А цепь поставили нормально ? По личному опыту, трамблер должен быть примерно посередине. Это 15 градусов на 95-м бензине.Сообщение от babell
Метка не прыгает при стробоскопе ?
Внутри трамблера чистота и порядок ?
А цепь поставили нормально ? По личному опыту, трамблер должен быть примерно посередине. Это 15 градусов на 95-м бензине.
Метка не прыгает при стробоскопе ?
Внутри трамблера чистота и порядок ?
Зачетно получилось...Но мир не без добрых людей. У Тихона (респект и уважуха) прикупил себе синее зеркало. Вот то что я с ним сделал. Использовалось два вида пленки. Получилось не ахти. Светлый карбон, переклею в черный.
Пользуйся на здоровье
Цепь на зуб не попал моторист. Хотя зуб свой давал что все по меткам. ежай мол к электронику и все будет гуд. Электронный человек с космической приспособой поставил диагноз на зуб мило( вперед надо). Загнал мотористу опять. типа поставил как надо.на метки говорит уже не смотрел.Но выставил все четко. изменения я не ощутил. Електроник ставит свой первый диагноз опять. Катаюсь пока так.
В трамблере вроде как чисто.
Значит трабл таки в метках и руках моториста.
попробуй сменить моториста...
---------- Сообщение добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:01 ----------
....или цепь не тот "оригинал", что нужен...
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
Короче одни расстройства. Варили пороги 3 недели+красили два крыла и крышку багажника еще 2 недели. Итог : потеки лака на крышке возле номера. Сверху матовая. Маляр упал на мороз. Так как я уже с ним полностью рассчитался.
Заметил какую-то течь. На станции сказали шланг высокого давления гирдоуселителя.Фото108.jpg
Доливаю в бачок универсальную жидкость так как кто его знает что там залито было Фото110.jpg
Где начинать искать шланг не знаю пока.
По поводу шланга отписал в личку...
Беда приходит не одна.. Решил сьездит на СТО проверить ходовую. Машина пару дней простояла на стоянке. Заводить, но не тут то было. Только стартер крутит. Попытками посадил аккум. Зарядил аккум еле еле завел с 6-8 попытки. Доехал до работы и все. машина больше не завелась. Копался,копался диагноз нет искры. Потянул к электрику.Через пару дней диагностики электрика из версий была то катушка(оказалась не она)потом комутатор. сьездил купил(150грн) поставили. через пол дня звонит Блок управления двигателя.Разборка 400грн блок. На следующий день под вечер звонит мол все гуд .блок не понадобился отреставрировали мой. с вас 1700 грн( работа 900+ реставрация блока 800)!!!! Реставрировал он его или нет ? делал он что-то?? Приехал за машиной завел все вроде норм. Вдох -выдох плачу бабло... К работе 100м доехал. Через час ехать на шиномонтаж и началось.. опять с 8-10 раза завелась. мин работает глохнуть начинает. при прогазовке какие-то хлопки под капотом..паника.. Решаю ехать обратно к электрику. По дороге все же заехал сменить резину кто знает сколько я буду еще кататься( поменяли резину. заводить полный ноль. Стартер крутит и все. с последних сил аккума завожу приехал к электрику его нет будет после выходных(((
Судя по тому, что те же симптомы, что и до электрика - деньги он взял зря. Трамблер смотрели, может в нем дело?
на крышке была трещина и скол. купил новую. По словам электрика трамблер в порядке
Ваши права
Ответить с цитированием