P10 sedan 2,0SLX SPI - (Denny)
Вот, видимо пришла и моя пора создать свой бортжурнал :!:
Все никак не мог собраться с духом, т.к. писать и рассказывать очень много, но хочется ведь и в других журналах постить, так что...
Итак, ПОЕХАЛИ :003:
Весь рассказ до сих дней за один присест ниАсилю, так что, буду постить по мере сил и возможностей.
История начинаеится с того, что в ноябре 2005 очень захотелось ездить на своем ТС, а не на служебном. Точнее говоря, хотелось еще раньше, но возможность появилась только в осенью.
Присматривал окончательно 2 машинки: Mazda 626 93-95 г.в. в хэтчбэке онли и Nissan P10 в седане. Все хотелось бензиновое, желательно 2 л.. Все остальное отсеялось в силу своих предпочтений, фин.возможностей и отзывов продвинутых юзеров, выложенных в инете.
Искал везде - и в объявлениях по городу, и в на авторынках от Симферополя до Винницы, и по связям друзей. Хотелось первоначально Мазду - как-то симпатизировала внешним видом, который несмотря на годы оставался достаточно современным.
Не буду утомлять долгими прелюдиями, скажу, что ничего достойного по состоянию/цене/комплектации не находилось (учитываем все же не такие широкие возможности в поиске, как хотелось бы), но однажды приятель по работе и вообще мой хороший друг предложил "по знакомству" эту Приму - 2,0SLX (цвет серый, декларировался 1994 год, эл. стеклоподъемники, эл.зеркала, ABS, дисковые тормоза). Посмотрели в гараже, прокатились - в общем, мне понравилось. Единственный минус - задняя левая дверь и крыло были ударены (как объяснилось, в хозяина "въехали" на стоянке) и очень плохо (потом уже осознал) восстановлены и покрашены. В глаза тогда не сильно бросалось, причем, состояние кузова, двигателя(173К пробег) и салона были хорошими.
В итоге, показав жене, решили подумать и поискать немного еще, держа этот вариант пока возможно в запасе (машина продавалась неспешно).
Не буду рассказывать, сколько мне снилась именно эта машина и как я представлял себя ее хозяином, но скажу, что окончательно меня сломило то, что мой приятель, имея генералку от хозяина, как-то приехал ко мне на "моей" Приме в гости, и тут меня "задавила жаба", и я решился. особенно радовал тот факт, что сумму можно было выплатить частями с отсрочкой в 2-3 месяца (что очень либерально отдавалось на семейном бюджете), а также приятель отдавал без своих комиссионных.
Итак, оформив доверенность на управление и выплатив часть суммы, стал наслаждаться всеми прелестями езды на СВОЕЙ машине (декабрь 2005).
Не буду рассказывать, как привыкал к машине, попросив еще одного своего приятеля (опытного водителя и таксиста, а также хозяина тоже японской Карины в одном лице) побыть инструктором, но замечу, что привык быстро и управление мне понравилось.
Через месяц уже начинал получать удовольствие от этой машины
Даже дизайн уже полюбился, тогда как некогда желанная Мазда уже казалась немного большой для моей натуры.
Данную вводную часть журнала закончу тем, что оформил и расплатился за авто с хозяином окончательно в феврале 2006.
Далее перейду к описанию своего личного опыта эксплуатацией Р10
Сообщение от src
)