Не понятка с ХХ на CA 18 DET

[200smax]

времени надо всего час.

[Skiba_R]

времени надо всего час.

Макс верю, но пока что и часа нет. Думаю на этих выходных займусь.

[Skiba_R]

Добрался я наконец то до машины. Первым долгом почистил дроссельную заслонку, нагара там хватало. Потом завел машину и прогрел до рабочей температуры, после прогрева решил отрегулировать ДДЗ как описывал Макс. Регулировал ДДЗ без осциллографа, решил взять диодную контрольку и регулировать датчик по ней (в чем и была моя ошибка). Отрегулировав датчик ДДЗ на размыкание и смыкание, найдя по контрольке ту точку что при малейшем нажатии на акселератор он размыкался (короче говоря то положение которое выше описывал Макс). Завел машину и снял фишку с ХХ, обороты упали на 700. Начал крутить регулировочный болт пока обороты не стали 800. Накинув фишку обратно, обороты поднялись на 1500 и падать не хотели. Решил снова регулировать ДДЗ как описано в мануале. Подключил тестер к фишке ДДЗ, тестр показал 1.13кОм, ДДЗ уже не откручивал, регулировать стал винтом под акселератором (к которому подсоединен тросик газа). Выставил на 1.00кОм, но при законтрогаивании винта показания приподнялись на 1.03кОм (думаю не страшная погрешность) так и оставил. Завел машину, обороту на 850, при снятии падают на 800. Проехался, таких глюков как были уже нет, при сбрасывании газа и переходе на нейтраль обороты падают на 700 и в течении 2-3 сек. поднимаются на 850. Раньше при таких моих действиях обороты падали на 550-650 и не поднимались пока машина полностью не остановится. При регулировки я упустил один момент, Макс описывал регулировать осциллографом или при заведенном двигателе на слух. Вот на слух при заведенном моторе я и не попробывал.

[majahead]

ну в общем все тоже самое что я делал в начале лета и кстати описывал уже

[Skiba_R]

ну в общем все тоже самое что я делал в начале лета и кстати описывал уже

Может быть описывал. Но в начале поста ты написал, что как упала жара все прошло и грешил на вакуумник )

у меня такая же фигня, причем только щас, по идее травит вакум ГТЦ из-за такой жары, ну это мое ИМХО

короче как я и говорил - прошла жара пропали заплывы )))

[200smax]

поправка моих слов приведенных на предыдущей странице!
датчик дроссельной заслонки - штекер дающий на мозги напругу в зависимости от степени открытия - в закрытом положении установить так чтоб напряжение было близко к 0,5в на сколько это позволит концевик хх который замкнут если проверить второй штекер.
опыт 2 недельной давности на скайлайне. на всякий случай обратиться к мануалу каким должно быть точно напряжение, но по идее 0,5в на всех...