Что за вакуумный бочек??????

[Skiba_R]

Подскажите что за вакуумный бочек возле топливного регулятора на CA 18 DET( подключен через тройник к топливному регулятору). И для чего он нужен??????????
У меня на одной машине его нет, а на второй есть.

И еще один вопросик- как правильно должен быть подключен вот этот соленойд.

У меня подключено так:
1. К воздушному фильтру.
2. Заглушен.
3. На топливный регулятор.

[Кир]

Подозреваю, что это система рециркуляции выхлопных газов.

[Саша_Скай]

похоже - это вакуумничек который регулирует подачу топлива! когда мотор тянет воздух с фильтра- получается разряжение, которое передается в вакуумник а он подает больше бензика.
его можно заглушить - тогда расход будет больше

[arte04]

Подскажите что за вакуумный бочек возле топливного регулятора на CA 18 DET( подключен через тройник к топливному регулятору). И для чего он нужен??????????
У меня на одной машине его нет, а на второй есть.

И еще один вопросик- как правильно должен быть подключен вот этот соленойд.

У меня подключено так:
1. К воздушному фильтру.
2. Заглушен.
3. На топливный регулятор.

Это вакуумный актюатор , привод заслонок во впускном коллекторе , встречается на японских моторах и атмосферных, на европейских турбо ,не видел .Нужен для увеличения крутящего момента на низких оборотах, за счет перекрытия половины каналов впускных клапанов , на определенных оборотах открывается. Управляется соленоидом наподобие что на топливный регулятор стоит , или когда соленоид отсутствует по какой то из причин подключен просто в коллектор , или вообще не подключен . (без вакуума , заслонки полностью открыты ) К рециркуляции никакого отношения не имеет . Посмотреть как надо правильно подключить соленоид , можно в мануале на 200SX , там все нарисовано . Можно просто трубку с топливного регулятора подсоединить к коллектору , и все будет нормально работать .