Если провести линию под фонарями на задней части нового Спортедж и отбросить мысленно все, что ниже, то верхняя часть мне чем то Инфинити ех35 напоминает...ну это так, если сильно придиратся. Самые клевые дизели у немцев (не только Ауди), но все же да, стоят они соответствующих денег...
Одними из лучших, на сегодня, считаются дизеля от "Пежо".
Из японцев от "Ниссан":
"NISSAN
Это самые надёжные и неприхотливые японские двигатели. Далеко не каждый согласится с подобным заявлением, однако судите сами:
Только Nissan широко выпускает двигатели с цепным или шестерёнчатым приводами газораспределительного механизма, которые несомненно надёжнее резиновых зубчатых ремней.
У дизелей Nissan, случаи коробления или растрескивания головки блока цилиндров при перегреве двигателя очень редки.
Можно привести ещё пару примеров качества двигателей Nissan — так двигатели VQ стоящие на моделях MAXIMA/CEFIRO, CEDRIC и многих других моделях, уже 7 лет подряд признаются лучшими в мире (!) среди своих одноклассников."
 | Club Member |
Это вечная дилемма между "дизелистами" и "бензоманами".
У одних и у других есть свои преимущества и недостатки.
Кто-то кичится расходом, кто-то моментом, кто-то экологичностью.
Только почему-то я не знаю ни одного челвека, который после продажи своего восхваляемого ранее дизельного коня, снова пересел на этот дизель.
вы хоть представляете, сколько стоит периодическая чистка ТНВД обычного, не навороченного? А навороченного?
Молчу про зимнее-летнее топливо. В межсезонье "вдруг" или "забыл спросить", а на заправке вам вольют летнее вместо зимнего, а ночью температура прыгнет вниз на 10 градусов (как в эту зиму).
Я 3 года отъездил на дизельном Ситроене и не имею ни малейшего желания покупать в дальнейшем сие чудо.
Мне надоело заправлять машину в перчатках и садиться в машину на заправке в просаленной обуви. Мне надоело ощущать запах дизельного выхлопа. Мне надоело стоять в очередях а очередную промывку ТНВД, потому что нет там "по записи".
Считайте меня ярым дизелененавистником.
А вот Партизану снова удивляюсь. Сейчас снова мониторит рынок кроссоверов, перевернет кучу литературы, выпьет много крови в автосалонах, потрепет нервы на форуме, а в итоге купит что-то совсем другое.
Valentin, дякую за характеристику. Не очікував такого від тебе...Сообщение от Valentin
| Club Member |
Костя, ну аж никак не хотел тебя обидеть. Я просто помню, как ты покупал Ноут.
И как тебе хронически не везло при этом.
Мониторить рынок и пить кровь в автосалонах свойственно всем, это не характеристика, а свойство любого здравомыслящего человека.
Я себя к здравомыслящим не отношу, бо я ненормальный. Иначе как понять предрасположенность к развалюхам начала 90-х годов?
Ты действительно хочешь дизельную КИА?
Я понимаю, что в модельном ряде Ниссан на сегодня подходящей кандидатуры нет по цене, но если вопрос стоит ребром именно по дизелю, привези под заказ дизельный Кашкай+2.
Валік, з Ноутом була непруха тільки в момент прийому машини. А в загальному нам повезло - машину взяли з салону, не прийшлось чекати 2 місяці!
Щодо дизельного КІА - так, він в списку претендентів, все буде залежати від того захочемо ми другу машину, чи просто заміну для Ноута. Кашкай+2 (навіть з дизелем) я не хочу - не подобається він мені (і тим більше дизель буде сірячок). Для мене краще Спортедж або іх35 за ті ж гроші що просять за Кашкай.
На этом везение закончилось. Судя по бортовику, в машине постоянно все ломается, бесконечные замены и ремонты по гарантии. Как будто экспериментальная модель для показательного ремонта недостатков ноутов.з Ноутом була непруха тільки в момент прийому машини. А в загальному нам повезло - машину взяли з салону, не прийшлось чекати 2 місяці!
Давно пора менять такой невезучий автомобиль.
Дизель и я чуть было не взяла, кореец.
Поездив на ноуте, не раз подходила на мойках-заправках-шиномонтажах пообщаться с владельцами корейских дизелей и все в один голос жаловались
на проблемы с топливом и запуском машины в мороз. И сколько полезного они могли купить на те немалые деньги, что уходят на чистку форсунок из-за некачественного топлива.
Что-то таких жалоб от владельцев дизельных икс-трейлов намного меньше.
...
Судя по бортовику машині вже 3 роки і 100 тисяч км пробігу. І реально проблема лише з рульовою колонкою. Все інше ламається не частіше ніж в інших, мало хто так багато їздить.
Щось я не спостерігаю ні на наших дорогах, ні на форумі засилля дизельних трейлів (як минулого покоління, так і тим більше поточного, кількість проданих яких вимірюється напевно штуками).
Valentin,
<Только почему-то я не знаю ни одного челвека, который после продажи своего восхваляемого ранее дизельного коня, снова пересел на этот дизель.
вы хоть представляете, сколько стоит периодическая чистка ТНВД обычного, не навороченного? А навороченного?
До Ниссаныка 10лет дизеля (значит одного таки знаешь)
ТНВД не чистил ни разу.
Дизеля понадежней, но и подороже в обслуживании. Бензинки по резвее, дизельки по тяговитей.
вот еще фото:
рядом братик:
Последний раз редактировалось logist; 14.02.2010 в 17:33.
Ко мне часто приходят гениальные мысли.....но меня никогда нет дома
http://www.albinos.com.ua - Ниссановодам скидки
Ваши права
Ответить с цитированием
