Вниманию водителей!

[MOPE]

А деталей нет? Ну не могут перекрыть совсем все. Наверное, движение по Сагайдачного в каком-то виде останется...

[Onedrew]

вроде на самом деле по одному-два ряда оставят... но с тем потоком от этого не легче, так что лучше о Подоле забыть... даже на выходных

[Sergioni]

В июне начнется реконструкция проспекта Победы

Чиновники обещают все закончить до декабря, но в то же время жалуются на недостаток финансирования.

В июне начнется реконструкция одного из самых длинных проспектов столицы - Победы. Там перестелят асфальт, отремонтируют 18 подземных переходов, поставят новые фонари и отбойники. Проспект не ремонтировали 32 года, передает "Сегодня".

"Отремонтируем ливневую канализацию и немного поднимем уровень площади Победы. Это поможет избежать подтопления во время ливней. Все закончим к декабрю", - расскказал глава "Киевавтодора" Георгий Глинский. Стоимость работ оценивается в 418 млн грн. "Но пока денег нет. Власти столицы обратились к правительству за субвенцией. Ждем финансирования", - говорит Глинский.

В КГГА считают, что к реконструкции проспекта Победы нужно приступать после строительства новых развязок и эстакад. "Зачем класть асфальт два раза? Сначала нужно решить проблему пробок возле ст. м. "Шулявская", "Берестейская", "Нивки" и на Воздухофлотском мосту", - рассказали в КГГА. С этим мнением соглашаются и в Киевраде. "Дважды перекладывать асфальт бессмысленно. По реконструкции "Шулявской" есть два проекта. Они находятся на изучении в Главке архитектуры. Но необходимо учитывать и историческую ценность завода "Большевик", который предлагается снести. Вопрос сноса цеха №5 не решен. Надо расширить путепровод на "Берестейской" и "Шулявской", расширить эстакаду на "Нивках", - рассказал глава комиссии Киеврады по вопросам транспорта Дмитрий Олейник.

В то же время автор одного из проектов реконструкции "Шулявской" предлагает свой вариант решения проблемы пробок. "На "Берестейской" - удлинить мост и расширить проспект Победы до восьми полос под ним, на "Нивках" — построить под эстакадой туннель, продлив улицу Щербакова до бульвара Ивана Лепсе, а на Воздухофлотском мосту построить трехуровневую развязку с реверсным распределительным кольцом", - рассказал инженер ООО "Экспресспроект" Виктор Петрук.

В КГГА давно хотят убрать аллею от площади Победы до Воздухофлотского моста. Но такие предложения вызывают очень негативную реакцию киевлян, которые готовы выйти на митинг, поэтому вряд ли чиновники рискнут это сделать. В КГГА это подтверждают.

Другие проекты поддержать - были бы деньги. "Оба проекта по "Шулявской" мне понравились. Поддержим мы и строительство других развязок и эстакад. Но вы же понимаете - все упирается в финансирование", - сказал зам председателя КГГА Анатолий Голубченко.

[Viniloid]

Что за "мнение киевлян" по поводу аллеи, там хоть кто то пройтись пробовал? Очень загазованное место! Тем более, большинство времени там пробка! Потому я бы поддержал расширение дороги по той алее!!! На счет шулявки, там развязка ужасная, но больше всего убивает дальше, возле кардач, там проехать не реально, всегда все стоит, так что шулявка ничего не решит,ИМХО!!! Я стараюсь не ехать по проспекту,и конечно объезжать центр!

[Dionis31]

Что за "мнение киевлян" по поводу аллеи, там хоть кто то пройтись пробовал? Очень загазованное место! Тем более, большинство времени там пробка! Потому я бы поддержал расширение дороги по той алее!!! На счет шулявки, там развязка ужасная, но больше всего убивает дальше, возле кардач, там проехать не реально, всегда все стоит, так что шулявка ничего не решит,ИМХО!!! Я стараюсь не ехать по проспекту,и конечно объезжать центр!

А что решит расширение за счет аллеи ??? Будут из 6 полос в 4 съезжаться, пробка еще больше будет! ИМХО!

[Кир]

Не нужно убирать аллею, так как от расширения дороги конкретно в том месте никакой пользы не будет, там более, чем достаточно, полос движения. Туннель с Саксаганского на Дмитриевскую с левым поворотом и выездом на Победы и туннель с Дмитриевской на Старовокзальную решили бы все проблемы пл. Победы. По проспекту - везде перестелить асфальт, расширить п/п на Нивках и реконструировать развязки Шулявка, Воздухофлотский. Это все очевидно, только кто этим будет заниматься, проще поменять фонари, заменить асфальт и попиарится на этом.

[Sergioni]

Туннель с Саксаганского на Дмитриевскую с левым поворотом и выездом на Победы и туннель с Дмитриевской на Старовокзальную решили бы все проблемы пл. Победы.

Я вообще удивляюсь, как это до сих пор такую большую площадь никто не перекопал в подземный торг. центр...

[Paulus]

Там, по-моему очень сложные грунты. Дорого получается.

[Кир]

Ну да, близость Лыбеди конечно сказывается, но Димеевскую ведь выстроили в плывунах, а там еще похуже почва. Касаемо ТЦ - "Украины" с головой, зачем там еще, сколько их уже строить можно...Вон в Гуливере на Бессарабке скоро торгово-развлекательную часть откроют - Метроград наверняка начнет загибаться, у наземных заведений больше преимуществ, как ни крути.

[Paulus]

Ну да, близость Лыбеди конечно сказывается, но Димеевскую ведь выстроили в плывунах, а там еще похуже почва.

\
Абсолютно согласен, технически это вполне возможно. Но собака зарыта в другом: метро было, есть и будет на балансе государства и финансирование идет оттуда же, т.к. это объект стратегического значения.
В случае же с ТРЦ, то это скорее всего будет частная стройка. Возможно, финансирование будет из бюджета с последующей переуступкой (примеры - Олимпийский, вертодромы в Каневе и Киеве и т.д.). Но суть не в этом. Суть в том, что если эксплуатация будет вестись частными лицами, то никто не даст гарантии качественной эксплуатации. А это черевато большими и печальными последствиями (представьте себе, если грунт поплывет под пл. Победы). Никто из гос. деятелей не подпишется под этим проектом. Разве что самоубийцы или алчные подонки без инстинкта самосохранения. Да и никто не будет перекрывать на год ключевой транспортный узел города.