Almera N15 1.4GX 5dr Hatch (Trooper)
"Не было бы счастья, так несчастье помогло" (с)
Это наверное про меня и мой автомобиль. Дабы снять кучу вопрос и насмешек немного предыстории.
Решили мы с отцом приобрести учебные колеса. Сия мысль настигла нас в 2008 году, ну как положено пошли на права сдавать учились кто где мог и на чем мог (по мимо школы). В семье никогда машины не было, познания в автомобилях сами понимаете не ахти. Ну в итоге получили права, пришел кризис (вот оно несчастье), но машинку хотелось очень сильно. В итоге через знакомых нашли сие чудо и с горем пополам взяли и купили 1.02.2009 сразу же и оформили.
Для любопытствующих цена вопроса 6400$ (не надо смеяться долго очень хотелось машинку).
Даная Алька обслуживалась в основном у знакомого на СТО (Столичное шоссе возле офиса главного офиса компании SIXT - прокат авто) через него то и нашли ее. К двигателю и коробке на тот момент вообще вопросов не было. Машина была на колеса R13 штампованные диски + Rosava БЦ20 (вроде). Вдогонку дали 4 колеса не свежих дисков LAWU R14 с лысой резиной Goodyear HydraGrip.
Перед покупкой сразу стало ясно, что менять:
1. Правая граната + пыльник.
2. Оба наконечника рулевых тяг.
Вопросы к кузову:
1. Притирки на переднем и заднем бампере (гараж парковка как сказал предыдущий хозяин).
2. Помятая арка левого крыла (предыдущий хозяин говорил что наехал на арматуру и закрутило ее возле колеса).
3. Поломанный бампер пополам (нижняя губа).
4. Ударенная правая задняя дверь (со слов предыдущего хозяина еще в Германии и обнаружили в Украине когда снимали дверные карты).
Электрика:
В целом все ОК, не считая отсутствия габаритов (сгоревшие синенькие лампочки, тьфу на них) и одна перегоревшая лампочка подсветки номер сзади.
Поехали кататься и осваивать навыки вождения.
Март 2009 - накрылся аккумулятор (потек). Есть подозрения, что предыдущий хозяин его заменил на какой-то другой хреновый и явно было видно что его не так давно поставили.
Отец купил WESTA 6ST60 - 420 грн.
Катаясь три месяца имеем на левом крыле притирку к отбойнику (отец постарался) и сбитый столбик задним бампером во дворе (я отметился). Ну как обычно все знакомые смотря на сие чудо кто дает советы кто ругает за выбор и т.д. и т.п.
Начал раздражать писк ремня ГУРа в крайних положениях и при холодном двигателе.
В итоге еду (увы через 3 месяца) менять гранату и наконечники рулевых тяг. Поехали к знакомому который и сосватал данный агрегат.
Апрель 2009:
Имеем:
- Передние стойки (пыльники отбойники) - 2шт.
- Опорные подшипники -2 шт.
- Наружные гранаты -2 шт.
- Наконечники рулевых тяг - 2шт.
- Подшипник ступице (передний правый)
- Колодки передние.
- Передние сайлентблоки (4-шт)
- Масло. LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 (предыдущий хозяин такое же заливал, не стал экспериментировать да и не кто ничего не сказал)
- Еще что-то было уже и не вспомню.
Итого мне стало символично 6000 грн с работой (5000 запчасти - 1000 за работу сняли). Все запчасти брались знакомым с этого СТО на Перова (где и что не знаю).
Июль 2009 - навернулся стартер. Точнее как сказал местный электрик на районе шеточный узил - искал на Перова, но по неопытности не посмотрел какой у меня стоит стартер (бывает Mitsubishi и Hitachi). В итоге несколько дней ездил со "стартерком" (гаечный ключ так что-бы постучать по стартеру если не заводиться). Стартер сделал в замечательной конторе "ГенСтарт" на совских прудах - удовольствие стало в 640 грн: поменяли щеточный узел и втягивающее реле (точно не помню).
Август 2009 - перед поездкой в Одессу (это первый и пока единственный длительный пробег) поменял свечи выкинул DENSO поставил Super Bosh - 180 грн на том же Перова.
Октябрь 2009 - навернулся тахометр (живет своей жизнью). Разбирал панель, прочистил контакты, пропаял там где показалось нужным (в основном пропаял ножки самой катушки тахо). До сих пор тахометр живет своей жизнью (больше не добирался до него). Тогда же, примерно, начало глючить левую фару (просто тухла лампочка на кочках) спасался электрорегулировкой фар (благо работает) - вверх-вниз и лампочка горит
Январь 2010 - ТО +++++ Застучала ходовая. Причем такое чувство что едешь на телеге. Амортизации 0. С момента последнего перебора ходовой проехал около 13 тыс. Еду через знакомого (Nissan Pathfinder у него) на другое "нормальное" СТО (АвтоХата) делать диагностику ходовой и тут меня обрадовали стойки просто не работают но прикол в том что они не провалились не потекли, а просто не работают - нереально продавить, а если и получается продавить то назад не возвращаются или возвращаются но не сразу. Настрашали меня там что вылезут мои стойки через стаканы и капот ))))
Не долго думая записываюсь на ТО и ремонт ходовой.
23.01.2010
- Масло купил отдельно тот же LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 - 240 грн (хотя на СТО льют Mobil, ну и рассказали мне что бы больше не покупал LIQUI MOLY, типа оно для европейских машин лучше но никак не для моей Альки).
- Диски тормозные передние (TOKO) - 2 шт - 500 грн
- Колодки тормозные (TOKO) - 2шт - 200 грн
- Фильтр воздушный (Japan Cars) - 50 грн
- Фильтр масла (Japan Cars) - 50 грн
- Фильтр топливный (Japan Cars) - 70 грн
- Пыльник ШРУС наружный - 2шт - 180 грн
- Ремень генератора (BOSH)- 80 грн
- Ремень ГУРа (Japan Cars)- 30 грн
- Кольцо маслосливной пробки - 15 грн ))))
- Масло КПП (Nissan MT-XZ)- 3 л - 300 грн
Работа:
- 21. Замена тормозных колодок и с/у тормозных дисков - 160 грн
- 22. Замена масла двигателя с промывкой - 85 грн
- 23. Замена пыльника наружного 2 шт - 360 грн
- 24. Замена фильтра топлива наружного - 50 грн
- 25. Замена ремней привода - 2 шт - 120
Итого: 1475 запчасти, 775 работа.
27.01.2010
- Амортизаторы (KYB Excel-G) - 2 шт - 1800 грн
- Подшипник опорный (Nissan)- 2 шт - 500 грн
- Пыльник с отбойником (Nissan) - комплект 2 шт - 375 грн
- Провода высоковольтные (TESLA) - 500 грн
Работа
- Замена амортизаторов 2шт - 320 грн
- Замена проводов - 40 грн (попытался поругаться, что тупой грабеж)
Итого: 3175 запчасти, 360 работа.
Март 2010
Почистил инжектор (Авто-Хата) с промывкой WINNS - не могу найти накладную не помню сколько.
Апрель 2010
15.04.2010
- Колодки тормозные задние (барабан) - комплект 2 шт- 200 грн
Работа
- Замена тормозных колодок - 180 грн
- Профилактика и чистка задних тормозов - 40 грн
Итого: 200 запчасти, 220 работа.
Купил еще 1 литр масла в коробку на долив (напарили
Почистили и запихали смазки во втулки суппортов передних (дребезжали) - 40 грн.
Отдельно про резину:
Купил летнюю резину на 14-е колеса - Goodyear HydraGrip (185/65/14R) около 740 грн за колесо тогда отдал. 13-е колеса с резиной отдал знакомому на копейку (на которой учился в свободное время от занятий в автошколе - машинка еще та
- На лето в прошлом году брал 4 новых GoodYear HydraGrip (740 грн за колесо) - шумная и жесткая, управляемость отличная особенно на мокром асфальте.
- На зиму взял Brigestone ICE Cruzer 5000 (на те же 14-е колеса LAWU). Около 680 грн за колесо.
А теперь весенние ужасы. Забрал свою летнюю резину у знакомого из гаража (он ее честно всю зиму крутил) приехал на шиномонтаж и прихожу в шок у одного колеса в 6 местах порвана внутренняя сторона колеса а в одном месте вырван горд (4 прута) и это по сути новое колесо (10 тыс не прошло наверное). Оббегал все так и не нашел я этой резины и взял 2 новых колеса - BFGudrich profiler 2 (540 грн за колесо, проблемы с деньгами нет возможности было взять 4), а отец в отказ пошел вообще предлагал РОСАВУ брать и не парить мозги. В итоге пара BFGudrich и пара GoodYear (не сахар но если получится то докуплю BFGudrich еще 2 колеса - мне понравилось мягкая, нормальная управляемость и не шумит).
Ну вот пока все, что вспомнил…
З.Ы. Чуть позже оформлю красивее и добавлю фоток.
Ответить с цитированием
Сообщение от Эдик
)
