Проконсультируйте плиз!

[Kaparso]

Всем привет! Давно поглядываю на чудо машину 200sx s13. На днях предложили взять, причем говорят че это 240sx. Из серьезных косяков говорят, что тяжело заводится и при переключении с первой на вторую может пойти дымок, потом вроде все нормально. Кто может подсказать насколько это серьезная проблема? Как говорят - она долго стояла, может ли это быть из за простоя. Какие внутренности у 200sx я болееменее представляю. На что обратить внимание. чтоб понять. что это действительно 240sx? Ну и вообще советы по поводу первого осмотра! Всем заранее спасибо за ответы!

[Кир]

На что обратить внимание. чтоб понять. что это действительно 240sx?

Обрати внимание на двигатель, 240SX америкосовская тачка, и как у любой машины для их внутреннего рынка имеет атмосферный двигатель большого объема (2,4 литра, KA24DE), определить это просто - на выпускном коллекторе нету турбины. У 200SX мотор 1,8 турбо.

[Kaparso]

Ха, а мне сказали, что он 2 литровый и турбированый. значит заменили движок походу?

[Кир]

Ну как вариант туда могли впихнуть продольный SR20DET от донора 180SX (единственное, что приходит на ум), из всех двигателей, которые устанавливали в 13-ый кузов, это самый оптимальный вариант, но меня берут сомнения.

[Kaparso]

Да мне тоже не верится особо в это, потому не могу дождаться осмотра, а по поводу проблем перечисленных что-то сказать можешь?

[Кир]

Из серьезных косяков говорят, что тяжело заводится и при переключении с первой на вторую может пойти дымок, потом вроде все нормально. Кто может подсказать насколько это серьезная проблема? Как говорят - она долго стояла, может ли это быть из за простоя.

Без диагностики никак, мерять компрессию, считывать коды ошибок (если есть). Это может быть как признаком проблемы с впрыском (форсунки переливают к примеру, на ходу не заметно, а при резком сбросе газа сразу смесь богатится, или датчик какой дает мозгам инфу неправильную) так и результатом медленной смерти двигателя (не помню уже точно, но по моему дым при переключении может свидетельствовать об изношенных кольцах). Если мотор и вправду турбо - то все гораздо сложнее, так как причин может быть уйма.

[Kaparso]

Ну по кузову и по состоянию железа у меня есть к кому загнать, а ошибки почитать в киеве где можно?

[Skiba_R]

Ну по кузову и по состоянию железа у меня есть к кому загнать, а ошибки почитать в киеве где можно?

Считывание ошибок толком не чего не дадут. Можешь не запариваться. Для начала посмотри машину, узнай точно какой двиг.,если турбовый то сними парубки пайпинга и посмотри нет ли масла в них, замеряй компрессию, а там отпишешься. Только когда будешь замерять компрессию не забудь нажать на педаль газа, а то многие меряют не нажав на педаль а двиглу не хватает вздоха.

[Kaparso]

Спасибо за совет, надеюсь сегодня получится посмотреть машину, думаю обфоткаю ее как только смогу и выложу фотки на всеобщее обозрение, чтоб так сказать вместе подумали

[Kaparso]

И еще момент, на что будет у нас прощще искать запчасти. на CA18DET, SR20DET или KA24DE?