форсунки са18дет

[вадя]

По не знанию когда то попробовал поставить на са18де форсунки от са18дет хватило поездить часа 2 дамой ели доехал свечи были в таком состоянии как будто их они побывали в каком то дымаре естественно свечи были пробиты все.Хотел всё равно каким то образом их поставить но почитав кое какие варианты понял что наверное не получится .Вот теперь думаю что с ними делать или может кто сможет подсказать какой то вариант.

[majahead]

начнем с того что на ДЕТ моторе стоят низкоомные форсунки 370сс
а на де 260сс высокоомные - т.е. ты можешь поставить перед ними резист дропер как на ДЕТ и юзать их, но без глубоких модификаций мотора я в этом не вижу смысла т.к. при стоковом железе они просто будут заливать (сильно богатить)

в принципе все что тогда делал NISSAN оно было сделано с запасом на 30% мощности вверх! Т.е грубо стоковые форсунки 260сс используют всего 180-200сс. Но это так только домыслы, а реально я тебе говорю что твоих форсунок спокойно будет хватать где то сил до 170-180 а на 190 силах ослепнет МАФ )
Я не знаю сколько у меня сейчас мощности но мне пока топлива хватает. У меня разве что стоит 100 литров\час (к примеру на PRIMERA GT стоит с завода 85л/ч) Я планирую в будущем ставить себе ШПЛ и Манометр на топливо и тогда будет ясно видно ситуацию с топлевом

[вадя]

100%согласен то что низко и высокоомные я увидел после того как снял и проверил тестером но проблема состоит не в том что мне нужно больше топлива а в том что после стенда я сам смотрел три льют одинаково а одна не доливает.Вот тогда я и хотел поставить другие.Те что низкоомные на стенде ставили они работают идеально льют точный объём все 4 одинаково.Просто покупать 4 новых пока не могу вот и думал как их приспособить . <резист дропер>Где он стоит?и что если его как то поставить тогда они будут лить нормально?а ты видел у кого нибудь реально что бы они стояли и работали хорошо?Если знаешь может чиркни про этот блок.

[majahead]

резистор дропер - это для того что бы использовать низкоомные форсунки т.е. грубо говоря понизитель напряжения.
нет не видел я не где - я вообще не видел не одного грамотно отстроенного СА18ДЕ - имею ввиду злого ДЕ!

[200sx_pilot]

кто-то ставил на пульсар такие с резистором.
если лямбда в порядке и нормальный бензин - таблиц коррекции впрыска хватает буквально впритык на малых и средних оборотах.
больше 3000 уже нормально работают, как свои :-).
Юра вместо родного дроп-резистора поставил , кажется, с Хонды, там и выглядит красивее :-). не гнутый люминий, а как коммутатор, только компактнее.

правильнее не понизитель напруги, а ограничитель тока.

[вадя]

Благодарю за информацию,вобщем я так понял что этот геморой себя не оправдает ну тогда если кто услышит может кто то будет менять то свистите сюда.