Не забываем - на авто с акпп нельзя долго буксовать, вредно для коробки. А так все верно ребята выше подсказали. Из своего опыта прошлой зимой. По гололеду двигалась на 1-2 передаче. В авто кроме лопатки кусок доски и термос с кипятком. Когда едешь по льду - резко не газуй и вообще никаких резких движений рулем или газом, тормоз вообще лучше не жать. При заносе чуть газку и руль не резко в сторону движения (противоположную заносу). Ну это если передний привод у тебя.
...
Марина +100. В том году таким образом выбрался из заноса в 45 градусов. Летел по льду на скорости под 60, да еще и на летней резине + с горки. Не надейся на тормаз, ведь в нем еще и сцепление (2в1). Жми на газ и все будет гуд!
Вот по передачам: 1-я - это в лед с горы и с убранными напрочь ногами с педалей
2-я для буксировки и только. По городу на ней ездить не советую - она более растянута (спецом, чтоб акпп не грелась при уксировке), что в городе может вызвать аварийные ситуации
3-я куда угодно и где угодно. Главное - педальку газа не жать вообще и о-о-о-о-очень нежно отпускать тормаз. А вот, когда уже поедет, тогда можно и нажимать, причем тоже нежно! Короче веди себя с педалями, как с засыпающим младенцем!
Последний раз редактировалось Дима's; 02.12.2010 в 12:30.
хм какой такой буксировке на акпп запрещена любая буксировка даже на машинах с акпп с заводом не когда не ставили фаркоп для прицепов.... по крайней мере на ниссаны.... на 2 передаче обычном режиме до 80 можно спокойно ездить по городу расход конечно увеличиться но торможение двигателем очень удобней в таких случаях.... а то что газом не дергать это по моему и на механике тоже самое... да и рулем крутить вообще резкие движение на машине это жесть любая нормальная школа контавариногодвижение сразу переучивает чтоб движение были плавные и быстрые... это первый этап занятий и не важно тут лето зима...
п.с. по поводу букса опять же вредно что для механики что автомата страдают только разное на механике сгорает сцепление автомате помирает акпп...
Последний раз редактировалось Spawn; 02.12.2010 в 17:01.
с трудом припоминаю цифры, но где то так:
буксировка не более 50 км и со скоростью не более 50 км/ч
Вертолеты это души убитых танковВсех убью - один останусь
Гиены и трусов, и храбрецов жуют без лишних затей.
Но они не пятнают имен мертвецов: это — дело людей. © Редьярд Киплинг
Вчера пробовала ехать по снегу на 2,ничего,нормальненько тянет.
Спасибо за советы,буду покорять АКПП.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Acınmaktansa haset edilmek evladır.
Лучше пусть завидуют, чем будут жалеть.
Не занимайся ерундой. Автомат он на то и придуман, чтобы не думать головоой (грубо выражаясь). Ставь на Драйв и кати себе по городу.... ибо 1 и 2 - только для эктренных случаев, типа крутой подъем/спуск, гололед, буксировка, зарылась.....В остальной юзай Драйв и не морочь себе голову)Сообщение от BLACK ANGEL
Попугай - Любопытный говорящий двигатель с крыльями.
Самый толковый совет из всех, молодецИнтересно, откуда эти версии вырастают по поводу 1-2? а особенно покорил совет, как переключать с драйва на реверс не убирая ноги с газа
а на механике буксовать вредно для сцепления. кроме кипятка в машине надо иметь примус, на случай если кипяток остынет. доску можно возить, правда не знаю зачем
Убила..... Развернет же в карусельном темпе!
Наповал! Это чем же тебе так насолило человечество, чтобы такие советы давать? Никогда такого не делайте!
Ваши права
Ответить с цитированием
