на крышке, на 7,5А ) - и попробовать проехаться. Если проблема осталась, то это не АБС и возможно будет легче дальше (я поясню). Если проблема пропала- едем на сервис для ремонта АБС (уточните у ребят с форума из Крыма куда ехать чтобы нормлаьно прозвонили проводку датчиков АБС, заменили датчик АБС, заменили/обнулил блок АБС, может еще что-то.)

3. Если не помомг пункт 2. то проблема проявляется при включении поврота правого, или сзади на фонаре правом несколько тусклее горят лампы нежели на левом (возможны такие симптомы).
Если у вас есть руки, а не растут из одного места (не стоит обижаться- это просто должно точно определить лезть туда самому или добраться до электрика и правильно ему поставить задачу).

-Разбираем задний правый фонарь.
-Есть разьем котрый отсоединит фару от жгута проводов на машине. На нем ищем массу. Смотрим куда идет провод на плату фонаря - помечам(там где патроны ламп самих).
- Берем провод с немного большим сечением чем, те провода что идут на задний фонарь, один конец крепим на кузов (нормально, с зачисткой, на винт). Друго конец провода на массу прямо на фонаре (на плате фонаря припаиваемся к дорожке массы).

По всем симптомам у вас проблема пункта 3 - отуствие массы на заднем правом фонаре. Как вылечитесь - пишите.

И что хотел добавить - не едьте на оф. сервис. Зря выброшенные деньги и потраченное время - 99%. Делайте все на месте у толкового мастера (я про электрику).

[drWatson]

Тем более в Севастополе, спроси у местных форумчан.