Датчик положения дроссельной заслонки , он же TPS - throttle position sensor , он же ТПС - тротл позишн сенсор .
Датчик положения дроссельной заслонки , он же TPS - throttle position sensor , он же ТПС - тротл позишн сенсор .
T72 CA18DET
можно ведь немного и попользоваться поиском, хотя бы на форуме - если уж так лень читать мануал!Сообщение от majahead
Давайте внесем немного ясности, Я знаю что у БЛЮБЕРДОВ другой коллектор но если не подводит память - датчики все теже:
Итак дальше пойдем по списку, я некоторых вещей не знаю - так что по мере ясности пишите я буду править пункты:
1 - MAF расходомер
2 - O2 sensor лямбдозонт
3 - THROTTLE POSITION SWITCH Датчик положения дросельной заслонки
4 - TRANSISTOR IGNITION UNIT коммутатор
5 - IACV-AAC VALVE клапан стабилизации ХХ
6 - VALVE ASSY-SOLENOID клапан повышения оборотов хх пр включении кондиционера (arte04)
7 - COIL ASSY-IGNITION катушка
8 - CAMSHAFT POSITION SENSOR оптопара - датчик положения коленвала
9 - Вентиляция картерных газов - сапун
10 - IACV-AIR REGULATOR регулирует ХХ в режиме прогрева cold start
Последний раз редактировалось majahead; 12.08.2011 в 20:44.
do ya thing!
Очень похоже на то, что у Вас неисправен регулятор воздуха режима прогрева(№10). В холодном состоянии он д.б. открыт, в прогретом закрыт. Так вот похоже он и неисправен - всегда приоткрыт или недозакрывается. Лично у меня он сдох, всегда закрыт и по сему прогревных оборотов нет вообще.можно ведь немного и попользоваться поиском, хотя бы на форуме - если уж так лень читать мануал!
Последний раз редактировалось divera447; 08.03.2010 в 21:06.
№10 как его можно проверить?? вполне возможно что действительно он. Я проверял, ток на фишке есть. Но как проверить его работоспособность?
п.с. Хотя ставили другой датчик с ним обороты 850, как положено.
Последний раз редактировалось Accept; 08.03.2010 в 21:25.
у меня на родном не было холодного.....поменял все холодный есть....после того как завіслі обороты на 1100....скінул клему і все норм заработала но плаваю все равно обороты...........
ну я так скажу я думал что у меня датчик прогрева тоже поломан пока тпс и хх не выставил, сегодня присматривался как работает - да как часы!
только завел - полторы, прогрелась чуток падает до 1100-1200
когда вообще выходит на рабочую - падает до 900
но с моим радиатором на 90 градусов что бы вышло вообще очень сложно даже в те морозы что были этой зимой.
do ya thing!
majahead все тоже самое и у меня с прогревом.....но вот......пытался выставить снимал с бочёнка фишку крутил болтик но все равно подплавывают.....вот думаю может свечи уж больно они неочень................
парни, так как всё таки проверить этот клапан намбер 10?
Если клапан рабочий то при полном прогреве он не должен пропускать воздух . То есть на прогретом моторе , если снять шланг с патрубка до заслонки и заткнуть пальцем то ничего не должно поменяться , если обороты изменятся то клапан закрыт не до конца и пропускает воздух . Примитивно но где то так.
T72 CA18DET
Снимаеш его на холодном движке смотриш внутрь-заслонка д.б. открыта (если нагреть регулятор-над огнём, феном, в воде...-заслонка должна закрыться). Если не так - то сломан биметаллический элемент(как в термостате).
Ваши права
Ответить с цитированием