Nissan Primera P 10 SR20DI 92г

[koks100]

На данном этапе опускаю мои достижения в ремонте своей примы и прошу помощи совета: вчера оба задних амортизатора приказали долго жить.Мороз порядка 20 градусов ,сначала машина просела потом постояв в гараже под поклейкой шумки оттаяла и зад превратился в пружину.Подскажите какие амортизаторы поставить недорого и качественно, ну и соответственно пружины , вопрос №2 как увиличить дорожный просвет. заранее спасибо

[koks100]

На днях выложу полный фото отчет по перетяжки салона своими руками:цены ,материал, клкя технология процесса.

[Кир]

Да чтож всех так дорожный просвет то мучает в Р10)))) По моему 15 см более чем достаточно, чтобы проехать по умеренному бездорожью и уж точно достаточно дабы запрыгнуть на почти любой бордюр, регулярно проверяю)) Но если без трепа и по делу - то чегото мудрят с передними пружинами от ВАЗ 2108 (в Примеру назад ставят), но там не все так просто, вроде один виток срезать нужно, а то сильно задирает.
По аммортизаторам - дешево не получится, к сожалению, по экзисту самые дешевые - 600 грн штука, на авторынке не думаю, что ценник будет ниже. По марке - мне нравится Каяба, так как передние, замененные мною сразу после покупки, пробегали уже почти 30 000 у меня лично и чувствуют себя хорошо, задние тоже Каяба, но менял еще прежний владелец, так что их пробег мне не известен, но работают также безукоризненно. Из особенностей - очень жесткие, но считать ли это недостатком - уже субьективное мнение каждого, для меня это качество - огромный плюс.
Пружины менял все 4 по кругу, марку не помню, проходили уже тоже почти 30 000, следов проседания пока не видно, хотя периодически езжу с полностью загруженным багажником и пассажирами. Если будет интересовать марка - посмотрю, в гараже коробки из под пружин лежат, храню в них всякую мелочевку.

[SHAMAN]

На днях выложу полный фото отчет по перетяжки салона своими руками:цены ,материал, клкя технология процесса.

Ооо!!!!! Это очень к стати!!!!

[koks100]

Да чтож всех так дорожный просвет то мучает в Р10)))) По моему 15 см более чем достаточно, чтобы проехать по умеренному бездорожью и уж точно достаточно дабы запрыгнуть на почти любой бордюр, регулярно проверяю)) Но если без трепа и по делу - то чегото мудрят с передними пружинами от ВАЗ 2108 (в Примеру назад ставят), но там не все так просто, вроде один виток срезать нужно, а то сильно задирает.
По аммортизаторам - дешево не получится, к сожалению, по экзисту самые дешевые - 600 грн штука, на авторынке не думаю, что ценник будет ниже. По марке - мне нравится Каяба, так как передние, замененные мною сразу после покупки, пробегали уже почти 30 000 у меня лично и чувствуют себя хорошо, задние тоже Каяба, но менел еще прежний владелец, так что их пробег мне не известен, но работают также безукоризненно. Из особенностей - очень жесткие, но считать ли это недостатком - уже субьективное мнение каждого, для меня это качество - огромный плюс.
Пружины менял все 4 по кругу, марку не помню, проходили уже тоже почти 30 000, следов проседания пока не видно, хотя периодически езжу с полностью загруженным багажником и пассажирами. Если будет интересовать марка - посмотрю, в гараже коробки из под пружин лежат, храню в них всякую мелочевку.

600 грн это еще не дорого сегодня мне озвучивали цены от 900 грн до 2000 грн.Какие лучше масленные ,газомасленные.или газовые разницу в принципи я знаю но хотелось бы узнать в плане жесткости и практичности

[koks100]

Ооо!!!!! Это очень к стати!!!!

Начал с потолка если интересно вечером напишу подробней,ну и соответственно про шумку т к потолок оказался совершенно голый.

[Кир]

Самые мягкие, конечно же, масляные (либо Монро либо Токико, не помню), самые жесткие - газовые (Каяба). По ресурсу написал выше конкретно о своих, об остальных производителях ничего конкретного сказать не могу. Пару раз груженый под завязку ловил большие ямы (не специально, конечно же), 100% до отбойника не пробивало, звука характерного не услышал, думаю это тоже можно отнести к плюсам.

[koks100]

Самые мягкие, конечно же, масляные (либо Монро либо Токико, не помню), самые жесткие - газовые (Каяба). По ресурсу написал выше конкретно о своих, об остальных производителях ничего конкретного сказать не могу. Пару раз груженый под завязку ловил большие ямы (не специально, конечно же), 100% до отбойника не пробивало, звука характерного не услышал, думаю это тоже можно отнести к плюсам.

Кир какие диоды ставил в приборку сколько ,цена , ччто надо поять если есть время отпишись хочу таккое смотриться круто

[Кир]

Диоды самые обычные, прозрачные (не рассеивают, а наоборот, концентрируют свет) на любом радиорынке продаются. Там, где красная подсветка, стоят 5 мм (6?) в диаметре, стоимостью, вроде, 3 грн штука, там, где синяя - 3 мм в диаметре, около 1,5 грн штука. Все очень приблизительно, так как делал давно и уже плохо помню.
Паять очень много. Сначало я делал сквозные дырки в приборке под ножки диодов (аккуратно, дабы не повредить дорожки на печатной плате), затем вставлял в них диоды и с внутренней стороны приборки заливал ножки суперклеем (дабы зафиксировать), а с наружной стороны (там, где плата) уже припаивал сопротивления (по 1кОму на каждый диод, паять на плюсовой контакт) далее параллельно спаивал это все дело между собой, в конечном итоге у меня вышло 2 провода - "+" и "-", которые я придавил патром, в который вставляются обычные лампочки подсветки и таким образом - запитал все это дело.
Смотрится это все с обратной стороны отвратительно (я имею ввиду торчащие контакты и тд) и на первый взгляд держится на соплях))), но на самом деле все там нормально заизолировано, пайка пока не нарушилась.

[drWatson]

Лично мне клиренса не хватает, регулярно цепляюсь пузом за что-нибудь, к тому же и база длинновата. Тяготею к паркетникам в этом плане. Но подымать искусственно - колхоз в нехорошем смысле этого слова. Из аммортов - Монро дешёвые ставить не стал бы, хотя в оригинале их когда-то и ставили. Чего бы я сейчас поставил - это Sachs. Но, это всё вопрос религии. На наши машины чисто масляных по-моему и нет, все газовые.