Просто есть 2 вида датчиков из одного сама игла и пружина вынимается , а из другого нет .Отличаются годами выпуска .У меня мотор сентябрь 89 года и игла вынимается , а в более свежих смотрел , там нет . А по поводу масла в коллекторе , не думаю что оно может повлиять на обороты мотора . На фотке японский мотор смотрю . У тебя тоже ?
T72 CA18DET
Мотор вроде такой же у меня.Сообщение от arte04
Вот нашёл статью, ноу меня нетакой клапан, пружины нету у меня.
http://www.nissan200sx.ru/index.php?...mid=68&lang=ru
Сегодня проковырялся полдня, вопрос так и остался открытым. сам клапан холостого хода представляет собой электромагнит, который в нужное время за счёт электроимпульса притягивает к себе шток клапана холостого хода, а тот в свою очередь открывает отверстие в самом блоке, к которому крепится клапан. Т.е. он рабочий, щёлкает, при отключении питания- обороты двигла падают до 750 оборотов.
Сам клапан пересмотрел, все прокладки поставил на герметик, течи вроде бы нету.
Но тем не менее 1100 оборотов на прогретом двигле и не меньше
куда копать дальше пока не знаю....
Я думаю так. Если клапан, ты пишешь, рабочий и при снятии фишки с датчика обороты падают на 750, а когда заново одеваешь обороты поднимаются. То дело в датчике. Еще раз повторюсь. Подъезжай ко мне и поставим мой клапан для того что бы на 100% определить он или не он пудрит мозги.
может в мозгу коротит транзистор, что управляет клапаном, вот и не сбрасывает.Сегодня проковырялся полдня, вопрос так и остался открытым. сам клапан холостого хода представляет собой электромагнит, который в нужное время за счёт электроимпульса притягивает к себе шток клапана холостого хода, а тот в свою очередь открывает отверстие в самом блоке, к которому крепится клапан. Т.е. он рабочий, щёлкает, при отключении питания- обороты двигла падают до 750 оборотов.
Сам клапан пересмотрел, все прокладки поставил на герметик, течи вроде бы нету.
Но тем не менее 1100 оборотов на прогретом двигле и не меньше
куда копать дальше пока не знаю....
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
я так скажу я выставил обороты по мануалу на 850 и подключил фишку - датчик поднял еще немного обороты вверх
do ya thing!
А можно вкратце что значит выставил по мануалу? Ты клемы сбрасывал или просто завёл, прогрел и регулировочным болтом поставил на 850, а потом подключил фишку клапана?
ну для начала нада выставить тпс на закрытой заслонке что бы сопротивление было один Ом (для точности ставь с тысячными, у меня удалось выставить 998) на полностью открытой должно быть 9, для этого нужен мультиметр, снимаешь фишку из тпс которая выходит на проводе и меряешь 2 нижних контакта, (короче держа в руках фишку - справа должна быть клипса в общем средний и нижний контакты ) потом заводишь машину прогреваешь снимаешь фишку с боченка, обороты падают и регулировочным болтом крутишь как тебе нада (против часовой стрелки у меня повышает, по уменьшает)
одеваешь фишку и смотришь что делает датчик, если сильно поднял - снимаешь опять скручиваешь чуток ...
do ya thing!
а вообще читай мануал там все есть
do ya thing!
всё понятно. есть один вопрос: что такое ТПС?
Ваши права
Ответить с цитированием