Саша_Скай, привет. приезд перенесли на 29е-30е мая. Если знаешь кому можно показать мой L20ET с целью выявления его не динамичной езды (13с до 100км/ч) то отпишись, плиз. Я тогда постараюсь приехать на день раньше или 30го после мероприятия (может 31го) подъеду на диагностику...
привет!
попробуй заскочить к ребятам
http://www.nissan-club.org/board/sho...ghlight=slimer
Спасибо, знакомый персонаж ))) по S12 Попробую пообщаться
Всем привет! На холостых как то не красиво работает мотор: подрыгивается, но обороты держит четко! В результате решил пошевелить зажигание и установил в позднее так, что двигло даже не шевелится. Обрадовался я и поехал пробовать, как оно на ходу. А на ходу, хоть и не рассказуй - тупо-тупо. Жаль подумал я и поставил на 8мм дальше от той точки, что выставляли мне диагностики: зажужжал движек и стал проситься, что бы я ему дал под хвост. Сел я на машину, а она просто просится, еще, еще. Ну, в общем я не разгонял до 100 на время но весьма бодро крутится. Правда пришлось вернуть зажигание на пару мм, а то подергивается во время езды с одной скоростью. Дал копоти по мосту: не греется, на педаль реагирует адекватно. Только вот думаю, что делать с цокотом, которые с тех пор, как забрал тачку с ремонта при 4500 примерно слышно клапана. Может это топлива не хватает? При любом положении зажигания это цокотение появляется если отжигать...
Последний раз редактировалось violet79; 16.05.2012 в 00:56.
зазоры клапанов для начала проверь! а то мне как-то выставил один механик...
Повысился расход! Ищу причины.
Сделал раньше зажигание на 4-5мм и натяжение пружины в расходомере на 5 зубьев больше: свеча стала почти белой, динамика может совсем чуток по резвее, а вот на холостых стал более отзывчивым при нажатии на педальку. Заводится прекрасно. Не перегревается. При этом расход вырос до 16-18л/100км. Правда с редкими отжигами. Если прикинуть примерно то на 200 км около 10-15 км педалька в пол.
Сегодня поменял пыльник шруса наружный. Обошолся в 10$. Номер на пыльнике 03-412. По базе магазина бьется, как з.ч. от SX200
пыльник шруса н.jpgпыльник шруса н.jpg
Последний раз редактировалось violet79; 18.05.2012 в 20:35.
Поехал вчерась к старому знакомому диагностику, с которым не виделись 2 года. Меня он не узнал, но машину запомнил. Обещал он мне тогда еще помочь с настройкой, да с тех пор в его амбаре с шестью цилиндровыми, на уровне замены мозгов, ничего не изменилось. Особо ни во что не вникая, отнекиваясь, смыкая постоянно трезвонящий телефон, немного нервно объясняя, что рад бы помочь с настройкой двигателя на правильную динамику, но нет ни времени, не сил. Слово, за слово, открылся капот, слово за слово опустилось тело на левое крыло, слово за словом перевесилось верхняя часть того тела в двигательный отсек и руки сами стали выдергивать шланги и переставлять их местами. И заработало железное чудо тихонечко, спокойно, не колбасясь на холостых. И произнес этот человек слова такие: что за х.я такая, не должно оно так работать, кто суда лазил, кому голову оторвать, почему не слышно турбину, где подпор, что за х.ю показывает буст, не возможно такое, на хе.а всунули трубку буста в "это" отверстие? а ну проедься, да привези ка заодно 4 пачки Винстона синего. И поехал я на тихо едущем автомобиле с динамикой на полторы секунды быстреено все же быстрее, при том даже условии, что замерял эту динамику не я один, а коллега по старому ланцюгу Таунусу, сидящие рядом. Добились мы с ним 12 сек. до 100 км/ч, что может и хорошо для русского ваза но никак не для такого японца. И вернулся я обратно с четырьмя пачками сигарет и рассказал все, как на духу и снова бренное тело мастера отвечало так, как прежде, задерганный, заё.анный, спустил он свой дух, тем же раскладом, что и прежде под капот и произнес следующие слова: а пи.дец пришел твоей турбине. Вот смотри, говорит… И выдернул он шлангочку для буста где-то подключенную у турбины и вставил ее во впускной коллектор и показал датчик то, чего никогда не показывал: -6(6.5) на холостых и -0.05 при высоких оборотах! …
Вот, что показывал мне буст с момента покупки автомобиля
youtu.be/voaGtg3qIy0
Последний раз редактировалось violet79; 22.05.2012 в 23:41.
эпическая повесть!
В турбосервисе оценили ремонт в 2300грн. Смеялись с меня, когда увидели бирку на турбине, мол воткнули в Одесском турбосервисе (турбина от Ская, который я купил в прошлом году, как донора) крыльчатку меньшего размера, от чего турбина не могла крутиться по определению, ну разве что выполнять роль вентилятора. Обещали починить в течении 2х-3х дней...
Ваши права
Ответить с цитированием