Дорогие одноклубники,помогите советом.
15 лет ездила на МКП,знаю все тонкости езды в гололед и снег.С весны езжу на АКПП и совсем не знаю,что делать в снег и гололед.
Жду ваших советов.
Спасибо.
АКПП-советы по вождению в зимний сезон.
Дорогие одноклубники,помогите советом.
15 лет ездила на МКП,знаю все тонкости езды в гололед и снег.С весны езжу на АКПП и совсем не знаю,что делать в снег и гололед.
Жду ваших советов.
Спасибо.
Последний раз редактировалось BLACK ANGEL; 02.12.2010 в 14:38.
--------------------------------------------------------------------------------------------
Acınmaktansa haset edilmek evladır.
Лучше пусть завидуют, чем будут жалеть.
Кроме как греть ничего.
Плюс 1-2 в случае зарывания
Вот сразу вопрос:1 и 2 в каких случаях?
--------------------------------------------------------------------------------------------
Acınmaktansa haset edilmek evladır.
Лучше пусть завидуют, чем будут жалеть.
На автоматической коробке передач не всегда четко чувствуется начало пробуксовки колес, потому что нет жесткой связи между двигателем и колесами. Может случиться так, что колеса забуксуют, вы этого не заметите, оставите газ на прежнем уровне и колесо начнет проскальзывать еще больше… Сомнения возникают потому, что мотор не начинает резко реветь - ведь передачи переключаются в зависимости от скорости вращения колес, а она, из-за пробуксовки, может быть достаточно высокой.
Плюс на автомате меньше возможностей по торможению двигателем. Зато с автоматической коробкой передач проще трогаться с места на скользком покрытии - автомат делает это всегда плавно и более надежно.
Если мужчина врезался в чужую машину, он прежде всего заглядывает в свой бумажник, а женщина - в свое зеркальце.
На автомате немного сложнее выехать из сугроба, поскольку он достаточно долго переключает передачи с реверса на драйв и обратно. Нажимаете на газ, подаете машину, например, вперед, и, когда она замерла, не отпуская газа, нажимаете на тормоз. Машина останавливается в верхней мертвой точке, отпускаем газ и при нажатом тормозе включаем заднюю передачу. Снова жмем на газ и после этого отпускаем тормоз - машина с небольшим ускорением едет назад. Как только она замерла в задней мертвой точке, жмем тормоз - ну и так далее, пока эти амплитуды не станут достаточно большими. Важно то, что вы в определенный момент затормаживаете автомобиль без сброса газа, потому что пока вы будете переставлять правую ногу с газа на тормоз, машина опять скатится вниз. Это основной прием, но надо понимать, что он, конечно, не гарантирует выезд из сугроба...
Если мужчина врезался в чужую машину, он прежде всего заглядывает в свой бумажник, а женщина - в свое зеркальце.
КОгда зароешься.Сообщение от BLACK ANGEL
Небольшая складная лопата+литровая бутылка песка. Прошлой зимой спасло пару раз. Но зима была ахтунг. Надеюсь в эту зиму будут чистить.
Где совсем гололед втыкал 1, и не давая газу ехало себе...
Зарылась - вышла, похлопала глазками, толкнули...готово
ну там на сколько я помню стоит не варик а полноценный четырех ступенчатый автомат.... значит 1 передача нужна по большей части на горку либо выруливать когда зарылся хотя я всегда на Д выезжал..... 2 передача использую ее для режим город когда очень скользко.... больше 60 не ехать то самое оно..... при условий что 2 передача крутиться до 120.... так что должно хватить кстати на 2 передаче не знаю как на варике у меня очень хорошо начинает скорость гаситься двигателем не думаю что особо другой автомат так что если надо быстро остановиться то можно на пониженную врубить причем даже читал в мануале тока скоростях не запомнил можно в принцепе все особо не каких тонкостей нету....
п.с. тока акп это чета не совсем то правильней будет акпп !
помог бы советом да механика у меня))))))) на автомате не ездил, сорри
NISSAN MAXIMA QX А32
НЕ БУДУ СПОРИТЬ, ПОТОМУ ЧТО Я ПРАВ)))
Планируется покупка А33, 3.0 АТ!
8(098)452-43-33 Денис
Меньше резких движений педалью.
Ваши права
Ответить с цитированием
