Народ, у меня Примера П10, двигатель 2 литра, SR20DE, по ходу дела застучали гидрокомпенсаторы, подскажите, пожалуйста, как это починить, как долго можно ездить с такими проблеммами и, вообще, как оно может повлиять на двигатель.
Вопрос по гидрокомпенсаторам
Народ, у меня Примера П10, двигатель 2 литра, SR20DE, по ходу дела застучали гидрокомпенсаторы, подскажите, пожалуйста, как это починить, как долго можно ездить с такими проблеммами и, вообще, как оно может повлиять на двигатель.
чинить только их заменой. поштучно. раньше стоили около 90 грн/шт.
а вот если стук появился после того, как горе-механики ковырялись в моторе - их можно попробовать прокачать в масле и установить обратно. но это только если они перед сборкой этими товарищами были положены на бок, а потом без прокачки сунуты в мотор.
ездить можно - они же стучат только на пуске у тебя? но лучше не затягивать, иначе тот горшок, где гидрик просевший, будет работать не как надо из-за возможного уменьшения высоты подъёма клапана.
Nissan Primera SLXeGT SR20VE, 1992г., газ/бензин - чумоход с белкой на капоте
Micra K10 КОРЧЪ : )
моя барахолка по PRIMERA P10
Вы можете говорить мне всё, что угодно, но я всё-равно буду использовать в качестве топлива LPG
Спасибо за ответ. Застучали сами по себе, слава Богу, в моторе еще не было необходимости ковыряться, хотя и наездил уже 300 000 км. А стучат не только при пуске. Вообще начинают стучать когда им захочется. Никак не могу понять когда именно. Бывает постучат немного на холодный двигатель, а бывает, что запускаюсь нормально, а они начинают стучать минут через 10, постучат себе и перестают. Собираюсь менять масло, так механик, который будет его менять посоветовал залить промывку Ликви-Моливскую, может поможет, но пока изменений не вижу. А можно как-то идентифицировать какой именно компенсатор накрылса, чтобы не покупать сразу все 16?
только "выслушивать" с помощью металлического стержня, упёртого в крышку головки - твой механик скорее всего знает и приблуда у него есть. когда примерно на слух определишь, откуда стук идёт - тогда уже вскрывать и щупать каждый в том регионе. но не факт, что на ощупь определится. лучше поменять два-три.
Nissan Primera SLXeGT SR20VE, 1992г., газ/бензин - чумоход с белкой на капоте
Micra K10 КОРЧЪ : )
моя барахолка по PRIMERA P10
Вы можете говорить мне всё, что угодно, но я всё-равно буду использовать в качестве топлива LPG
 | Club Member |
А по-моему громыхает цепь.
Впервые слышу о массовом чугунении гидрокомпенсаторов в кол-ве 16 штук сразу...
Я в начале тоже думал, что цепь громыхает, но потом послушал и понял, что звук идет не от цепи, а от с мотора где-то с крышки головки. Ну что ж, в четверг поеду к механику будем смотреть. Спасибо за советы, т.к. механик - это хорошо, но самому об этом надо знать хоть что-то, чтобы доблестные механики не навешали спагетти на уши.
гы. Валик, так он и один может так стучать противно, на цепь не особо похоже по звуку - он всё-таки циклический.Сообщение от Valentin
Nissan Primera SLXeGT SR20VE, 1992г., газ/бензин - чумоход с белкой на капоте
Micra K10 КОРЧЪ : )
моя барахолка по PRIMERA P10
Вы можете говорить мне всё, что угодно, но я всё-равно буду использовать в качестве топлива LPG
Говорят, что промывать дивигатель в момент замены масл не стоит. Работа мотора с промывочной жидкостью - дополнительный износ. Себе так не делаю.
Та эта промывка Ликвимолевская - это своего рода БАД, для тех, кто верит. Азот в шины - из той же оперы. Вот в четырехлитровых канистрах "пятиминутка",- вот это реально жесть. Если льешь хорошую синтетику и регулярно меняешь, то промывка не нужна.
Скорее всего этот звук издает цепь, есть вариант что она послабилась.В любом случае стоит проехпть к механику и все проверить ездить на таком двигателе нежелательно.
Ваши права
Ответить с цитированием
